本实用新型专利技术属于停车设备技术领域，具体涉及一种停车设备台车用平层举升装置，包括底座，所述底座的上方设有顶板，所述顶板与底座之间的四个拐角处均转动连接有螺杆，四个所述螺杆之间设有托板本体，所述托板本体的四角均开设有螺纹槽，所述螺杆设在螺纹槽中，并与螺纹槽旋合连接，所述底座中对称设有传动组件，本实用新型专利技术设置了位于底座与顶板之间转动连接的螺杆，螺杆通过螺纹槽让托板本体在四个螺杆上同步上下移动，有效避免了链条或钢索在长时间使用后会有一定的生缩量，从而导致托板四周牵引力不均，引起托板晃动的问题，让进入托板本体中的车辆可以稳定的进行举升。板本体中的车辆可以稳定的进行举升。板本体中的车辆可以稳定的进行举升。
【技术实现步骤摘要】
一种停车设备台车用平层举升装置
[0001]本技术属于停车设备
，具体涉及一种停车设备台车用平层举升装置。
技术介绍
[0002]停车设备是机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称，可分为升降横移类停车设备(PSH)、垂直循环类停车设备(PCX)、巷道堆垛类停车设备(PXD)、水平循环类停车设备(PSX)、多层循环类停车设备(PDX)、平面移动类停车设备(PPY)、汽车专用升降机(PQS)、垂直升降类停车设备(PCS)、及简易升降类停车设备(PJS)等。
[0003]现有的停车设备通过链条或钢索对托板进行吊运，而链条或钢索在长时间使用后会有一定的生缩量，从而导致托板四周牵引力不均，引起托板晃动，另外，在突发紧急情况下，如突然停电时现有设备上的驱动设备不具有锁死机构，从而导致正在升降的托板快速坠落，进而造成用户的经济损失。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种停车设备台车用平层举升装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的举升装置采用链条或钢索进行吊装会导致托板四周牵引力不均，引起托板晃动，另外，现有设备上的驱动设备不具有锁死机构，从而导致正在升降的托板快速坠落的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种停车设备台车用平层举升装置，包括底座，所述底座的上方设有顶板，所述顶板与底座之间的四个拐角处均转动连接有螺杆，四个所述螺杆之间设有托板本体，所述托板本体的四角均开设有螺纹槽，所述螺杆设在螺纹槽中，并与螺纹槽旋合连接。
[0006]优选的，所述底座中对称设有传动组件，两个所述传动组件的两端分别与螺杆的一端传动连接，两个所述传动组件之间连接有连接组件，所述连接组件上设有电机，所述底座上安装有控制器。
[0007]优选的，所述传动组件包括传动杆和传动杆两端连接的第一齿盘，所述螺杆的底端设有第二齿盘，所述第一齿盘与第二齿盘啮合连接。
[0008]优选的，所述连接组件包括两个从动轮和两个从动轮之间传动连接的链条本体，所述从动轮设置在传动杆上。
[0009]优选的，两个所述从动轮之间设有主动轮，所述主动轮设在链条本体上，并与电机的输出端固定连接。
[0010]优选的，所述底座包括两个横杆和横杆垂直设置的连接杆，两个所述横杆和连接杆组合成井字结构，所述传动杆设在连接杆的内部，所述螺杆的一端转动连接在横杆上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术设置了位于底座与顶板之间转动连接的螺杆，螺杆通过螺纹槽让
托板本体在四个螺杆上同步上下移动，有效避免了链条或钢索在长时间使用后会有一定的生缩量，从而导致托板四周牵引力不均，引起托板晃动的问题，让进入托板本体中的车辆可以稳定的进行举升。
[0013](2)本技术设置了位于第一齿盘之间连接的传动组件和连接组件，螺杆通过第二齿盘、第一齿盘、传动杆、从动轮、链条和主动轮多道连接方式与电机进行传动连接，在电机停电时，托板本体上的汽车不足以带动螺杆与电机之间的传动部件运转，从而不会导致托板本体遇到停电时直接掉落的情况发生。
附图说明
