一种汽车零部件用的多面检测设备制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车零部件检测技术领域，提供了一种汽车零部件用的多面检测设备，包括：检测箱，内腔设置有检测单元；夹紧板，设置于检测箱内呈对称分布；驱动单元，设置于检测箱内，用于驱动两个夹紧板相向或者相离移动；防转单元，固定于夹紧板和检测箱内壁之间，用于限制夹紧板，以使得夹紧板无法转动；夹紧转盘，转动设置于夹紧板前侧上；固定单元，安装于防转单元上，用于固定夹紧转盘和夹紧板；弹性板，设置于检测箱内，位于两个夹紧转盘之间下方；以及支撑机构，固定于检测箱内腔底部，用于对弹性板支撑，可沿着其轴心方向伸缩，从而能够实现多面快速检测。能够实现多面快速检测。能够实现多面快速检测。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件用的多面检测设备


[0001]本技术属于汽车零部件检测
，尤其涉及一种汽车零部件用的多面检测设备。

技术介绍

[0002]汽车在生产加工时，需要用到汽车零部件，其是用于汽车整体的生产的产品，而汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，目前在汽车零部件进行加工生产时，都需要对汽车零部件进行检测，然后将检测后的质量进行分类，从而分成合格和不合格两种。
[0003]目前，汽车零部件在检测时，都是工作人员将每个零部件放置在检测设备上固定，然后进行检测，但是检测过一面后，需要人工换面进行检测，工作效率低、人工强度大。

