汽车保护罩制造技术

本发明专利技术提供一种汽车保护罩，底板的两端边的加固定位架上安装支撑架，每个支撑架背面安装垂直的第一滑轨，第一滑轨安装有配重块，支撑架正面安装垂直的第二滑轨，第二滑轨上设有箱体滑动支架，箱体滑动支架上固定安装防水箱体；两个支撑架的顶部之间通过连杆固定连接，连杆两端均通过承重滚轮支架安装承重滚轮，配重块与箱体滑动支架两端之间连接有钢丝，钢丝绕过所述的承重滚轮；安装在连杆上的步进减速电机通过联轴器与轴连接，轴的两端分别通过第一轴承和第二轴承安装在连杆上，轴上还安装同步带轮，同步带轮上套接的同步带分别连接配重块与箱体滑动支架。本发明专利技术给与汽车全方位保护，还能防水淹。还能防水淹。还能防水淹。

Automobile protective cover

【技术实现步骤摘要】
汽车保护罩


[0001]本专利技术属于汽车罩
，具体涉及了一种汽车保护罩。

技术介绍

[0002]在夏天，驾驶员进入汽车的时候会非常热；汽车裸露停在车位上容易发生刮擦；汽车每次被洪水淹没时车主造成的损失非常大；车位被其他车乱停乱发占用；停车场中的各种车型不美观；停车场除了停车费无其他收益项目。
[0003]目前汽车车衣防护有限，使用麻烦；一些防护是通过将汽车漂浮起来，例如：中国专利申请号为201020286804.X的汽车防水套，由于汽车车重2t，需要底座至少排开2m3的水，体积庞大，稳定性差；一些防护是通过罩体将汽车整体密封起来，或者可折叠或者马六甲型，在水涝灾害发生时保护汽车，例如中国专利申请号为201510492156.0的一种汽车防水保护罩，其原理是保护罩形成完全密闭的空间，但是往往这种密封有连接部分，使用一段时间后会导致密封可靠性较低，为了增加可靠性加入排水装置也增加了成本。如201210122414.2的多功能汽车防护罩，通过重物放下防护罩，能够防晒。但是操作复杂；保护有限仅仅可以隔热、保暖。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本专利技术提供一种汽车保护罩，具体的技术方案为：
[0005]汽车保护罩，包括保护罩、传感器模块、固定架、升降驱动模块、锁止机构和控制模块；
[0006]所述保护罩为模具一次成型的一面镂空密闭罩体，内部边缘上203mm处设置有若干个不通螺纹孔；
[0007]所述固定架包括了长方体的底板，底板的两端边分别安装了加固定位架，每个加固定位架上分别安装了一根支撑架，每个支撑架背面安装了垂直的第一导轨，第一导轨上设有第一滑轨，第一滑轨通过滑动支架安装了配重块，支撑架正面安装垂直的第二导轨，第二导轨上安装了第二滑轨，第二滑轨上设有箱体滑动支架，箱体滑动支架上固定了安装保护罩，两个支撑架的顶部之间通过连杆固定连接；
[0008]所述传感器模块包括若干个红外距离传感器、限位块、指纹锁和摄像头，所述红外距离传感器被均匀布置在一个长方形框架上，所述长方形框架通过螺丝连接在保护罩内部边缘上203mm处，所述限位块固定在第一导轨的两端；所述指纹锁安装在保护罩靠主驾驶的侧面；所述摄像头固定在保护罩顶部，所述限位块在第一导轨和第二导轨上相同位置分别安装有两个，限位块的距离等于保护罩的行程。
[0009]所述升降驱动模块，连杆两端均通过承重滚轮支架安装了承重滚轮，配重块与箱体滑动支架两端之间连接有软绳，软绳绕过所述的承重滚轮，所述软绳包括了软不锈钢软绳、尼龙绳、棉绳和同步带；
[0010]安装在连杆上的减速电机通过联轴器与轴连接，轴的两端分别通过第一轴承和第
二轴承安装在连杆上，轴上还安装同步带轮，同步带轮上套接的同步带分别连接配重块与箱体滑动支架；
[0011]所述锁止机构包括固定部分和自动控制部分，所述的固定部分安装在加固定位架上，自动控制部分安装在箱体滑动支架上；所述锁止机构有多个，且都为均匀布置。
[0012]所述的防水箱体内安装了限水位管，所述的限水位管包括导轨、滑块、定位螺栓和软管道，所述软管道一端固定在保护罩外壁，另一端固定在滑块上，导轨和滑块滑动连接，所述滑块通过定位螺栓紧固在导轨任意位置，所述导轨垂直地面固定在保护罩内壁下沿处。
[0013]还包括低压直流电源
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充电宝，所述充电宝包括休眠和唤醒系统。
[0014]本专利技术技术方案带来的有益效果：
[0015]本专利技术提供了一种汽车保护罩，保护罩顶部平，结构所加装的重物不影响设备性能，反而降低在极端情况下(比如全部淹没)底座连接螺栓的受力，可以加设太阳能板，为电源充电，多余的还可以卖给电网，改善停车场利用率。给与汽车私家车库一样的全方位保护，还能防水淹；通过配重部分，降低了设备功耗，可以在弱电时运行安全。可以根据车型对保护罩微调，降低在极端情况下底座的受力；利用密闭空间的物力原理，密封可靠性高。规整的结构可以提高停车场规整性，避免一车占用多车位。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的侧视结构示意图；
