一种无线便携式有源汽车无线诊断仪转接头制造技术

一种无线便携式有源汽车无线诊断仪转接头，包括一个壳体、一个OBD插头和一个OBD插座，OBD插头和OBD插座中各自包括一个接地端子和一个电源正极端子，其中，壳体内设置有一个降压充电电路、一个充电电池和一个升压供电电路，OBD插头中的电源正极端子与降压充电电路的输入端连接，降压充电电路的输出端与充电电池的正极连接，升压供电电路的输出端与OBD插座中的电源正极端子连接。本转接头为无线诊断仪提供了第三种供电方式，使无线诊断仪可以在不消耗车辆电池电量和不通过电缆供电的状态下使用。与现有技术中从车辆外部设备通过电缆为无线诊断仪供电的方案相比，使用本转接头搭配无线诊断仪后，可节约操作时间，减少劳动强度。度。度。

A wireless portable active automobile wireless diagnostic instrument adapter

【技术实现步骤摘要】
一种无线便携式有源汽车无线诊断仪转接头


[0001]本技术涉及电学领域，尤其涉及汽车无线诊断仪的供电技术，特别是一种无线便携式有源汽车无线诊断仪转接头。

技术介绍

[0002]目前汽车无线诊断仪的电源只有两种方案，一是通过汽车OBD（车载诊断系统）或者OBDII接口，从车辆电源取电；二是通过无线诊断仪电缆，从汽车外部设备取电。
[0003]从汽车OBD接口取电有两个弊端：
[0004]1. 无线诊断仪插上汽车OBD后才开始上电初始化，初始化通常需5~10s，浪费了生产时间。
[0005]2. 无线诊断仪从车辆OBD接口取电，使用的是车辆电池的电，如果用电过多将导致车辆电池亏电，影响车辆电池品质。
[0006]从汽车外部设备取电也有两个弊端：
[0007]1.无线诊断仪需使用电缆从车辆外部设备取电，使无线诊断仪与主设备之间的无线通信协议变得没有意义（即使通信不用电缆，供电仍然要电缆），发挥不了作用。同时为照顾产线需要，电缆通常需要3~5米。在使用中，长电缆容易与其他设备干涉或影响作业员作业，电缆长期使用扭曲还容易引起加注设备和车辆通讯偶尔中断，影响车辆下线品质合格率。
[0008]2.当供电设备与车辆OBD接口不在车辆同侧时，无线诊断仪需要带着电缆穿过车辆中控区域，作业员需要在生产线上从车辆一侧绕行到另外一侧反复在车辆主驾、副驾两侧操作无线诊断仪及其电缆，增加了作业员步行距离及下蹲次数，增加生产时间及作业员劳动强度。