技术实现思路

[0004]本技术实施例的目的在于提供一种汽车零部件用的多面检测设备，旨在解决
技术介绍
中所述的问题。
[0005]本技术实施例是这样实现的，一种汽车零部件用的多面检测设备，包括：
[0006]检测箱，内腔设置有检测单元；
[0007]夹紧板，设置于检测箱内呈对称分布；
[0008]驱动单元，设置于检测箱内，用于驱动两个夹紧板相向或者相离移动；
[0009]防转单元，固定于夹紧板和检测箱内壁之间，用于限制夹紧板，以使得夹紧板无法转动；
[0010]夹紧转盘，转动设置于夹紧板前侧上；
[0011]固定单元，安装于防转单元上，用于固定夹紧转盘和夹紧板；
[0012]弹性板，设置于检测箱内，位于两个夹紧转盘之间下方；以及
[0013]支撑机构，固定于检测箱内腔底部，用于对弹性板支撑，可沿着其轴心方向伸缩。
[0014]优选地，所述驱动单元包括：
[0015]双向螺杆，与两个夹紧板螺纹连接；
[0016]电机，输出端与双向螺杆固定连接；以及
[0017]电机箱，固定于检测箱内壁上，套设于电机外侧，与电机机身固定。
[0018]优选地，所述防转单元包括：
[0019]滑杆，固定于夹紧板后侧的检测箱内壁上；以及
[0020]滑套，一端与滑杆滑动连接，另一端与夹紧板固定连接。
[0021]优选地，所述固定单元包括：
[0022]延长座，固定于夹紧板后侧上
[0023]底座，固定于滑杆上；
[0024]第一升降件，安装于底座上；以及
[0025]棱形固定杆，一端固定于第一升降件的输出端上，另一端贯穿延长座、夹紧板并嵌套于夹紧转盘内，嵌套于夹紧转盘内的一端为锥形。
[0026]优选地，所述支撑机构包括弹性伸缩单元和拉动单元，所述弹性伸缩单元可沿着其轴线方向弹性伸缩，所述拉动单元固定于弹性伸缩单元上，用于带动弹性板两侧向下弯曲。
[0027]优选地，所述弹性伸缩单元包括：
[0028]支撑杆，固定于检测箱内腔底壁上；
[0029]引导块，外径大于支撑杆，固定于支撑杆的上端；
[0030]支撑套，与引导块滑动连接；以及
[0031]弹性件，设置于支撑套内，两端分别与引导块顶壁和支撑套内壁固定。
[0032]优选地，所述拉动单元包括：
[0033]固定座，固定于支撑套两侧；
[0034]铰接杆，安装于固定座上；以及
[0035]第二升降件，一端与铰接杆的输出端铰接，另一端与弹性板底壁铰接。
[0036]本技术实施例提供的一种汽车零部件用的多面检测设备，通过设置检测箱、夹紧板、驱动单元、防转单元、夹紧转盘、固定单元、弹性板和支撑机构，首先将汽车零部件放置于弹性板上，接着通过驱动单元驱动夹紧板相向移动，从而对汽车零部件进行夹紧固定，当检测完一面后，通过解除固定单元，使得夹紧转盘可以在夹紧板上转动，此时翻转零部件至另一面，然后再通过固定单元固定夹紧转盘和夹紧板，对其他面进行检测，操作简单方便。
附图说明
[0037]图1为本技术实施例提供的一种汽车零部件用的多面检测设备的俯视剖视示意图；
[0038]图2为图1的A处放大图；
[0039]图3为本技术实施例提供的一种汽车零部件用的多面检测设备的正视剖视示意图。
[0040]附图中：1
‑
检测箱；2
‑
夹紧板；3
‑
驱动单元；301
‑
双向螺杆；302
‑
电机；303
‑
电机箱；4
‑
防转单元；401
‑
滑杆；402
‑
滑套；5
‑
夹紧转盘；6
‑
固定单元；601
‑
底座；602
‑
第一升降件；603
‑
棱形固定杆；604
‑
延长座；7
‑
弹性板；8
‑
弹性伸缩单元；801
‑
支撑杆；802
‑
引导块；803
‑
支撑套；804
‑
弹性件；9
‑
拉动单元；901
‑
固定座；902
‑
铰接杆；902
‑
第二升降件。
具体实施方式
[0041]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0042]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0043]如图1所示，为本技术的一个实施例提供的一种汽车零部件用的多面检测设备的结构示意图，包括：
[0044]检测箱1，内腔设置有检测单元（图中未示出）；
[0045]夹紧板2，设置于检测箱1内呈对称分布；
[0046]驱动单元3，设置于检测箱1内，用于驱动两个夹紧板2相向或者相离移动；
[0047]防转单元4，固定于夹紧板2和检测箱1内壁之间，用于限制夹紧板2，以使得夹紧板2无法转动；
[0048]夹紧转盘5，转动设置于夹紧板2前侧上；
[0049]固定单元6，安装于防转单元4上，用于固定夹紧转盘5和夹紧板2；
[0050]弹性板7，设置于检测箱1内，位于两个夹紧转盘5之间下方；以及
[0051]支撑机构，固定于检测箱1内腔底部，用于对弹性板7支撑，可沿着其轴心方向伸缩。
[0052]在本技术实施例中，首先将汽车零部件放置于弹性板7上，接着通过驱动单元3驱动夹紧板2相向移动，从而对汽车零部件进行夹紧固定，当检测完一面后，通过解除固定单元6，使得夹紧转盘5可以在夹紧板2上转动，此时翻转零部件至另一面，然后再通过固定单元6固定夹紧转盘5和夹紧板2，对其他面进行检测，操作简单方便。
[0053]需要声明的是，所述检测单元为现有技术，且不为本技术的创新点，不再赘述。
[005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件用的多面检测设备，其特征在于，包括：检测箱，内腔设置有检测单元；夹紧板，设置于检测箱内呈对称分布；驱动单元，设置于检测箱内，用于驱动两个夹紧板相向或者相离移动；防转单元，固定于夹紧板和检测箱内壁之间，用于限制夹紧板，以使得夹紧板无法转动；夹紧转盘，转动设置于夹紧板前侧上；固定单元，安装于防转单元上，用于固定夹紧转盘和夹紧板；弹性板，设置于检测箱内，位于两个夹紧转盘之间下方；以及支撑机构，固定于检测箱内腔底部，用于对弹性板支撑，可沿着其轴心方向伸缩。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用的多面检测设备，其特征在于，所述驱动单元包括：双向螺杆，与两个夹紧板螺纹连接；电机，输出端与双向螺杆固定连接；以及电机箱，固定于检测箱内壁上，套设于电机外侧，与电机机身固定。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用的多面检测设备，其特征在于，所述防转单元包括：滑杆，固定于夹紧板后侧的检测箱内壁上；以及滑套，一端与滑杆滑动连接，另一端与夹紧板固定连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件用的多面检测设备，其特征在于，所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘雨，
申请(专利权)人：大连和佳精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：