[0017]图2是本专利技术的主视结构示意图；
[0018]图3是本专利技术的俯视结构示意图。
具体实施方式
[0019]结合附图说明本专利技术的具体技术方案。
[0020]如图1和图2所示，汽车保护罩，其特征在于，包括保护罩(1)、传感器模块(2)、固定架(3)、升降驱动模块(4)、锁止机构(5)和控制模块(6)；
[0021]所述保护罩为模具一次成型的一面镂空密闭罩体，内部边缘上203mm处设置有若干不通螺纹孔；
[0022]所述固定架(3)包括长方体的底板(301)，底板(301)的两端边分别安装加固定位架(302)，每个加固定位架(302)上分别安装一根支撑架(306)，每个支撑架(306)背面安装垂直的第一导轨(307)，第一导轨(307)上设有第一滑轨(305)，第一滑轨(305)通过滑动支架安装有配重块(304)，支撑架(306)正面安装垂直的第二导轨(308)，第二导轨(308)上安装有第二滑轨(309)，第二滑轨(309)上设有箱体滑动支架(303)，箱体滑动支架(303)上固定安装保护罩(1)，两个支撑架(306)的顶部之间通过连杆(300)固定连接；
[0023]所述传感器模块(2)包括若干红外距离传感器(201)、限位块、指纹锁和摄像头(203)，所述红外距离传感器均匀布置在一个长方形框架(202)上，所述长方形框架(202)通过螺丝连接在保护罩(1)内部下边缘上203mm处，所述限位块固定在第一导轨(307)的两端，所述指纹锁安装在保护罩(1)靠主驾驶的侧面，所述摄像头(203)固定在保护罩(1)顶部。
[0024]所述升降驱动模块(4)，连杆(300)两端均通过承重滚轮支架(401)安装承重滚轮
(402)，配重块(403)与箱体滑动支架(303)两端之间连接有软绳(404)，软绳(404)绕过所述的承重滚轮(402)，所述软绳(404)包括软不锈钢软绳、尼龙绳、棉绳和同步带；
[0025]安装在连杆(303)上的减速电机(405)通过联轴器(406)与轴(407)连接，轴(407)的两端分别通过第一轴承(408)和第二轴承(409)安装在连杆上，轴(407)上还安装同步带轮(410)，同步带轮(410)上套接的同步带(411)分别连接配重块(403)与箱体滑动支架(303)；
[0026]所述锁止机构(5)包括固定部分和自动控制部分，所述的固定部分安装在加固定位架(302)上，自动控制部分安装在箱体滑动支架(303)上；所述锁止机构(5)有多个，且都为均匀布置。
[0027]所述的防水箱体(1)内安装限水位管(7)，所述限水位管(7)包括导轨(701)、滑块(702)、定位螺栓(703)和软管道(704)，所述软管道(704)一端固定在保护罩(1)外壁，另一端固定在滑块(702)上，导轨(701)和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车保护罩，其主要结构包括：保护罩(1)、传感器模块(2)、固定架(3)、升降驱动模块(4)、锁止机构(5)和控制模块(6)；所述保护罩为模具一次成型的一面镂空密闭罩体，内部下边缘上203mm处设置有若干不通螺纹孔；所述固定架(3)包括长方体的底板(301)，底板(301)的两端边分别安装加固定位架(302)，每个加固定位架(302)上分别安装一根支撑架(306)，每个支撑架(306)背面安装了垂直的第一导轨(307)，第一导轨(307)上设有第一滑轨(305)，第一滑轨(305)在滑动支架上安装有配重块(304)，支撑架(306)正面安装了垂直的第二导轨(308)，第二导轨(308)上安装有第二滑轨(309)，第二滑轨(309)上设有箱体滑动支架(303)，箱体滑动支架(303)上固定了安装保护罩(1)，两个支撑架(306)的顶部之间通过连杆(300)固定连接；所述传感器模块(2)包括若干红外距离传感器(201)、限位块、指纹锁和摄像头(203)，所述红外距离传感器被均匀布置在一个长方形框架(202)上，所述长方形框架(202)通过螺丝连接在保护罩(1)内部边缘上203mm处，所述限位块固定在第一导轨(307)的两端，所述指纹锁安装在保护罩(1)靠主驾驶的侧面，所述摄像头(203)固定在保护罩(1)顶部，所述限位块在第一导轨(305)和第二导轨(308)上相同位置分别安装有两个，限位块的距离等于保护罩的行程。所述升降驱动模块(4)，连杆(300)...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐飞龙，孙果，李茂，朱高宏，李梁，李焱宽，李鋆泉，徐海洋，王田，熊小堡，康厚辉，汤金铖，匡佳林，
申请(专利权)人：西昌学院，
类型：发明
国别省市：