链条箱结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种链条箱结构，无需设置单独的隔音材料，即能抑制辐射声。链条箱结构具有外表面以及内表面，在内表面上设有第一台阶部、第二台阶部以及连接第一台阶部与第二台阶部的加强肋，第一台阶部为用于进行安装的凸台部，在第一台阶部以及第二台阶部之间具有高度差。加强肋在第一台阶部与第二台阶部上形成以倾斜方式延伸的连接部。以倾斜方式延伸的连接部。以倾斜方式延伸的连接部。

Chain box structure

【技术实现步骤摘要】
链条箱结构


[0001]本技术涉及一种链条箱结构。

技术介绍

[0002]近年来，为了可确保对于更多的人负担得起、可靠、可持续且先进的能源的存取，正在进行对能源的效率化作贡献的研究开发。为了实现所述目的，正在致力于更进一步改善内燃机的轻量化以及NV(Noise Vibration，噪音振动)性能的研究开发。
[0003]以往，作为内燃机的NV(Noise Vibration，噪音振动)性能的改善方法，已知在内燃机的侧面配置的正时链条箱(timing chain case)安装有隔音罩的构造(例如参照专利文献1)。隔音罩安装构造在曲轴带轮的上方将吸音材料夹入正时链条箱与隔音罩之间，并将隔音罩相对于正时链条箱以两个紧固部固定。然而，隔音罩的隔音材料的成本高昂，且由于隔音罩是额外的独立构件，因此亦需要额外的制作工时，进而提高了生产成本。
[0004][现有技术文献][0005][专利文献][0006][专利文献1]日本特开第2020
‑
125747号
[0007][专利文献2]日本特开第2017
‑
061896号
[0008][专利文献3]日本特开第2013
‑
113166号

技术实现思路

[0009]本技术提供一种链条箱结构，无需设置单独的隔音材料，即能抑制辐射声。
[0010]本技术提供一种链条箱结构。链条箱结构具有外表面以及内表面，在内表面上设有第一台阶部、第二台阶部以及连接第一台阶部与第二台阶部的加强肋，第一台阶部为用于进行安装的凸台部，在第一台阶部以及第二台阶部之间具有高度差。加强肋在第一台阶部与第二台阶部上形成以倾斜方式延伸的连接部。
[0011]在本技术的一实施例中，上述的连接部的高度随着越远离第一台阶部越靠近内表面，并在降低到规定高度后，以规定高度继续延伸。
[0012]基于上述，在本技术的链条箱结构中，通过将连接部以倾斜延伸的方式而形成，可削减加强肋的一部分，并使连接在第一台阶部与第二台阶部的加强肋的高度能够降低，进而可抑制链条箱结构的共振频的频宽，并可实现与带有隔音罩的链条箱结构相当的声压程度。如此，无需设置单独的隔音材料，链条箱结构亦能抑制辐射声。
[0013]为让本技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。
附图说明
[0014]图1A是依照本技术的一实施例的链条箱结构的外表面的正视示意图；
[0015]图1B是图1A的链条箱结构的内表面的正视示意图；
[0016]图1C是图1B的局部放大示意图；
[0017]图2是一比较例的链条箱结构的外表面的正视示意图；
[0018]图3是表示图1A的实施例与图2的比较例的链条箱的共振频与声压的关系的图。
[0019]附图标记说明：
[0020]10：内燃机；
[0021]20：曲轴；
[0022]30：旋转体；
[0023]100：链条箱结构；
[0024]110：第一台阶部；
[0025]120：第二台阶部；
[0026]130：加强肋；
[0027]131：连接部；
[0028]E1、E2：端部；
[0029]H：高度差；
[0030]HL：安装孔；
[0031]S1：外表面；
[0032]S2：内表面；
[0033]SC：内表面。
具体实施方式
[0034]图1A是依照本技术的一实施例的链条箱结构的外表面的正视示意图；图1B是图1A的链条箱结构的内表面的正视示意图；图1C是图1B的局部放大示意图。
[0035]请参考图1A至图1C，在本实施例中，链条箱结构100为设置在内燃机10的侧面上的正时链条箱(chain case或chain case)。具体来说，链条箱结构100以覆盖4个缸孔横向排列配置的缸体(省略图示)和在该缸体的下方与缸体一体形成并形成曲轴室的曲轴壳体(省略图示)的侧面的方式配置。并且，在曲轴壳体设有沿气缸列方向延伸的曲轴20。在链条箱结构100的内侧设有通过正时链条、正时带或正时齿轮等动力传递机构将曲轴20的旋转向阀驱动机构传递的正时链条机构(省略图示)。从前述曲轴壳体侧延伸并贯穿链条箱结构100的曲轴20与在链条箱结构100的外侧配置的旋转体30(曲轴带轮)连结。作为旋转体30的曲轴带轮借助所卷绕的带轮(省略图示)驱动辅机。
[0036]具体而言，如图1B与图1C所示，在本实施例中，链条箱结构100具有外表面S1以及内表面S2，在内表面S2上设有第一台阶部110、第二台阶部120以及连接第一台阶部110与第二台阶部120的加强肋130。举例而言，第一台阶部110为用于进行安装链条箱结构100的凸台部，在第一台阶部110上形成有用于进行安装的安装孔HL，在第一台阶部110以及第二台阶部120之间具有高度差H。并且，加强肋130沿气缸轴线方向延伸，且其下端位于曲轴20的气缸轴线上。
[0037]进一步而言，如图1C所示，在本实施例中，加强肋130在第一台阶部110与第二台阶部120上形成以倾斜方式延伸的连接部131。并且，在本实施例中，加强肋130的连接部131的高度随着越远离第一台阶部110越靠近内表面S2，并在降低到规定高度后，以规定高度继续
延伸。也就是说，如图1C所示，加强肋130设有连接部131的一端部E1与第一台阶部110连续，而加强肋130的另一端部E2是位于曲轴20附近(正上方)且沿气缸轴线方向延伸的肋。如此，通过将加强肋130的连接部131降低到规定高度后，以规定高度继续往曲轴20延伸，可避免加强肋130的另一端部E2与正时链条机构彼此干涉。
[0038]如此，在本实施例中，通过在链条箱结构100的内表面S2的加强肋130的配置，可形成链条箱结构100中的导油通道，当内燃机驱动时，散布在链条箱结构100的用于润滑正时链条的大量润滑油可沿着加强肋130从第一台阶部110流往第二台阶部120，并被引导至下方。通过加强肋130的连接部131以倾斜方式延伸的设置方式，润滑油可以更可靠地在链条箱结构100中流动。
[0039]并且，通过连接部131的斜度设计，可以在确保连接第一台阶部110与第二台阶部120的加强肋130的刚性的情况下，可对加强肋130的一部分进行削减。举例而言，在本实施例中，在第一台阶部110以及第二台阶部120之间的高度差H为33毫米的情况下，加强肋130的最高高度可设置为10毫米左右。如此，可使连接在第一台阶部110与第二台阶部120的加强肋130的高度能够降低，并进而可抑制链条箱结构100的共振频的频宽，并可实现与带有隔音罩的链条箱结构100相当的声压程度。如此，无需设置单独的隔音材料，链条箱结构100亦能抑制辐射声。
[0040]举例而言，图2是一比较例的链条箱结构的外表面的正视示意图，图3是表示图1A本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种链条箱结构，具有外表面以及内表面，在所述内表面上设有第一台阶部、第二台阶部以及连接所述第一台阶部与所述第二台阶部的加强肋，所述第一台阶部为用于进行安装的凸台部，在第一台阶部以及第二台阶部之间具有高度差，所述链条箱结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高桥翼，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：