一种通过摩托车制动液油杯对制动系统充注制动液装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种通过摩托车制动液油杯对制动系统充注制动液装置，包括连接座，连接座的表面一侧固定安装部，并在另一侧固定操作部，连接座在安装部的底面固定有倒锥形的密封头，密封头中心开设有第一竖向通道，连接座内横向开设有与第一竖向通道连通的横向通道，操作部内开设有与横向通道连通的第二竖向通道，操作部内开设有与第二竖向通道的端部连通的第二空腔，并在第二空腔内镶嵌安装有真空阀、回吸阀和加注阀；安装部上安装有可将密封头与油杯压紧的夹紧机构。本实用新型专利技术集抽真空、回吸和加注制动液功能于一体，加注制动液时操作方便，提高了加注效率。提高了加注效率。提高了加注效率。

【技术实现步骤摘要】
一种通过摩托车制动液油杯对制动系统充注制动液装置


[0001]本技术涉及制动液加注设备
，具体涉及一种通过摩托车制动液油杯对制动系统充注制动液装置。

技术介绍

[0002]摩托车液压碟刹系统包括安装在车把上的制动主油缸、 位于车轮制动盘旁侧的带分油缸的制动钳，以及连接制动主油缸和制动钳分油缸的液压油管等。目前，摩托车制动液通常采用“下抽上注”的加注工艺，即从制动系统下部的制动钳分油缸的制动油杯处进行抽真空，以及注入制动液，目前在进行加注制动液时，操作人员需要先使用工具先对油杯抽真空，然后进行回吸，最后保证气密的同时加注制动液，整个操作规程中需要使用不同的工具进行操作，工作效率较低。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种通过摩托车制动液油杯对制动系统充注制动液装置，集抽真空、回吸和加注制动液功能于一体，加注制动液时操作方便，提高了加注效率。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的：
[0005]提供一种通过摩托车制动液油杯对制动系统充注制动液装置，包括连接座，连接座的表面一侧固定安装部，并在另一侧固定操作部，连接座在安装部的底面固定有倒锥形的密封头，密封头中心开设有第一竖向通道，连接座内横向开设有与第一竖向通道连通的横向通道，操作部内开设有与横向通道连通的第二竖向通道，操作部内开设有与第二竖向通道的端部连通的第二空腔，并在第二空腔内镶嵌安装有真空阀、回吸阀和加注阀；安装部上安装有可将密封头与油杯压紧的夹紧机构。
[0006]进一步的，夹紧机构包括卡接在油杯外且可对油杯施力的夹紧爪，安装部内设第一空腔，并在第一空腔内竖向滑动连接有活塞，活塞底部通过连接板在连接座的底面连接有可与油杯配合将油杯与密封头密封的夹紧爪。
[0007]活塞在第一空腔内活动可通过连接板带动夹紧爪上下移动，夹紧爪于油杯外壁卡接后在向上提起时可将油杯与密封头卡紧，实现密封。
[0008]进一步的，第一空腔在安装部的顶部设置安装口并密封连接有座密封，第一空腔内通过固定环分隔为上腔和下腔，活塞的截面呈T形，活塞的T形下端穿过固定环中心孔伸入下腔并与连接板垂直连接，连接板滑动设置在下腔内，活塞的T形上端与上腔滑动连接，操作部在活塞上下两侧分别连接有可用于控制活塞上下移动的供气管，供气管上分别安装电磁阀。
[0009]活塞上下两侧的供气管通过电磁阀供气，可用于控制活塞的上下移动，进而带动连接板上下移动。
[0010]进一步的，操作部的上端连接有把手，把手设有中空内腔，且中空内腔中分别设置
有与真空阀连接的抽真空管、与回吸阀连接的回吸管，以及与加注阀连接的制动液管。
[0011]进一步的，活塞正对固定环的内壁开设密封槽并在密封槽内安装有密封圈。
[0012]活塞用于真空加注回吸管路及气缸两腔体密封以及压缩空气与制动液管路之间密封。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术的连接座的表面分别固定安装部和操作部，连接座在安装部的底面固定有倒锥形的密封头，可与通过夹紧爪与油杯密封，通过密封头中心的第一竖向通道、连接座的横向通道和操作部的第二竖向通道连接形成通道，用于抽真空、回吸和加注制动液，配合真空阀、回吸阀和加注阀可根据操作步骤打开和关闭对应的阀门，实现一机多用，操作方便，提高了制动液的加注效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图。
[0016]图2为图1的正视图。
[0017]图3为本技术的剖面结构示意图A。
[0018]图4为本技术的剖面结构示意图B。
