机上多用途担架轮椅转运车制造技术

本发明专利技术公开了机上多用途担架轮椅转运车，包括横梁板、定位组件、转运架、第一折叠组件、第二折叠组件和防护组件，所述横梁板的端面两侧均设置有定位组件，且定位组件的一端设置有转运架，所述横梁板的一端底部设置有第一折叠组件，所述横梁板的一端顶部设置有第二折叠组件，所述横梁板的外部两侧均设置有防护组件；两个所述第一折叠耳板通过螺栓固定安装在横梁板的一端底部两侧；该机上多用途担架轮椅转运车，操作简便，便于使用；收纳折叠便捷，有效减少空间的占用，存放便利；可以根据飞机的特殊环境，放置于登机大厅以及固定在飞机上，实现可坐、可躺、可平移的功能，方便特殊旅客上下飞机或移动，有效减轻人员负担。有效减轻人员负担。有效减轻人员负担。

【技术实现步骤摘要】
机上多用途担架轮椅转运车


[0001]本专利技术涉及物料转运架
，尤其涉及机上多用途担架轮椅转运车。

技术介绍

[0002]目前特殊旅客转运一般是专业的救护担架或者轮椅；由于飞机的特殊环境，这类旅客的转运比较困难，尤其轮椅旅客要转移到飞机座椅上就不太便利；现有技术中的转运装置，在使用时，现有担架或轮椅与飞机不匹配，空乘人员使用不便，操作较为繁琐，导致使用人员在使用时存在较大的负担，而且，体积巨大，运输不便；因此，设计机上多用途担架轮椅转运车是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本专利技术解决的问题在于提供机上多用途担架轮椅转运车，操作简便，便于使用；收纳折叠便捷，有效减少空间的占用，存放便利；可以根据飞机的特殊环境，放置于登机大厅以及固定在飞机上，实现可坐、可躺、可平移的功能，方便特殊旅客上下飞机或移动，有效减轻人员负担。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]机上多用途担架轮椅转运车，包括横梁板、定位组件、转运架、第一折叠组件、第二折叠组件和防护组件，所述横梁板的端面两侧均设置有定位组件，且定位组件的一端设置有转运架，所述横梁板的一端底部设置有第一折叠组件，所述横梁板的一端顶部设置有第二折叠组件，所述横梁板的外部两侧均设置有防护组件；
[0006]所述第一折叠组件包括第一折叠耳板、第一折叠座、驱动电机、变速箱、动力输出轴、第一承重背架和加固背板，两个所述第一折叠耳板通过螺栓固定安装在横梁板的一端底部两侧，所述横梁板的一端底部中央固定安装有驱动电机，且驱动电机的电机轴连接安装有变速箱，所述变速箱的一侧设置有动力输出轴，且动力输出轴的两端分别贯穿第一折叠耳板，所述第一折叠耳板的一端内部设置有第一承重背架，所述第一承重背架的一端两侧均通过焊接固定安装有第一折叠座，所述第一折叠座插接安装在第一折叠耳板的内部，且第一折叠座通过动力输出轴与第一折叠耳板转动连接，所述第一承重背架的顶部端面固定安装有加固背板；
[0007]所述第二折叠组件包括第二折叠耳板、第二折叠座、第二承重背架、第一电动气缸、承重托块、第二活塞顶杆、物料盒和防护盖板，两个所述第二折叠耳板通过焊接固定安装在横梁板的一端两侧，所述横梁板的外部一侧设置有第二承重背架，所述第二承重背架的一端两侧通过焊接固定安装有第二折叠座，且第二折叠座通过转动销与第二承重背架转动连接，所述第二承重背架的底部两侧均固定安装有物料盒，且物料盒的一端通过合页安装有防护盖板，所述转运架的一端固定安装有第一电动气缸，所述第一电动气缸的一端设置有第二活塞顶杆，所述第二活塞顶杆的一端固定安装有承重托块，且承重托块的顶部与第二承重背架的底部端面贴合连接。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述转运架的底部端面中央固定安装有传动端盖，且传动端盖的端面中央插接安装有驱动滚轮。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述横梁板、加固背板和第二承重背架的顶部端面均贴合安装有海绵垫。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述第一承重背架的底部端面另一侧固定安装有两个第三折叠耳板，且第三折叠耳板的内部通过转动销连接安装有第三转动座，且第三转动座外侧通过焊接固定安装有第一竖梁杆，所述第一竖梁杆的一端套接安装有第一支撑胶座。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述第二承重背架的底部另一端两侧均固定安装有第四转动座，所述第四转动座的一端插接安装有第二竖梁杆，且第二竖梁杆的一端插接安装有第二支撑胶座。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述定位组件包括第一定位板、第二定位板、定位柱、防脱板和弹簧折叠托架，所述横梁板的底部端面两侧中央均通过螺钉固定安装有弹簧折叠托架，且弹簧折叠托架的另一端通过螺钉与转运架的内侧端面固定连接，所述横梁板的一端两侧均通过焊接固定安装有第一定位板，所述转运架的一端两侧位于第一定位板的底部下方通过焊接固定安装有第二定位板，所述第一定位板的顶部端面设置有防脱板，且两个防脱板的顶部固定安装有定位柱。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述第一定位板和第二定位板的端面中央均开设有定位孔，所述定位柱的底部两端穿过防脱板与第一定位板和第二定位板端面的定位孔连接。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：所述防护组件包括翻转座、电动基座、第二电动气缸、第二活塞顶杆和转运扶手,两个所述翻转座通过焊接固定安装在转运架的外壁两侧，所述翻转座的端面中央通过转动销连接安装有电动基座，且电动基座的顶部端面中央固定安装有第二电动气缸，所述第二电动气缸的顶部一端连接安装有第二活塞顶杆，且两个第二活塞顶杆的顶部端面连接安装有转运扶手。
