燃料电池系统的尾排氢气浓度控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种燃料电池系统的尾排氢气浓度控制方法及装置。该方法包括：确定燃料电池系统对应尾排管中的当前氢气浓度数据；确定所述燃料电池系统的当前系统功率数据；根据当前系统功率数据和当前氢气浓度数据，确定空压机的转速和背压阀的开度；根据所述空压机的转速和所述背压阀的开度，对所述空压机和所述背压阀进行相应的控制操作。本发明专利技术提供的燃料电池系统的尾排氢气浓度控制方法，能够有效对燃料电池系统尾排气体中的氢气浓度进行稀释，消除安全隐患，提高了燃料电池系统安全性，同时提升了燃料电池系统使用的稳定性。提升了燃料电池系统使用的稳定性。提升了燃料电池系统使用的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池系统的尾排氢气浓度控制方法及装置


[0001]本专利技术涉及智能设备控制
，涉及一种燃料电池系统的尾排氢气浓度控制方法及装置。另外，还涉及一种电子设备及处理器可读存储介质。

技术介绍

[0002]燃料电池系统是指以燃料电池为核心，并与燃料供给与循环系统、氧化剂供给系统、水/热管理系统、控制系统等组成的发电系统。其通过输入氢气与空气的氧气之间发生电化学反应来产生电能，为用电设备提供动力来源。其中，氢气作为一种可燃气体，当达到一定浓度容易发生爆燃。因此需要及时将排出的氢气浓度进行控制以降到预设阈值下才会避免危险。目前大多系统采用的增加引射管或者风扇装置的方式来稀释空气，然而其实际效果较差，且增加了尾排管路结构的复杂度，导致燃料电池系统安全性和稳定性仍然难以得到保障。因此，如何设计一种简单、有效的燃料电池系统的尾排氢气浓度控制方案成为亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种燃料电池系统的尾排氢气浓度控制方法及装置，以解决现有技术中存在的燃料电池系统的尾排氢气浓度控制方案效果较差，导致燃料电池系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池系统的尾排氢气浓度控制方法，其特征在于，包括：确定燃料电池系统对应尾排管中的当前氢气浓度数据；确定所述燃料电池系统的当前系统功率数据；根据所述当前系统功率数据和所述当前氢气浓度数据，确定空压机的转速和背压阀的开度；根据所述空压机的转速和所述背压阀的开度，对所述空压机和所述背压阀进行相应的控制操作。2.根据权利要求1所述的燃料电池系统的尾排氢气浓度控制方法，其特征在于，所述确定燃料电池系统对应尾排管中的当前氢气浓度数据，具体包括：获取所述燃料电池系统对应尾排管中的原始氢气浓度数据；基于所述原始氢气浓度数据，确定相应的氢气浓度瞬时值数据和预设时间周期内的氢气浓度平均值数据；将所述氢气浓度瞬时值数据和预设时间周期内的氢气浓度平均值数据作为所述燃料电池系统对应尾排管中的当前氢气浓度数据。3.根据权利要求1所述的燃料电池系统的尾排氢气浓度控制方法，其特征在于，所述根据所述当前系统功率数据和所述当前氢气浓度数据，确定空压机的转速和背压阀的开度，具体包括当所述当前氢气浓度数据超过预设的氢气浓度阈值时，基于所述当前系统功率数据到预设的前馈控制参数表查找对应的所述空压机的转速和所述背压阀的开度；其中，所述前馈控制参数表是通过预先标定得到的。4.根据权利要求3所述的燃料电池系统的尾排氢气浓度控制方法，其特征在于，所述当前氢气浓度数据超过预设的氢气浓度阈值时，基于所述当前系统功率数据到预设的前馈控制参数表查找对应的所述空压机的转速和所述背压阀的开度，具体包括：判断所述当前氢气浓度数据是否超过预设的第一氢气浓度阈值，若否，则将所述当前系统功率数据与第一前馈控制参数表中的数据进行匹配，根据第一匹配结果确定所述空压机的转速和所述背压阀的开度；若是，则将所述当前系统功率数据与第二前馈控制参数表中的数据进行匹配，根据第二匹配结果确定所述空压机的转速和所述背压阀的开度；其中，在所述当前系统功率数据相同条件下，所述第二前馈控制参数表中对应的转速大于所述第一前馈控制参数表中对应的转速，且所述第二前馈控制参数表中对应的开度大于所述第一前馈控制参数表中对应的开度；所述第一前馈控制参数表和所述第二前馈控制参数表是通过预先标定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉鹏，王兵杰，谢宜松，
申请(专利权)人：三一电动车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：