一种四缸柴油机用整体四气门缸盖制造技术

一种四缸柴油机用整体四气门缸盖，包括设有上水套和下水套的缸盖本体，上水套和下水套之间设有中间隔板，所述缸盖本体内设有涡流进气道、切向进气道、排气道和挺杆孔,排气道与缸盖本体的上顶板之间形成过水通道，缸盖本体的进气侧设有位于涡流进气道和切向进气道之间的润滑油回油孔，缸盖本体的底面设有连通所述润滑油回油孔、用于与柴油机机体上回油腔连通的回油腔，所述挺杆孔设置在缸盖本体的排气侧。本实用新型专利技术缸盖的挺杆孔布置在排气侧，润滑油可顺利回到油底壳，能够避免排气道对润滑油的加热，延长了润滑油的使用周期。延长了润滑油的使用周期。延长了润滑油的使用周期。

An integral four valve cylinder head for four cylinder diesel engine

【技术实现步骤摘要】
一种四缸柴油机用整体四气门缸盖


[0001]本技术涉及内燃机
，具体涉及一种四缸柴油机用整体四气门缸盖。

技术介绍

[0002]随着柴油机功率密度的提升，整体四气门缸盖直接承受更高的高温、高压燃气和缸盖螺栓预紧力的作用,大的交变的热应力和机械应力要求缸盖要有足够的刚度和强度, 同时要保证良好的润滑和冷却，保证柴油机可靠性和耐久性。随着国家对环保的要求越来越严格，柴油机功率和排放水平的不断提升，人们对低油耗、高性能、轻量化的柴油机需求越来越高，同时为了提高柴油机配套的适应性，体积小、集成化程度高的柴油机越来越受主机厂的追求。
[0003]当前国内的整体四气门缸盖采用双层水套结构的缸盖，由于在中间增加了隔板，再加上气道结构及气门链结构布置的限制，缸盖的整体高度基本都在110mm以上，且缸盖顶板进气侧比排气侧高，以此保证缸盖上的润滑油顺着挺杆孔流到机体曲轴箱，然后回到油底壳,因排气侧回油会加热润滑油，这加速了润滑油变质，缩短了润滑油的使用周期。其次，目前增压中冷后的进气温度一般为60℃
‑
70℃，而缸盖上水套的水温温度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四缸柴油机用整体四气门缸盖，包括设有上水套（5）和下水套（6）的缸盖本体，上水套（5）和下水套（6）之间设有中间隔板（10），所述缸盖本体内设有涡流进气道（1）、切向进气道（3）、排气道（4）和挺杆孔（13）, 排气道（4）与缸盖本体的上顶板（9）之间形成过水通道（8），其特征在于，缸盖本体的进气侧设有位于涡流进气道（1）和切向进气道（3）之间的润滑油回油孔（2），缸盖本体的底面设有连通所述润滑油回油孔（2）、用于与柴油机机体上回油腔连通的回油腔（7），所述挺杆孔（13）设置在缸盖本体的排气侧。2.如权利要求1所述的一种四缸柴油机用整体四气门缸盖，其特征在于，所述润滑油回油孔（2）的直径为10～15mm，且滑油回油孔（2）至涡流进气道（1）和切向进气道（3）的距离均不小于4mm。3.如权利要求1所述的一种四缸柴油机用整体四气门缸盖，其特征在于，缸盖本体的顶面设有用于安装节温器的节温器安装面（12），节温器安装面（12）上设有与节温器连通的进...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，徐顺利，王岗，吴孟高，冯存光，孟雪锋，崔振翊，杨航，牛新朋，周海松，林好利，张腾威，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：