一种可调节式汽车顶篷加工用输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可调节式汽车顶篷加工用输送装置，包括：行走小车和支撑架，所述行走小车的上侧固定有底座，且行走小车的内部安装有驱动电机；所述底座的内部设置有调节机构，其中包括调节轮、调节板、限位条、支撑板和限位板；所述支撑架的焊接在支撑板的上方，且支撑架的顶端固定有连接板，并且连接板的外侧设置有夹持机构，其中包括电动伸缩杆、推架、推块、推板和夹持杆。所述底座的内部转动连接有调节轮，且调节轮的下侧安装有驱动电机。该可调节式汽车顶篷加工用输送装置，能够有效夹持汽车顶篷，保证稳定性，方便根据顶篷的尺寸进行调节，能够有效支撑汽车顶篷，避免在输送时产生晃动。产生晃动。产生晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式汽车顶篷加工用输送装置


[0001]本技术涉及汽车顶篷加工
，具体为一种可调节式汽车顶篷加工用输送装置。

技术介绍

[0002]汽车是当今社会必不可少的交通工具，顶篷的质量影响着汽车的行驶安全，而由于汽车顶篷通常体积较大，在加工时需要使用输送装置进行输送，市场上的汽车顶篷加工用输送装置多种多样，但仍存在一些缺点；
[0003]如夹持汽车顶篷的稳定性不足，不方便根据顶篷的尺寸进行调节，汽车顶篷在输送时容易产生晃动，因此，我们提出一种可调节式汽车顶篷加工用输送装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可调节式汽车顶篷加工用输送装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前的汽车顶篷加工用输送装置夹持汽车顶篷的稳定性不足，不方便根据顶篷的尺寸进行调节，汽车顶篷在输送时容易产生晃动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节式汽车顶篷加工用输送装置，包括：
[0006]行走小车，所述行走小车的上侧固定有底座，且行走小车的内部安装有驱动电机；
[0007]所述底座的内部设置有调节机构，其中包括调节轮、调节板、限位条、支撑板和限位板；
[0008]支撑架，所述支撑架的焊接在支撑板的上方，且支撑架的顶端固定有连接板，并且连接板的外侧设置有夹持机构，其中包括电动伸缩杆、推架、推块、推板和夹持杆。
[0009]优选的，所述底座的内部转动连接有调节轮，且调节轮的下侧安装有驱动电机，所述调节轮的前后两侧均啮合连接有调节板，且调节板的上下两侧均固定有与底座卡槽连接的限位条。
[0010]优选的，所述调节板的外端焊接有支撑板，且支撑板的内侧固定有和底座紧密贴合的限位板，所述调节板、支撑板和限位板组合构成“U”字形结构。
[0011]优选的，所述连接板的外侧上下对称安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的输出端安装有纵截面呈“T”字形结构的推架，所述推架和连接板卡槽连接。
[0012]优选的，所述推架的内端固定有推块，且推块的内侧上下对称转动安装有推板，并且推板的内端转动连接有夹持杆；
[0013]所述夹持杆的外端转动连接在连接板上，且夹持杆的内端固定有防滑垫。
[0014]优选的，所述底座的上侧等间距焊接有固定杆，且固定杆的内部固定有支撑弹簧，并且支撑弹簧的顶端安装有支撑杆。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可调节式汽车顶篷加工用输送装
置，能够有效夹持汽车顶篷，保证稳定性，方便根据顶篷的尺寸进行调节，能够有效支撑汽车顶篷，避免在输送时产生晃动；
[0016]1.设置有推块、推板和夹持杆，通过电动伸缩杆可推动输出端安装的推架滑动，推块内侧转动连接的推板推动夹持杆，夹持杆的外端在连接板上转动，夹持杆上下对称设置，能够有效夹持汽车顶篷，保证稳定性；
[0017]2.设置有调节轮、调节板和支撑架，通过调节轮和调节板啮合连接，调节板上下对称固定有限位条，调节轮转动可带动调节板移动，调节板可带动支撑板和支撑架移动，方便根据顶篷的尺寸进行调节；
[0018]3.设置有固定杆、支撑弹簧和支撑杆，通过底座上等间距固定有固定杆，固定杆内通过支撑弹簧安装有支撑杆，支撑杆与顶篷紧密贴合，能够有效支撑汽车顶篷，避免在输送时产生晃动。
附图说明
[0019]图1为本技术正视结构示意图；
