机上多用途担架轮椅转运车制造技术

本发明专利技术公开了机上多用途担架轮椅转运车，包括横梁板、定位组件、转运架、第一折叠组件、第二折叠组件和防护组件，所述横梁板的端面两侧均设置有定位组件，且定位组件的一端设置有转运架，所述横梁板的一端底部设置有第一折叠组件，所述横梁板的一端顶部设置有第二折叠组件，所述横梁板的外部两侧均设置有防护组件；两个所述第一折叠耳板通过螺栓固定安装在横梁板的一端底部两侧；该机上多用途担架轮椅转运车，操作简便，便于使用；收纳折叠便捷，有效减少空间的占用，存放便利；可以根据飞机的特殊环境，放置于登机大厅以及固定在飞机上，实现可坐、可躺、可平移的功能，方便特殊旅客上下飞机或移动，有效减轻人员负担。有效减轻人员负担。有效减轻人员负担。

【技术实现步骤摘要】
机上多用途担架轮椅转运车


[0001]本专利技术涉及物料转运架
，尤其涉及机上多用途担架轮椅转运车。

技术介绍

[0002]目前特殊旅客转运一般是专业的救护担架或者轮椅；由于飞机的特殊环境，这类旅客的转运比较困难，尤其轮椅旅客要转移到飞机座椅上就不太便利；现有技术中的转运装置，在使用时，现有担架或轮椅与飞机不匹配，空乘人员使用不便，操作较为繁琐，导致使用人员在使用时存在较大的负担，而且，体积巨大，运输不便；因此，设计机上多用途担架轮椅转运车是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本专利技术解决的问题在于提供机上多用途担架轮椅转运车，操作简便，便于使用；收纳折叠便捷，有效减少空间的占用，存放便利；可以根据飞机的特殊环境，放置于登机大厅以及固定在飞机上，实现可坐、可躺、可平移的功能，方便特殊旅客上下飞机或移动，有效减轻人员负担。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]机上多用途担架轮椅转运车，包括横梁板、定位组件、转运架、第一折叠组件、第二折叠组件和防护组件，所述横梁板的端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.机上多用途担架轮椅转运车，其特征在于，包括横梁板(1)、定位组件(2)、转运架(3)、第一折叠组件(5)、第二折叠组件(6)和防护组件(7)，所述横梁板(1)的端面两侧均设置有定位组件(2)，且定位组件(2)的一端设置有转运架(3)，所述横梁板(1)的一端底部设置有第一折叠组件(5)，所述横梁板(1)的一端顶部设置有第二折叠组件(6)，所述横梁板(1)的外部两侧均设置有防护组件(7)；所述第一折叠组件(5)包括第一折叠耳板(51)、第一折叠座(52)、驱动电机(53)、变速箱(54)、动力输出轴(55)、第一承重背架(56)和加固背板(57)，两个所述第一折叠耳板(51)通过螺栓固定安装在横梁板(1)的一端底部两侧，所述横梁板(1)的一端底部中央固定安装有驱动电机(53)，且驱动电机(53)的电机轴连接安装有变速箱(54)，所述变速箱(54)的一侧设置有动力输出轴(55)，且动力输出轴(55)的两端分别贯穿第一折叠耳板(51)，所述第一折叠耳板(51)的一端内部设置有第一承重背架(56)，所述第一承重背架(56)的一端两侧均通过焊接固定安装有第一折叠座(52)，所述第一折叠座(52)插接安装在第一折叠耳板(51)的内部，且第一折叠座(52)通过动力输出轴(55)与第一折叠耳板(51)转动连接，所述第一承重背架(56)的顶部端面固定安装有加固背板(57)；所述第二折叠组件(6)包括第二折叠耳板(61)、第二折叠座(62)、第二承重背架(63)、第一电动气缸(67)、承重托块(68)、第二活塞顶杆(69)、物料盒(610)和防护盖板(611)，两个所述第二折叠耳板(61)通过焊接固定安装在横梁板(1)的一端两侧，所述横梁板(1)的外部一侧设置有第二承重背架(63)，所述第二承重背架(63)的一端两侧通过焊接固定安装有第二折叠座(62)，且第二折叠座(62)通过转动销与第二承重背架(63)转动连接，所述第二承重背架(63)的底部两侧均固定安装有物料盒(610)，且物料盒(610)的一端通过合页安装有防护盖板(611)，所述转运架(3)的一端固定安装有第一电动气缸(67)，所述第一电动气缸(67)的一端设置有第二活塞顶杆(69)，所述第二活塞顶杆(69)的一端固定安装有承重托块(68)，且承重托块(68)的顶部与第二承重背架(63)的底部端面贴合连接。2.根据权利要求1所述的机上多用途担架轮椅转运车，其特征在于，所述转运架(3)的底部端面中央固定安装有传动端盖，且传动端盖的端面中央插接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国泉，
申请(专利权)人：江苏航空职业技术学院，
类型：发明
国别省市：