[0014]图1为本技术从动轮与主动轮的配合示意图；
[0015]图2为本技术转动组件与第二齿盘的配合示意图；
[0016]图3为本技术横杆与连接杆的配合示意图；
[0017]图4为本技术的正视图；
[0018]图中：1、控制器；2、底座；3、传动组件；4、连接组件；5、电机；6、第一齿盘；7、顶板；8、螺杆；9、螺纹槽；10、第二齿盘；11、托板本体；12、传动杆；13、从动轮；14、主动轮；15、链条本体；16、横杆；17、连接杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图4所示，本技术提供一种技术方案：一种停车设备台车用平层举升装置，包括底座2，底座2的上方设有顶板7，顶板7与底座2之间的四个拐角处均转动连接有螺杆8，四个螺杆8之间设有托板本体11，托板本体11的四角均开设有螺纹槽9，螺杆8设在螺纹槽9中，并与螺纹槽9旋合连接，四个螺杆8上通过螺纹的不同实现托板本体11在四个螺杆8上同步移动。
[0021]进一步的，底座2中对称设有传动组件3，两个传动组件3的两端分别与螺杆8的一端传动连接，两个传动组件3之间连接有连接组件4，连接组件4上设有电机5，底座2上安装有控制器1。
[0022]具体地，传动组件3包括传动杆12和传动杆12两端连接的第一齿盘6，螺杆8的底端设有第二齿盘10，第一齿盘6与第二齿盘10啮合连接。
[0023]值得说明的是，连接组件4包括两个从动轮13和两个从动轮13之间传动连接的链条本体15，从动轮13设置在传动杆12上。
[0024]进一步的，两个从动轮13之间设有主动轮14，主动轮14设在链条本体15上，并与电机5的输出端固定连接。
[0025]进一步的，底座2包括两个横杆16和横杆16垂直设置的连接杆17，两个横杆16和连接杆17组合成井字结构，传动杆12设在连接杆17的内部，螺杆8的一端转动连接在横杆16上，通过横杆16与连接杆17之间组合成的井字形的结构，为整个设备提供很好的支撑力，并
让车辆可稳定进行举升。
[0026]综上，电机5与控制器1电性连接，电机5采用防爆电机，控制器1采用可编程式控制器。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，底座2设置在地平面的下方，方便车辆进入托板本体11上，电机5启动，带动主动轮14上的链条15传动，从而通过从动轮13带动传动组件3上的传动杆12转动，进而让第二齿盘10带动第一齿盘6转动，最后让螺杆8在底座2与顶板7之间转动，此时托板本体11通过螺纹槽9在顶板7与底座2之间垂直方向上上下移动，从而完成托板本体11将车辆进行举升的功能。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种停车设备台车用平层举升装置，其特征在于：包括底座(2)，所述底座(2)的上方设有顶板(7)，所述顶板(7)与底座(2)之间的四个拐角处均转动连接有螺杆(8)，四个所述螺杆(8)之间设有托板本体(11)，所述托板本体(11)的四角均开设有螺纹槽(9)，所述螺杆(8)设在螺纹槽(9)中，并与螺纹槽(9)旋合连接。2.根据权利要求1所述的一种停车设备台车用平层举升装置，其特征在于：所述底座(2)中对称设有传动组件(3)，两个所述传动组件(3)的两端分别与螺杆(8)的一端传动连接，两个所述传动组件(3)之间连接有连接组件(4)，所述连接组件(4)上设有电机(5)，所述底座(2)上安装有控制器(1)。3.根据权利要求2所述的一种停车设备台车用平层举升装置，其特征在于：所述传动组件(3)包括传动杆(12)和传动杆(12)两端连接的第一齿盘(6)，所述螺杆(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪才，赵阳，郭舰舰，
申请(专利权)人：青岛昊悦机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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