一种具有强稳定性的厢式货车支撑器制造技术

本实用新型专利技术涉及货车支撑器技术领域，尤其涉及一种具有强稳定性的厢式货车支撑器，包括固定壳、支撑杆和支撑板，固定壳的内部固定连接有锁紧箱，锁紧箱的内部设有锁紧机构，固定壳的顶部设有两个移动块，两个移动块的内部均设有移动机构，移动机构包括固定连接在移动块内壁上的固定杆，固定杆的顶部设有两个螺纹杆。本实用新型专利技术使用时只需同时向中移动两个推板，可以使得支撑杆不受限位固定，即可将移动支撑杆从固定壳中取出，即可将其移动至合适的位置，通过旋转转动盘，即可起到调节夹紧板移动的目的，当将夹紧板移动至与固定壳相互接触时，即可实现夹紧固定壳的目的，此时即可将支撑杆的位置进行固定。撑杆的位置进行固定。撑杆的位置进行固定。

A van type truck supporter with strong stability

【技术实现步骤摘要】
一种具有强稳定性的厢式货车支撑器


[0001]本技术涉及货车支撑器
，具体为一种具有强稳定性的厢式货车支撑器。

技术介绍

[0002]厢式货车在运输货物过程中，为了将运输的货物进行限位，从而避免出现掉落倾倒的现象，需要一种具有强稳定性的厢式货车支撑器。
[0003]但现有的支撑器大多只通过卡扣固定的方式将拉出的支撑杆进行固定，但这种方式不能实现较好的固定效果，从而影响支撑器的使用效果。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有强稳定性的厢式货车支撑器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述的技术问题，本技术提供如下技术方案：一种具有强稳定性的厢式货车支撑器，其包括：固定壳、支撑杆和支撑板，所述固定壳的内部固定连接有锁紧箱，所述锁紧箱的内部设有锁紧机构，所述固定壳的顶部设有两个移动块，两个所述移动块的内部均设有移动机构，所述移动机构包括固定连接在移动块内壁上的固定杆，所述固定杆的顶部设有两个螺纹杆；
[0006]所述锁紧机构包括两个活动板，两个所述活动板上均开设有滑槽，所述锁紧箱内部固定连接有限位杆，所述限位杆的顶部和底部均固定连接在锁紧箱的内壁上，两个所述限位杆相互远离的另一端均固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧的另外一端均固定连接在限位条的内壁上，两个所述活动板的两端均贯穿锁紧箱，两个所述活动板相互远离的一端均固定连接有两个锁紧块，两个所述活动板的顶部均固定连接有连接件，且连接件的另一端贯穿固定壳并固定连接有推板。
[0007]进一步地，两个所述螺纹杆相互远离的一端均转动连接在移动块的内壁上，两个所述螺纹杆相互靠近的一端均连接有伞齿轮，所述移动块的顶部设有转动盘，所述转动盘的底端固定连接有连接杆，且连接杆的另外一端贯穿移动块并连接有伞齿轮，两个所述螺纹杆上的伞齿轮和连接杆上的伞齿轮之间啮合连接。
[0008]进一步地，两个所述螺纹杆上均螺纹连接有活动块，所述固定杆上滑动连接有两个滑块，两个所述滑块和两个活动块之间通过连接件固定连接，所述移动块的底部设有两个夹紧板，两个所述夹紧板的顶端均通过固定件与两个滑块固定连接。
[0009]进一步地，所述固定壳内部的底壁固定连接有限位条，所述限位条的顶部开设有滑槽，所述支撑杆的底端连接有滑动块，且滑动块滑动连接在滑槽内，所述支撑杆远离限位条的一端固定连接有连接块，且连接块的顶部与移动块固定连接。
[0010]进一步地，所述支撑杆靠近固定壳中心的一端开设有凹槽，且凹槽的顶壁和底壁均开设有通孔。
[0011]借由上述技术方案，本技术提供了一种具有强稳定性的厢式货车支撑器，至少具备以下有益效果：
[0012]1、该一种具有强稳定性的厢式货车支撑器，使用时只需同时向中移动两个推板，可以使得支撑杆不受限位固定，即可将移动支撑杆从固定壳中取出，即可将其移动至合适的位置。
[0013]2、该一种具有强稳定性的厢式货车支撑器，通过旋转转动盘，即可起到调节夹紧板移动的目的，当将夹紧板移动至与固定壳相互接触时，即可实现夹紧固定壳的目的，此时即可将支撑杆的位置进行固定，从而避免通过卡扣固定的方式，容易出现固定不稳定的现象。
[0014]3、该一种具有强稳定性的厢式货车支撑器，将需要将支撑杆固定在固定壳中时，通过两个活动板插入支撑杆开设的凹槽中时，可以实现对支撑杆竖直方向的固定，当锁紧块插入凹槽的通孔中，可以实现对支撑杆的横向方向固定，从而使得对支撑杆固定的更加稳定，不易出现支撑杆松动移动而出的现象。