[0015]本专利技术的有益效果是：该机上多用途担架轮椅转运车，操作简便，便于使用；收纳折叠便捷，有效减少空间的占用，存放便利；可以根据飞机的特殊环境，放置于登机大厅以及固定在飞机上，实现可坐、可躺、可平移的功能，方便特殊旅客上下飞机或移动，有效减轻人员负担。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的第一整体结构示意图；
[0017]图2为本专利技术的第二整体结构示意图；
[0018]图3为本专利技术的第三整体结构示意图；
[0019]图4为本专利技术的整体主视图；
[0020]图5为本专利技术的整体侧视图；
[0021]图6为本专利技术的整体俯视图；
[0022]图7为本专利技术的整体仰视图；
[0023]图例说明：1、横梁板；2、定位组件；3、转运架；4、驱动滚轮；5、第一折叠组件；6、第二折叠组件；7、防护组件；8、海绵垫；21、第一定位板；22、第二定位板；23、定位柱；24、防脱板；25、弹簧折叠托架；51、第一折叠耳板；52、第一折叠座；53、驱动电机；54、变速箱；55、动
力输出轴；56、第一承重背架；57、加固背板；58、第三折叠耳板；59、第三转动座；510、第一竖梁杆；511、第一支撑胶座；61、第二折叠耳板；62、第二折叠座；63、第二承重背架；64、第四转动座；65、第二竖梁杆；66、第二支撑胶座；67、第一电动气缸；68、承重托块；69、第一活塞顶杆；610、物料盒；611、防护盖板；71、翻转座；72、电动基座；73、第二电动气缸；74、第二活塞顶杆；75、转运扶手。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]下面给出具体实施例。
[0026]参见图1
‑
7，机上多用途担架轮椅转运车，包括横梁板1、定位组件2、转运架3、第一折叠组件5、第二折叠组件6和防护组件7，横梁板1的端面两侧均设置有定位组件2，且定位组件2的一端设置有转运架3，横梁板1的一端底部设置有第一折叠组件5，横梁板1的一端顶部设置有第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.机上多用途担架轮椅转运车，其特征在于，包括横梁板(1)、定位组件(2)、转运架(3)、第一折叠组件(5)、第二折叠组件(6)和防护组件(7)，所述横梁板(1)的端面两侧均设置有定位组件(2)，且定位组件(2)的一端设置有转运架(3)，所述横梁板(1)的一端底部设置有第一折叠组件(5)，所述横梁板(1)的一端顶部设置有第二折叠组件(6)，所述横梁板(1)的外部两侧均设置有防护组件(7)；所述第一折叠组件(5)包括第一折叠耳板(51)、第一折叠座(52)、驱动电机(53)、变速箱(54)、动力输出轴(55)、第一承重背架(56)和加固背板(57)，两个所述第一折叠耳板(51)通过螺栓固定安装在横梁板(1)的一端底部两侧，所述横梁板(1)的一端底部中央固定安装有驱动电机(53)，且驱动电机(53)的电机轴连接安装有变速箱(54)，所述变速箱(54)的一侧设置有动力输出轴(55)，且动力输出轴(55)的两端分别贯穿第一折叠耳板(51)，所述第一折叠耳板(51)的一端内部设置有第一承重背架(56)，所述第一承重背架(56)的一端两侧均通过焊接固定安装有第一折叠座(52)，所述第一折叠座(52)插接安装在第一折叠耳板(51)的内部，且第一折叠座(52)通过动力输出轴(55)与第一折叠耳板(51)转动连接，所述第一承重背架(56)的顶部端面固定安装有加固背板(57)；所述第二折叠组件(6)包括第二折叠耳板(61)、第二折叠座(62)、第二承重背架(63)、第一电动气缸(67)、承重托块(68)、第二活塞顶杆(69)、物料盒(610)和防护盖板(611)，两个所述第二折叠耳板(61)通过焊接固定安装在横梁板(1)的一端两侧，所述横梁板(1)的外部一侧设置有第二承重背架(63)，所述第二承重背架(63)的一端两侧通过焊接固定安装有第二折叠座(62)，且第二折叠座(62)通过转动销与第二承重背架(63)转动连接，所述第二承重背架(63)的底部两侧均固定安装有物料盒(610)，且物料盒(610)的一端通过合页安装有防护盖板(611)，所述转运架(3)的一端固定安装有第一电动气缸(67)，所述第一电动气缸(67)的一端设置有第二活塞顶杆(69)，所述第二活塞顶杆(69)的一端固定安装有承重托块(68)，且承重托块(68)的顶部与第二承重背架(63)的底部端面贴合连接。2.根据权利要求1所述的机上多用途担架轮椅转运车，其特征在于，所述转运架(3)的底部端面中央固定安装有传动端盖，且传动端盖的端面中央插接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国泉，
申请(专利权)人：江苏航空职业技术学院，
类型：发明
国别省市：