一种测深管安装校核方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种测深管安装校核方法、装置、电子设备及存储介质。通过获取船只型号和船舱的测深管的实际安装长度；基于船只型号获取船舱的肋距和测深管安装数据；基于肋距和测深管安装数据计算测深管的理论安装长度；计算实际安装长度相对于理论安装长度的误差；基于实际安装长度相对于理论安装长度的误差确定测深管是否安装异常，本发明专利技术在测深管安装过程中就能对测深管进行校核，将理论值和实际值通过一系列的计算，较为精确地判断测深管的安装情况是否正常，提高安装校核的准确度，减少安装校核的人力物力，从根源解决测深数据修正表编制不准确的隐患。编制不准确的隐患。编制不准确的隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种测深管安装校核方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及船舶生产设计领域，尤其涉及一种测深管安装校核方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]船舶上通常设置有各种用于装载燃油、滑油、压载水等的舱室，为了掌握这些舱室中油水的装载情况，需要设置相应的液位检测装置对舱室内的液位进行测量，其中的一种测深方式就是测深管进行手动测深。由于测深管并不是一根简单的直管而是带有弯折和倾斜的复合管段，因此测深管上的测深尺显示的刻度并不是真正的液位深度，需要对测深尺测量得到的液位进行校正，才能得到真正的液位深度。测深数据修正是根据测深管段的折点位置计算出测深管段不同浸没长度对应的实际液位深度和对应的容积，编制测深数据修正表来进行修正。
[0003]由于测深管安装过程中存在误差，倾斜管段的实际安装长度和理论长度仍然存在一定的差值，导致实际安装的折点位置和编制的测深数据修正表中参考修正值仍然存在较大偏差，导致修正后的测深数据仍有较大的偏差。目前的安装情况校核主要依靠人工检查，由于施工管控粗放、现场测量困难等原因，难以检验，给测深本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测深管安装校核方法，其特征在于，包括：获取船只型号和船舱的测深管的实际安装长度；基于所述船只型号获取所述船舱的肋距；基于所述肋距和测深管安装数据计算所述测深管的理论安装长度；计算所述实际安装长度相对于所述理论安装长度的误差；基于所述实际安装长度相对于所述理论安装长度的误差确定所述测深管是否安装异常。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述船只型号获取所述船舱的肋距，包括：根据所述船只型号在肋距肋位查询表中查询所述船舱的所述肋距。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述基于所述肋距和所述测深管安装数据计算所述测深管的理论安装长度，包括：根据所述船只型号在测深管折点查询表中查询所述测深管的若干个所述折点对应的相对坐标，其中，所述相对坐标包括相对X坐标、相对Y坐标和相对Z坐标，所述相对X坐标由肋位号和相对差值组成；将所述折点的所述相对坐标转换为绝对坐标，其中，所述绝对坐标包括绝对X坐标、绝对Y坐标和绝对Z坐标；基于所述折点的所述绝对坐标计算所述测深管的理论安装长度。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述将所述折点的所述相对坐标转换为绝对坐标，包括：计算所述肋距乘以所述折点对应的所述肋位号，加上所述测深管安装数据和所述相对差值得到的的结果，作为所述绝对X坐标；将所述相对Y坐标作为所述绝对Y坐标；将所述相对Z坐标作为所述绝对Z坐标。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述折点的所述绝对坐标计算所述测深管的理论安装长度，包括：通过下述公式计算相邻的所述折点之间的理论安装子长度：将所述测深管所有相邻的所述折点之间的所述理论安装子长度累加，得到所述理论安装长度。6.根据权利要求1、2、4或5所述的方法，其特征在于，所述基于所述实际...

【专利技术属性】
技术研发人员：母传奇，王昆明，向芬，伍广兴，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：