技术实现思路

[0009]本技术的目的在于提供一种无线便携式有源汽车无线诊断仪转接头，所述的这种无线便携式有源汽车无线诊断仪转接头要解决现有技术中无线诊断仪供电不方便的技术问题。
[0010]本技术的一种无线便携式有源汽车无线诊断仪转接头，包括一个壳体、一个OBD插头和一个OBD插座，OBD插头和OBD插座中各自包括一个接地端子和一个电源正极端子，其中，壳体内设置有一个降压充电电路、一个充电电池和一个升压供电电路，OBD插头和OBD插座中的接地端子、充电电池的负极均接地，OBD插头中的电源正极端子与降压充电电路的输入端连接，降压充电电路的输出端与充电电池的正极连接，升压供电电路的输出端与OBD插座中的电源正极端子连接，充电电池的正极与升压供电电路的输入端连接，降压充电电路和升压供电电路各自包括有一个使能端，OBD插头的电源正极端子与接地端子之间连接有一个第一电压检测电路，第一电压检测电路的信号输出端与降压充电电路的使能端连接，充电电池的正极与负极之间连接有一个第二电压检测电路，第二电压检测电路的信
号输出端与升压供电电路的使能端连接。
[0011]进一步的，所述的壳体在OBD插座外设置有槽口，无线诊断仪的OBD插头可完全插入槽口内部，使连接更稳定。使用时，操作员握住转接头进行插拔。
[0012]进一步的，所述的升压供电电路包括Boost电路，第二电压检测电路包括第一运算放大器、第一电源、第一电阻器和第二电阻器，充电电池的正极与Boost电路的输入端以及第一电阻器的第一端连接，Boost电路的输出端与OBD插座的电源正极端子连接，第一电阻器的第二端与第一运算放大器的第一输入端以及第二电阻器的第一端连接，第一电源的正极与第一运算放大器的第二输入端连接，第一运算放大器的输出端与Boost电路的使能端连接，第二电阻器的第二端、第一电源的负极、OBD插座的接地端子和充电电池的负极均接地。
[0013]进一步的，所述的降压充电电路包括Buck电路，第一电压检测电路包括第二运算放大器、第二电源、第三电阻器和第四电阻器，OBD插头的电源正极端子与Buck电路的输入端以及第三电阻器的第一端连接，Buck电路的输出端与充电电池的正极连接，第三电阻器的第二端与第二运算放大器的第一输入端以及第四电阻器的第一端连接，第二电源的正极与第二运算放大器的第二输入端连接，第二运算放大器的输出端与Buck电路的使能端连接，第四电阻器的第二端、第二电源的负极、OBD插头的接地端子和充电电池的负极均接地。
[0014]本技术与现有技术相比，其效果是积极和明显的。
[0015]1、本转接头为无线诊断仪提供了第三种供电方式，使无线诊断仪可以在不消耗车辆电池电量和不通过电缆供电的状态下使用。
[0016]2、与现有技术中从车辆外部设备通过电缆为无线诊断仪供电的方案相比，使用本转接头搭配无线诊断仪后，可节约操作时间， 减少劳动强度。
[0017]3、与现有技术中从车辆电池取电的无线诊断仪方案相比，本转接头可以使无线诊断仪长时间维持于工作状态，避免不断上电初始化造成的时间浪费。
[0018]4、由于设置了升压供电电路，本转接头仅需内置少量体积小的充电电池即可为无线诊断仪供电，避免为无线诊断仪增加过多重量及过大的体积，避免体积过大而影响作业便利，避免重量过重造成车辆接头在使用中发生变形。
[0019]5、由于设置了降压充电电路，本转接头可以使用车辆电池为其内部充电电池充电，即使内部使用小容量电池，也能长时间连续使用。
附图说明
[0020]图1为本技术的一种无线便携式有源汽车无线诊断仪转接头的示意图。
[0021]图2为本技术的一种无线便携式有源汽车无线诊断仪转接头的立体示意图。
[0022]图3为本技术的一种无线便携式有源汽车无线诊断仪转接头的侧视示意图。
[0023]图4为本技术的一种无线便携式有源汽车无线诊断仪转接头连接无线诊断仪的示意图。
[0024]图5为本技术的一种无线便携式有源汽车无线诊断仪转接头中的升压供电电路和降压充电电路的示意图。
[0025]图6为本技术的一种无线便携式有源汽车无线诊断仪转接头的供电逻辑框图。
具体实施方式
[0026]以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述，但本技术并不限制于本实施例，凡是采用本技术的相似结构及其相似变化，均应列入本技术的保护范围。本技术中的上、下、前、后、左、右等方向的使用仅为了描述方便，并非对本技术的技术方案的限制。
[0027]实施例1
[0028]如图1
‑
图6所示，本技术的一种无线便携式有源汽车无线诊断仪转接头，包括一个壳体1、一个OBD插头2和一个OBD插座3，OBD插头2和OBD插座3中各自包括一个接地端子和一个电源正极端子，其中，壳体1内设置有一个降压充电电路18、一个充电电池4和一个升压供电电路5，OBD插头2和OBD插座3中的接地端子、充电电池4的负极均接地，OBD插头2中的电源正极端子与降压充电电路18的输入端连接，降压充电电路18的输出端与充电电池4的正极连接，升压供电电路5的输出端与OBD插座3中的电源正极端子连接，充电电池4的正极与升压供电电路5的输入端连接，降压充电电路18和升压供电电路5各自包括有一个使能端，OBD插头2的电源正极端子与接地端子之间连接有一个第一电压检测电路，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无线便携式有源汽车无线诊断仪转接头，其特征在于：包括一个壳体（1）、一个OBD插头（2）和一个OBD插座（3），OBD插头（2）和OBD插座（3）中各自包括一个接地端子和一个电源正极端子，壳体（1）内设置有一个降压充电电路（18）、一个充电电池（4）和一个升压供电电路（5），OBD插头（2）和OBD插座（3）中的接地端子、充电电池（4）的负极均接地，OBD插头（2）中的电源正极端子与降压充电电路（18）的输入端连接，降压充电电路（18）的输出端与充电电池（4）的正极连接，升压供电电路（5）的输出端与OBD插座（3）中的电源正极端子连接，充电电池（4）的正极与升压供电电路（5）的输入端连接，降压充电电路（18）和升压供电电路（5）各自包括有一个使能端，OBD插头（2）的电源正极端子与接地端子之间连接有一个第一电压检测电路，第一电压检测电路的信号输出端与降压充电电路（18）的使能端连接，充电电池（4）的正极与负极之间连接有一个第二电压检测电路，第二电压检测电路的信号输出端与升压供电电路（5）的使能端连接。2.根据权利要求1所述的一种无线便携式有源汽车无线诊断仪转接头，其特征在于：所述的壳体（1）在OBD插座（3）外设置有槽口（6）。3.根据权利要求1所述的一种无线便携式有源汽车无线诊断仪转接头，其特征在于：所述的升压供电电路（5）包括Boost电路（7），第二电压检测电路包括第一运算放大器（8）、第一电源（9）、第一电...

【专利技术属性】
技术研发人员：何旭阳，黄源财，张新华，
申请(专利权)人：上海法孚自动化成套设备有限公司，
类型：新型
国别省市：