一种带传扭缓冲的轴传动后摇臂总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带传扭缓冲的轴传动后摇臂总成，包括摇臂主体、万向轴、角齿轮、后轴和齿轮箱主体，所述摇臂主体两侧外壁均安装有轴承一，所述摇臂主体的一侧外壁安装有万向轴，2个所述隔套的上表面安装有锁紧套，所述锁紧套的上表面安装有轴承二。该带传扭缓冲的轴传动后摇臂总成，该摇臂主体使用轴传动的方式，盆齿轮在拨销的作用下，驱动缓冲套和缓冲器转动，同时将动力传输至后轴，有效缓解了摩托车在轴传动时冲击较大，舒适性较低和万向轴容易发生损坏的问题，利用齿轮箱主体的放置，使后轴获得了较大的支撑距，缓解了常规摩托车由于空间结构限制而导致支撑距过小而引起的轴承不耐用的问题。轴承不耐用的问题。轴承不耐用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带传扭缓冲的轴传动后摇臂总成


[0001]本技术涉及摇臂总成
，具体为一种带传扭缓冲的轴传动后摇臂总成。

技术介绍

[0002]后摇臂是指承载着摩托车后轮与车架连接功能的零件，因为摩托车后摇臂常常只有一侧有支撑臂支撑，所以不能像普通的摇臂那样提供左右两根支撑臂来进行平衡受力，对后摇臂的设计难度和强度要求都是非常高；
[0003]后摇臂比普通摇臂强度要高得多，同时结构也更加复杂，重量相对其他零件较重的多，在后摇臂的作用下，可使摩托车过弯更加灵活；
[0004]目前，摩托车内部的后摇臂内的转轴进行轴传动时，由于冲击力较大，使驾驶员产生一定的不适，同时在传动时万向轴容易发生损坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种带传扭缓冲的轴传动后摇臂总成，以解决上述
技术介绍
中提出的摩托车后摇臂在内部传动时冲击力较大容易引起驾驶员的不适和易对万向轴产生磨损的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带传扭缓冲的轴传动后摇臂总成，包括摇臂主体、万向轴、角齿轮、后轴和齿轮箱主体，所述摇本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带传扭缓冲的轴传动后摇臂总成，包括摇臂主体(1)、万向轴(3)、角齿轮(5)、后轴(10)和齿轮箱主体(13)，其特征在于：所述摇臂主体(1)两侧外壁均安装有轴承一(2)，所述摇臂主体(1)的一侧外壁安装有万向轴(3)，所述万向轴(3)的安装有角齿法兰(4)，所述角齿法兰(4)远离万向轴(3)的一侧外壁安装有角齿轮(5)，所述角齿轮(5)的外壁安装有盆齿轮(6)，所述角齿轮(5)与盆齿轮(6)通过锥齿啮合连接，所述盆齿轮(6)远离万向轴(3)的一侧设有后轴(10)，所述后轴(10)的两侧均安装有缓冲器(9)，2个所述缓冲器(9)的外壁均安装有缓冲套(8)，所述缓冲套(8)靠近盆齿轮(6)的一侧外壁安装有控制盆齿轮(6)的拨销(7)，所述摇臂主体(1)的一侧外壁安装有密封盖(11)，所述后轴(10)的一端安装有齿轮箱主体(13)，所述后轴(10)与齿轮箱主体(13)之间安装有内调隙平垫(12)，所述齿轮箱主体(13)的外壁安装有隔套(14)，2个所述隔套(14)的上表面安装有锁紧套(15)，所述锁紧套(15)的上表面安装有轴承二(16)，所述轴承二(16)的外壁安装有油封(17)，轴承二...

【专利技术属性】
技术研发人员：高淑斌，安丰谦，
申请(专利权)人：济南微涛科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：