一种可移动防护棚架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可移动防护棚架，属于施工辅助装置，包括底座和安装在底座上的防护车，所述底座上设有防护车轨道，所述防护车包括位于所述防护车轨道内的移动轮，所述防护车还包括主支架、配重架和防护架，所述防护架的一端上安装有防溅射挡板，通过所述移动轮可以使所述防护车在防护车轨道上移动，根据防护车轨道的设置可以使移动的位置与所需施工的位置适配，解决了现有技术中，需要在铁路线路上设置大量防护棚架，导致成本较高的问题。导致成本较高的问题。导致成本较高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动防护棚架


[0001]本技术涉及一种施工辅助装置，尤其是涉及一种可移动防护棚架。

技术介绍

[0002]考虑整体邻近营业线施工特殊性以及坚硬岩层破碎开挖的施工工期及工作效率，邻近铁路营业线范围内的硬质岩开挖采用小型炮头机破碎的方式进行，然后利用自卸汽车及挖机配合外运，然而在坚硬岩层破碎的过程中，会产生飞溅的碎石，碎石飞溅到既有的线路上，会影响高铁运营，因此，需要对飞溅的碎石进行防护。
[0003]现有的防护棚直接设置在高铁线路上，需要铺设的防护棚距离较长，导致施工的成本大大增加。
[0004]例如，在中国专利文献上公开的“一种铁路桥梁可更换式落石防护棚洞”，其公告号为CN212000678U，所述铁路桥梁可更换式落石防护棚洞顺桥向包括多榀独立的棚洞节段，每个节段为独立的一个单榀棚洞；所述单榀棚洞包括顶部多片弧形的空心管片、两侧竖直的立柱以及立柱下方的连接板，各相邻构件彼此连接，连接板内侧伸入铁路箱梁翼板下方并与其连接。本技术主要受力构件采用超高性能混凝土材料，其耐久性能远高于普通混凝土和钢材，使用寿命满足主体结构100年的要求；主要构件在损伤后能够通过局部维修或更换后正常服役，实现了全寿命周期设计技术，然而其不足之处在于，其铺设在铁路上方，所需的成本较高。

