一种用于钢轨无损探伤车的车轮折叠机构制造技术

本实用新型专利技术涉及钢轨无损探伤车技术领域，具体为一种用于钢轨无损探伤车的车轮折叠机构，包括安装底座，所述安装底座的一侧固定连接有一个折叠机构，所述折叠机构包括一个转动件，所述转动件的一侧固定连接于安装底座的上表面，所述转动件的一侧开设有第一转动孔，所述第一转动孔的内部转动连接有第一转轴。本实用新型专利技术的优点在于：当需要进行折叠时，启动伺服电机，伺服电机带动两个丝杆转动，两个丝杆带动滑块在丝杆上滑动，从而带动第一活动板和第二活动板转动，第一活动板和第二活动板在两个活动杆的配合下发生折叠，可有效的对车轮本体进行展开和折叠，并保证了钢轨无损探伤车的安全性，提高了钢轨无损探伤车的搬运和使用便捷性。捷性。捷性。

A wheel folding mechanism for rail nondestructive testing vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种用于钢轨无损探伤车的车轮折叠机构


[0001]本技术涉及钢轨无损探伤车
，特别是一种用于钢轨无损探伤车的车轮折叠机构。

技术介绍

[0002]为解决我国的交通压力，交通部门正不断的铺设钢轨，为人们的出行提供便利公共交通条件；而保证钢轨的正常使用和人民的生命财产安全，人们通常会对钢轨进行定期探伤，避免意外事故的发生。
[0003]而现有的钢轨探伤大多是人们通过控制钢轨无损探伤车在钢轨上运行来对沿线的钢轨进行探伤，此方式极大的保证了钢轨的使用安全性；但现有的钢轨无损探伤车的车轮组件大多为固定结构，不能过根据使用需求进行折叠，不能够搬运至狭窄过道，这给人们的日常搬运和使用带来了不便。
[0004]因此，需要一种用于钢轨无损探伤车的车轮折叠机构，来解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于钢轨无损探伤车的车轮折叠机构。
[0006]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种用于钢轨无损探伤车的车轮折叠机构，包括安装底座，所述安装底座的一侧固定连接有一个折叠机构，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于钢轨无损探伤车的车轮折叠机构，其特征在于：包括安装底座(1)，所述安装底座(1)的一侧固定连接有一个折叠机构(2)，所述折叠机构(2)包括一个转动件(201)，所述转动件(201)的一侧固定连接于安装底座(1)的上表面，所述转动件(201)的一侧开设有第一转动孔，所述第一转动孔的内部转动连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面均固定连接有两个活动杆(202)，两个所述活动杆(202)的一侧转动连接有一个第一活动板(203)。2.根据权利要求1所述的一种用于钢轨无损探伤车的车轮折叠机构，其特征在于：所述安装底座(1)的一侧固定连接有一个伺服电机(204)，所述伺服电机(204)的输出端固定连接有主动齿轮(205)，所述安装底座(1)上表面活动安装有两个固定板(206)，两个所述固定板(206)上均开设有圆孔，两个所述圆孔的内部分别转动连接有一个丝杆(207)，两个所述丝杆(207)的外表面螺纹连接有一个滑块(208)，所述滑块(208)的内部开设有与丝杆相适配的螺丝孔，所述丝杆(207)的外表面转动连接于螺丝孔的内部，两个所述丝杆(207)的一侧贯穿圆孔的一端均固定连接有一个从动齿轮(209)，两个所述从动齿轮(209)外表面均啮合有一个连接齿轮(210)，两个所述连接齿轮(210)的轴心处均转动连接有一个支架(211)，两个所述支架(211)的一侧均固定连接于安装底座(1)的上表面，两个所述连接齿轮(210)的外表面均与主动齿轮(205)的外表面啮合。3.根据权利要求2所述的一种用于钢轨无损探伤车的车轮折叠机构，其特征在于：两个所述滑块(208)的顶部均固定连接有一个活动块，两个所述活动块的一侧均开设有第二转动孔，两个所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：左祥凤，
申请(专利权)人：抚顺伦成技术工程有限公司，
类型：新型
国别省市：