一种扣件弹条离缝值的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的属于轨道交通扣压力检测技术领域，具体为一种扣件弹条离缝值的检测装置，其包括手推式轨检小车、智能控制系统、数据储存器、报警系统、UWB定位系统和激光测距仪，所述智能控制系统、数据储存器、报警系统、UWB定位系统和激光测距仪均设置在所述的手推式轨检小车上，本申请文件中，通过激光测距仪可以扫描扣件系统构件的距离上传至智能控制系统得出离缝值，能够对服役中的扣件弹条进行高效、快速和无损的离缝值检测。快速和无损的离缝值检测。快速和无损的离缝值检测。

A detection device for the value of fastener elastic strip off the seam

【技术实现步骤摘要】
一种扣件弹条离缝值的检测装置


[0001]本技术涉及轨道交通扣压力检测
，具体为一种扣件弹条离缝值的检测装置。

技术介绍

[0002]在铁路轨道中，扣件是联结钢轨和轨枕的重要构件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距等几何形位，阻止钢轨相对于轨枕的横向移动，约束钢轨的纵向伸缩。而扣压力对提供轨道弹性和保持几何形位起着重要作用，将直接影响列车运行的安全性和舒适性。扣压力不足或过大将导致钢轨和车轮磨耗增加，轮轨噪声增大，弹条断裂失效等严重后果。因此，对扣件弹条的扣压力满足标准的检测非常的重要。
[0003]现有对扣件弹条的扣压力满足标准的检测主要是通过扭矩和离缝值来判别，其中，《高速铁路无砟轨道线路维修规则》(TG/GW 115
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2012)，以WJ
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8扣件为例，弹条安装标准为：弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触，两者间隙不得大于0.5mm；或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W1型弹条为130～170N
·
m，X2型弹条为90～120N
·
m。弹条养护标准为：弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触，两者间隙不得大于1mm；或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W1型弹条为130～170N
·
m，X2型弹条为90～120N
·
m。
[0004]中国专利CN2002221914.5和CN2002221914.3分别提出了提升式铁道弹性扣件扣压力测量仪和杠杆式铁道弹性扣件扣压力测量仪,其主要原理是通过高速铁路施力装置将扣件弹条提升至指定高度,再由测力器测得扣压力,其中该指定高度以预先设定的刻度等标志来确定。可以直接通过扣件弹条的扣压力来判别力学性能，不过这种方法操作复杂，不易实现快速智能检测目标。
[0005]上述现有技术中，主要是利用人工的用扭矩扳手和塞尺逐一对扣件检测，或者机械将扣件弹条提升到一定高度来观察连接的测力器的力值，这些检测方案都有不足。

技术实现思路

[0006]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0007]鉴于上述和/或现有轨道交通扣压力检测中存在的问题，提出了本技术。
[0008]因此，本技术的目的是提供一种扣件弹条离缝值的检测装置，能够通过激光测距仪可以扫描扣件系统构件的距离上传至智能控制系统得出离缝值，能够对服役中的扣件弹条进行高效、快速和无损的离缝值检测。
[0009]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0010]一种扣件弹条离缝值的检测装置，包括手推式轨检小车、智能控制系统、数据储存
器、报警系统、UWB定位系统和激光测距仪。
[0011]所述智能控制系统、数据储存器、报警系统、UWB定位系统和激光测距仪均设置在所述的手推式轨检小车上。
[0012]所述激光测距仪连接于所述智能控制系统，执行于将所述激光测距仪检测的激光发射平面到弹条中趾最低端和绝缘块的垂向距离传输至所述的智能控制系统。
[0013]所述UWB定位系统连接于所述的智能控制系统，执行于将所述UWB定位系统检测的激光检测一组扣件弹条时的横梁坐标传输至所述智能控制系统。
[0014]作为本技术所述的一种扣件弹条离缝值的检测装置的一种优选方案，其中：所述手推式轨检小车包括横梁、车架和推杆。
[0015]作为本技术所述的一种扣件弹条离缝值的检测装置的一种优选方案，其中：所述推杆的侧壁设置有防滑层，所述防滑层与推杆的侧壁粘接。
[0016]作为本技术所述的一种扣件弹条离缝值的检测装置的一种优选方案，其中：所述横梁的侧壁连接有轴向伸缩机构，所述轴向伸缩机构固定在所述车架前端，所述推杆通过螺栓连接在所述车架面的后部的竖直中心线上。
[0017]作为本技术所述的一种扣件弹条离缝值的检测装置的一种优选方案，其中：所述激光测距仪的底部设置有钢轨，所述钢轨的两侧设置有弹条，所述激光测距仪设置在手推式轨检小车前端的横梁下部的两端，且位于钢轨两侧的扣件弹条中趾的上方。
[0018]作为本技术所述的一种扣件弹条离缝值的检测装置的一种优选方案，其中：所述UWB定位系统设置在手推式轨检小车前端的横梁上部的中间位置。
[0019]与现有技术相比：本申请文件中，通过激光测距仪扫描对数据采集相比于人工塞尺更加的快速、高效和精确，且不易受人为因数影响；扣件弹条离缝值检测装置用于离缝检测时，具有检测精度高、速度快和效率高的优势，能给高速铁路的安全舒适的运营提供保障，缓解人工检测的成本和时间压力。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0021]图1为本技术在轨道结构上弹条离缝值检测工作图；
[0022]图2为本技术的扣件弹条离缝值检测采集装置结构示意图；
[0023]图3为本技术的横梁激光测距仪的布局示意图；
[0024]图4为本技术的激光测距仪测距局部示意图；
[0025]图5为本技术的扣件弹条离缝值检测的放大示意图。
[0026]图中：1智能控制系统、2数据储存器、3报警系统、4横梁、41UWB定位系统、42激光测距仪、5轴向伸缩机构、6扣件弹条、7钢轨、8车架、9推杆。
具体实施方式
[0027]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本
技术的具体实施方式做详细的说明。
[0028]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0029]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0030]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0031]本技术提供一种扣件弹条离缝值的检测装置，请参阅图1
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图5，包括手推式轨检小车、智能控制系统1、数据储存器2、报警系统3、UWB定位系统41和激本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扣件弹条离缝值的检测装置，其特征在于：包括手推式轨检小车、智能控制系统(1)、数据储存器(2)、报警系统(3)、UWB定位系统(41)和激光测距仪(42)；所述智能控制系统(1)、数据储存器(2)、报警系统(3)、UWB定位系统(41)和激光测距仪(42)均设置在所述的手推式轨检小车上；所述激光测距仪(42)连接于所述智能控制系统(1)，执行于将所述激光测距仪(42)检测的激光发射平面到扣件弹条(6)中趾最低端和绝缘块的垂向距离传输至所述的智能控制系统(1)；所述UWB定位系统(41)连接于所述的智能控制系统(1)，执行于将所述UWB定位系统(41)检测的激光检测一组扣件弹条(6)时的横梁(4)坐标传输至所述智能控制系统(1)。2.根据权利要求1所述的一种扣件弹条离缝值的检测装置，其特征在于：所述手推式轨检小车包括横梁(4)、车架(8)和推杆(9)。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡浙泉，武金龙，丁正祥，刘林芽，柳明佳，余小勇，施新荣，韦征，宋瑞，曹子文，周建强，翁文林，陆王杰，舒畅，施程辉，刘少军，计炎，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团浙江工程有限公司，
类型：新型
国别省市：