技术实现思路

[0005]本技术是为了克服现有技术在硬质岩层开挖的过程中，用于防护碎石的防护棚铺设成本较高的问题，提供一种可移动防护棚架，安装在待挖岩层上方，当施工位置不断变化时，可以通过移动持续进行防护，从而使得使用的棚架成本较低。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]本技术，一种可移动防护棚架，包括底座和安装在底座上的防护车，所述底座上设有防护车轨道，所述防护车包括位于所述防护车轨道内的移动轮，所述防护车还包括主支架、配重架和防护架，所述配重架和防护架分别位于所述主支架的两侧，所述防护架距离主支架较远的一端上安装有防溅射挡板。
[0008]所述可移动防护棚架安装在硬质岩层上，所述防溅射挡板用于在开挖岩石时挡住飞溅而出的碎石，通过所述移动轮可以使所述防护车在防护车轨道上移动，根据防护车轨道的设置可以使移动的位置与所需施工的位置适配，所述防护架伸出主支架外，从而使底座可以稳定固定在硬质岩层上，不会被挖下的岩石影响，而所述配重架用于放置配重物，从而避免防护架倾倒。
[0009]作为优选，所述主支架包括竖向支撑架，所述防护架和配重架上均设有与所述竖向支撑架顶端连接的钢丝绳；所述竖向支撑架上的钢丝绳对防护架和配重架起到牵引作用，从而平衡防护架和配重架的重力产生的影响，从而避免防护车倾倒。
[0010]作为优选，所述防溅射挡板上满布有橡胶带；所述橡胶带可以对飞溅而出的碎石起到缓冲的作用，从而避免防溅射挡板在长期使用过程中，由于不断受到较大冲击而损坏。
[0011]作为优选，所述防护架与防溅射挡板之间通过连接管连接，所述连接管与所述防溅射挡板之间可拆卸连接，连接管与所述防护架之间也是可拆卸连接；通过替换不同长度的连接管，可以使防溅射挡板到主支架之间的距离改变，从而适配不同的挖掘宽度，当需要挖掘的岩层宽度较大时，可以替换较长的连接管，从而避免岩石挖掘较多时底座固定不稳。
[0012]作为优选，所述防护架包括水平方向设置的梁体，所述梁体包括梁体主体部和位于所述梁体主体部两侧的梁体翼部，所述梁体主体部的截面形状为梯形，所述梁体主体部内设有截面形状为梯形的中空槽；所述梯形的梁体主体部可以提高梁体的抗弯能力，而所述梁体翼部可以便于梁体与其他结构的连接，所述中空槽可以减少梁体结构的重量，从而避免防护车倾倒。
[0013]作为优选，所述配重架内放置有配重物，所述配重架内还安装有用于限位所述配重物的限位板；所述限位板可以避免配重物移动导致配重物对防护架的力矩减小。
[0014]作为优选，所述底座的材料为混凝土。
[0015]因此，本技术具有如下有益效果：（1）防护车可以沿着施工位置进行移动，无需使用较多的棚架，使施工的成本降低；（2）防护车不易倾倒。
附图说明
[0016]图1是本技术在使用环境下的一种结构示意图。
[0017]图2是本技术梁体的一种截面示意图。
[0018]图中：1、底座
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2、防护车
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3、防护车轨道
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4、移动轮
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5、主支架
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6、配重架
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7、防护架
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8、加强梁
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9、防溅射挡板
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10、钢丝绳
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11、连接管
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12、梁体主体部
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13、梁体翼部
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14、中空槽
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15、配重物
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16、限位板。
具体实施方式
[0019]下面结合附图与具体实施方式对本技术做进一步的描述。
[0020]如图1
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2所示的实施例中，一种可移动防护棚架，包括底座1和安装在底座上的防护车2，所述底座的材料为混凝土，通过膨胀螺钉固定在需要施工的岩层上，所述底座上设有防护车轨道3，所述防护车轨道沿着所需施工的位置进行铺设，所述防护车包括位于所述防护车轨道内的移动轮4，所述防护车还包括主支架5、配重架6和防护架7，所述主支架内设有交叉设置的、用于提高结构强度的加强梁8，所述配重架和防护架分别位于所述主支架的两侧并且相对主支架形成悬臂结构，所述防护架距离主支架较远的一端上安装有防溅射挡板9，所述防溅射挡板上满布有橡胶带；所述主支架包括竖向支撑架，所述防护架和配重架上均设有与所述竖向支撑架顶端连接的钢丝绳10，所述防护架与防溅射挡板之间通过连接管11连接，所述连接管与所述防溅射挡板之间通过螺栓可拆卸连接，连接管与所述防护架之间也通过螺栓可拆卸连接；所述防护架包括水平方向设置的梁体，所述梁体包括梁体主体部12和位于所述梁体主体部两侧的梁体翼部13，所述梁体主体部的截面形状为梯形，所述梁体主体部内设有截面形状为梯形的中空槽14；所述配重架内放置有配重物15，所述配重架内还安装有用于限位所述配重物的限位板16，所述限位板竖向插在配重架内。
[0021]在施工时，飞溅而出的岩石会被所述防溅射挡板挡住，避免影响邻近线路的正常运行，当施工位置变化时，通过防护架在防护车轨道上的移动，可以使防溅射挡板始终与施工位置相适配，避免使用大量的防溅射挡板导致成本过高。
[0022]所述配重架中的配重物用于平衡防护车，根据配重物的重量和防护车各部分的重量可以进行防护车受力的粗略检算：
[0023]按照每节防护车中2t设置配重物，以移动防溅挡板伸长量最大7m为例进行验算：
[0024]1、已知条件：G防溅射挡板+G防护架=2.8t，G主框架=6t，G配重架=2t，G配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可移动防护棚架，其特征是，包括底座和安装在底座上的防护车，所述底座上设有防护车轨道，所述防护车包括位于所述防护车轨道内的移动轮，所述防护车还包括主支架、配重架和防护架，所述配重架和防护架分别位于所述主支架的两侧，所述防护架距离主支架较远的一端上安装有防溅射挡板。2.根据权利要求1所述的一种可移动防护棚架，其特征是，所述主支架包括竖向支撑架，所述防护架和配重架上均设有与所述竖向支撑架顶端连接的钢丝绳。3.根据权利要求1所述的一种可移动防护棚架，其特征是，所述防溅射挡板上满布有橡胶带。4.根据权利要求1所述的一种可移动防护棚架，其特征是，所述防护架与防溅射挡板之间通...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建伟，夏梓淇，姜炜杰，薛天华，孙鑫龙，李军耀，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团浙江工程有限公司，
类型：新型
国别省市：