[0020]图2为本技术调节轮和调节板连接俯视剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术推架和推块连接俯视剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术固定杆和支撑弹簧连接整体结构示意图。
[0023]图中：1、行走小车；2、底座；3、调节轮；4、驱动电机；5、调节板；6、限位条；7、支撑板；8、限位板；9、支撑架；10、连接板；11、电动伸缩杆；12、推架；13、推块；14、推板；15、夹持杆；16、防滑垫；17、固定杆；18、支撑弹簧；19、支撑杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种可调节式汽车顶篷加工用输送装置，包括：行走小车1、底座2、调节轮3、驱动电机4、调节板5、限位条6、支撑板7、限位板8、支撑架9、连接板10、电动伸缩杆11、推架12、推块13、推板14、夹持杆15、防滑垫16、固定杆17、支撑弹簧18和支撑杆19；
[0026]首先如附图1和附图2中所示，根据顶篷的尺寸调节夹持机构的距离，打开驱动电机4，驱动电机4带动其输出端安装的调节轮3转动，调节轮3带动前后两侧啮合连接的调节板5移动，调节板5的上下两侧均固定有限位条6，由于限位条6和底座2卡槽连接，可对调节板5起到限位作用，调节板5推动外端固定的支撑板7移动，支撑板7的内侧固定有与底座2紧密贴合的限位板8，由于调节板5、支撑板7和限位板8组合构成“U”字形结构，与底座2实现卡槽连接，滑动时的稳定性强，调节板5推动外端固定的支撑板7移动，可调节支撑板7上方固定的支撑架9的位置；
[0027]调节好支撑架9顶端安装的连接板10的位置，连接板10左右对称安装，如附图1和附图3中所示，打开电动伸缩杆11，电动伸缩杆11带动其输出端安装的推架12在与之卡槽连
接的连接板10内移动，推架12推动内端固定的推块13移动，推块13推动内侧上下对称转动连接的推板14移动，推板14推动外端转动连接的夹持杆15移动，夹持杆15的外端在连接板10上转动，通过调节电动伸缩杆11可控制上下对称设置的夹持杆15，使夹持杆15打开，将顶篷放置在夹持杆15之间，打开电动伸缩杆11，推架12拉动推块13向外侧滑动，推板14拉动夹持杆15闭合，对顶篷进行夹持，夹持杆15内端固定的防滑垫16可避免损伤顶篷；
[0028]如附图1和附图4中所示，底座2的上侧等间距固定有固定杆17，固定杆17内通过支撑弹簧18滑动连接有支撑杆19，支撑弹簧18推动支撑杆19在固定杆17内滑动，使支撑杆19的顶端与顶篷的下侧紧密贴合，对顶篷起到支撑限位作用，避免在输送时顶篷晃动，行走小车1带动整体移动，可对顶篷进行输送。
[0029]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
[0030]尽管参本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节式汽车顶篷加工用输送装置，其特征在于，包括：行走小车（1），所述行走小车（1）的上侧固定有底座（2），且行走小车（1）的内部安装有驱动电机（4）；所述底座（2）的内部设置有调节机构，其中包括调节轮（3）、调节板（5）、限位条（6）、支撑板（7）和限位板（8）；支撑架（9），所述支撑架（9）的焊接在支撑板（7）的上方，且支撑架（9）的顶端固定有连接板（10），并且连接板（10）的外侧设置有夹持机构，其中包括电动伸缩杆（11）、推架（12）、推块（13）、推板（14）和夹持杆（15）。2.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车顶篷加工用输送装置，其特征在于：所述底座（2）的内部转动连接有调节轮（3），且调节轮（3）的下侧安装有驱动电机（4），所述调节轮（3）的前后两侧均啮合连接有调节板（5），且调节板（5）的上下两侧均固定有与底座（2）卡槽连接的限位条（6）。3.根据权利要求2所述的一种可调节式汽车顶篷加工用输送装置，其特征在于：所述调节板（5）的外端焊接有支撑板（7），且支撑板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛聪，张光祥，王强，
申请(专利权)人：成都吉兴汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：