[0019]图中所示：
[0020]1、连接座，2、安装部，3、操作部，4、把手，5、按钮，6、真空阀，7、回吸阀，8、加注阀，9、夹紧爪，10、油杯，11、密封座，12、活塞，13、固定环，14、连接板，15、密封圈，16、第一空腔，17、第一竖向通道，18、横向通道，19、第二竖向通道，20、第二空腔，21、密封头，22、抽真空管，23、回吸管，24、制动液管。
具体实施方式
[0021]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
[0022]一种通过摩托车制动液油杯对制动系统充注制动液装置，包括连接座1，连接座1的表面一侧固定安装部2，并在另一侧固定操作部3，连接座1在安装部2的底面固定有倒锥形的密封头21，密封头21中心开设有第一竖向通道17，连接座1内横向开设有与第一竖向通道17连通的横向通道18，操作部3内开设有与横向通道18连通的第二竖向通道19，操作部3内开设有与第二竖向通道19的端部连通的第二空腔20，并在第二空腔20内镶嵌安装有真空阀6、回吸阀7和加注阀8；安装部2上安装有可将密封头21与油杯10压紧的夹紧机构。
[0023]夹紧机构包括卡接在油杯10外且可对油杯10施力的夹紧爪9，安装部2内设第一空腔16，并在第一空腔16内竖向滑动连接有活塞12，活塞12底部通过连接板14在连接座1的底面连接有可与油杯10配合将油杯10与密封头21密封的夹紧爪9。夹紧爪9设置在第一空腔16外部，其通过穿出下腔的连接板14与活塞12连接，夹紧爪9起到与油杯10上沿卡接的功能，其具体形状不做限定，满足可与油杯10卡紧即可，在活塞12上移过程中，夹紧爪9可跟随上移并带动油杯10有向上运动的趋势，进而可以将油杯10与密封头21卡紧，实现密封。
[0024]第一空腔16在安装部2的顶部设置安装口并密封连接有密封座11，第一空腔16内通过固定环13分隔为上腔和下腔，活塞12的截面呈T形，活塞12的T形下端穿过固定环13中心孔伸入下腔并与连接板14垂直连接，连接板14滑动设置在下腔内，活塞12的T形上端与上
腔滑动连接，操作部3在活塞12上下两侧分别连接有可用于控制活塞12上下移动的供气管，供气管上分别安装电磁阀。活塞12正对固定环13的内壁开设密封槽并在密封槽内安装有密封圈15。
[0025]操作部3的上端连接有把手4，把手4设有中空内腔，且中空内腔中分别设置有与真空阀6连接的抽真空管22、与回吸阀7连接的回吸管23，以及与加注阀8连接的制动液管24。
[0026]本技术集真空管路、加注管路、回吸管路、气路和电气控制于一体，
[0027]把手4是操作人员的操作部件，把手4是中空的，气管、液管和信号线从中间穿过。操作部3上设置按钮5，包括启动按钮和停止按钮，是控制加注枪动作的启动和停止的部件。操作部上的真空阀6、回吸阀7和加注阀8分别用于控制真空加注回吸三管路的通断。
[0028]活塞12的进给和返回都是通过压缩空气进行，夹紧爪9的夹紧和复位都是通过压缩空气实现，夹紧爪9与油杯10配合，将密封头21与油杯10密封，保证装置与摩托车制动油杯连接后加注油液过程中不漏气的部件。
[0029]本技术在使用时，首先将连接座1底部的密封头21与摩托车制动油杯10连接，通过控制活塞1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通过摩托车制动液油杯对制动系统充注制动液装置，其特征在于：包括连接座，连接座的表面一侧固定安装部，并在另一侧固定操作部，连接座在安装部的底面固定有倒锥形的密封头，密封头中心开设有第一竖向通道，连接座内横向开设有与第一竖向通道连通的横向通道，操作部内开设有与横向通道连通的第二竖向通道，操作部内开设有与第二竖向通道的端部连通的第二空腔，并在第二空腔内镶嵌安装有真空阀、回吸阀和加注阀；安装部上安装有可将密封头与油杯压紧的夹紧机构。2.根据权利要求1所述的通过摩托车制动液油杯对制动系统充注制动液装置，其特征在于：夹紧机构包括卡接在油杯外且可对油杯施力的夹紧爪，安装部内设第一空腔，并在第一空腔内竖向滑动连接有活塞，活塞底部通过连接板在连接座的底面连接有可与油杯配合将油杯与密封头密封的夹紧爪。3.根据权利要求2所述的通过摩...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛桂新，赵成波，娄晓强，陈继同，李庆学，
申请(专利权)人：济南鑫捷瑞电气有限公司，
类型：新型
国别省市：