[0015]当支撑杆固定在固定壳内时，具有较为稳定的固定效果，不易出现支撑杆轻易从固定壳中脱落而出的现象，同时支撑杆从固定壳移出至合适的位置后，此时通过两个夹紧板夹紧固定壳的方式，从而可以实现对支撑杆的位置进行固定，进而可以满足将支撑杆调节至不同的位置效果。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分：
[0017]图1是本技术的主体结构示意图；
[0018]图2是本技术的俯视结构示意图；
[0019]图3是本技术的主视结构示意图；
[0020]图4是本技术的移动块内部结构示意图。
[0021]图中：1、固定壳；2、支撑杆；21、支撑板；3、移动块；31、转动盘；32、螺纹杆；33、滑块；34、固定杆；35、夹紧板；4、锁紧箱；41、活动板；42、弹簧；43、限位杆；44、锁紧块；5、限位条；6、锁紧机构；7、移动机构。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请结合参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种具有强稳定性的厢式货车支撑器，包括固定壳1、支撑杆2和支撑板21，固定壳1的内部固定连接有锁紧箱4，锁紧箱4的内部设有锁紧机构6，固定壳1的顶部设有两个移动块3，两个移动块3的内部均设有移动机构7，移动机构7包括固定连接在移动块3内壁上的固定杆34，固定杆34的顶部设有两个螺纹杆32；
[0024]锁紧机构6包括两个活动板41，两个活动板41上均开设有滑槽，锁紧箱4内部固定
连接有限位杆43，限位杆43的顶部和底部均固定连接在锁紧箱4的内壁上，两个限位杆43相互远离的另一端均固定连接有两个弹簧42，两个弹簧42的另外一端均固定连接在限位条5的内壁上，两个活动板41的两端均贯穿锁紧箱4，两个活动板41相互远离的一端均固定连接有两个锁紧块44，当锁紧块44插入支撑杆2凹槽内的通孔中时，此时使得支撑杆2被限位固定，即可实现支撑杆2收缩至固定壳1内的效果。
[0025]两个螺纹杆32相互远离的一端均转动连接在移动块3的内壁上，两个螺纹杆32相互靠近的一端均连接有伞齿轮，移动块3的顶部设有转动盘31，转动盘31的底端固定连接有连接杆，且连接杆的另外一端贯穿移动块3并连接有伞齿轮，两个螺纹杆32上的伞齿轮和连接杆上的伞齿轮之间啮合连接，使得当转动盘31时，进而可以带动伞齿轮转动，由于该伞齿轮与两个螺纹杆32上的伞齿轮啮合连接，从而可以带动两个螺纹杆32进行转动。
[0026]两个螺纹杆32上均螺纹连接有活动块，固定杆34上滑动连接有两个滑块33，两个滑块33和两个活动块之间通过连接件固定连接，移动块3的底部设有两个夹紧板35，两个夹紧板35的顶端均通过固定件与两个滑块33固定连接，当螺纹杆32转动时，可以使得螺纹连接在其上的活动块进行移动，通过活动块的移动，可以带动滑动连接在固定杆34上的滑块33移动，此时即可起到调节夹紧板35移动的目的，当将夹紧板35移动至与固定壳1相互接触时，即可实现夹紧固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有强稳定性的厢式货车支撑器，包括固定壳(1)、支撑杆(2)和支撑板(21)，其特征在于：所述固定壳(1)的内部固定连接有锁紧箱(4)，所述锁紧箱(4)的内部设有锁紧机构(6)，所述固定壳(1)的顶部设有两个移动块(3)，两个所述移动块(3)的内部均设有移动机构(7)，所述移动机构(7)包括固定连接在移动块(3)内壁上的固定杆(34)，所述固定杆(34)的顶部设有两个螺纹杆(32)；所述锁紧机构(6)包括两个活动板(41)，两个所述活动板(41)上均开设有滑槽，所述锁紧箱(4)内部固定连接有限位杆(43)，所述限位杆(43)的顶部和底部均固定连接在锁紧箱(4)的内壁上，两个所述限位杆(43)相互远离的另一端均固定连接有两个弹簧(42)，两个所述弹簧(42)的另外一端均固定连接在限位条(5)的内壁上，两个所述活动板(41)的两端均贯穿锁紧箱(4)，两个所述活动板(41)相互远离的一端均固定连接有两个锁紧块(44)，两个所述活动板(41)的顶部均固定连接有连接件，且连接件的另一端贯穿固定壳(1)并固定连接有推板。2.根据权利要求1所述的一种具有强稳定性的厢式货车支撑器，其特征在于：两个所述螺纹杆(32)相互远离的一端均转动连接在移动块(3)的内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡崇勇，叶兴明，
申请(专利权)人：天长市茂林机电设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：