一种汽车模具脱模用快速冷却机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车模具脱模用快速冷却机构，涉及汽车模具脱模冷却技术领域。包括机座，所述机座的顶部设置有模具槽，所述机座的顶部活动设置有连接盖件，所述机座的内底部设置有水冷机构，所述水冷机构的底部设置有冷却水箱，所述冷却水箱的一侧顶部设置有渗水管。通过设置循环水泵，使其有效将冷却水箱内存放的冷却液通过注水管抽取至冷却水槽的内部，并通过冷却水槽槽壁的传导，对模具槽内塑形的产品进行冷却，同时通过冷却水槽的回环式设置，加强了其对产品冷却的接触性，并通过循环水泵的作用，加强其水冷的冷却效率，进而增强装置的冷却效果，保障产品脱模的稳定性，提高其使用性。提高其使用性。提高其使用性。

A rapid cooling mechanism for mold demoulding of automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具脱模用快速冷却机构


[0001]本技术涉及汽车模具脱模冷却
，具体为一种汽车模具脱模用快速冷却机构。

技术介绍

[0002]汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的"汽车模具"是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。
[0003]现有技术中，汽车模具在脱模时，工艺要求模具需要迅速冷却，然而现有的汽车模具结构设置复杂，脱模不便，且在使用时，脱模的冷却效率低，导致模具与产品易发生黏连，并造成脱模后产品瑕疵甚至脱模不完全，为此，提出一种汽车模具脱模用快速冷却机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种汽车模具脱模用快速冷却机构，以解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车模具脱模用快速冷却机构，包括机座，所述机座的顶部设置有模具槽，所述机座的顶部活动设置有连接盖件，所述机座的内底部设置有水冷机构；
[0006]所述水冷机构的底部设置有冷却水箱，所述冷却水箱的一侧顶部设置有渗水管，所述冷却水箱远离渗水管的顶部内壁设置有循环水泵，所述循环水泵的输出端设置有注水管。
[0007]进一步的，所述机座的顶部设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的顶部设置有伸缩支撑杆，所述机座通过伸缩支撑杆与连接盖件活动连接。
[0008]进一步的，所述模具槽的内底部设置有液压顶出件，所述液压顶出件的顶部设置有限位底板。
[0009]进一步的，所述模具槽槽壁的顶部开设有限位连接槽，所述模具槽的内侧壁内部开设有冷却水槽，且冷却水槽为回环式水槽。
[0010]进一步的，所述连接盖件的顶部设置有冷却风机，所述连接盖件底部分别设置有限位板和连接压件，所述连接压件的顶部设置有均风板，所述连接盖件的底部设置有连接件。
[0011]进一步的，所述注水管和渗水管的顶端均贯穿延伸设置在冷却水槽的内部，且注水管的贯穿端高于渗水管的贯穿端，且渗水管的贯穿处设置有控制阀。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车模具脱模用快速冷却机构，具备以下有益效果：
[0013]1、该汽车模具脱模用快速冷却机构，通过设置循环水泵，使其有效将冷却水箱内
存放的冷却液通过注水管抽取至冷却水槽的内部，并通过冷却水槽槽壁的传导，对模具槽内塑形的产品进行冷却，同时通过冷却水槽的回环式设置，加强了其对产品冷却的接触性，并通过循环水泵的作用，加强其水冷的冷却效率，进而增强装置的冷却效果，保障产品脱模的稳定性，提高其使用性。
[0014]2、该汽车模具脱模用快速冷却机构，通过设置限位底板，使其有效对模具制造用料进行承载，并通过模具槽及限位板的作用对其进行限位，进而通过伸缩气缸驱动伸缩支撑杆带动连接盖件下沉，并在液压顶出件的作用下，对模具槽放置的制造用料进行冲压塑形，同时在完成塑形后，通过液压顶出件的作用，将其制造好的模具顶出模具槽，以便其脱模使用，提高其脱模及生产效率，增强装置使用的效率性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的正面剖视图。
[0017]图中：1、机座；101、伸缩气缸；102、伸缩支撑杆；2、水冷机构；201、冷却水箱；202、循环水泵；203、注水管；204、渗水管；3、模具槽；301、液压顶出件；302、限位底板；303、冷却水槽；304、限位连接槽；4、连接盖件；401、冷却风机；402、限位板；403、连接压件；404、均风板；405、连接件。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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2，本技术公开了一种汽车模具脱模用快速冷却机构，包括机座1，所述机座1的顶部设置有模具槽3，所述机座1的顶部活动设置有连接盖件4，所述机座1的内底部设置有水冷机构2；
[0020]所述水冷机构2的底部设置有冷却水箱201，所述冷却水箱201的一侧顶部设置有渗水管204，所述冷却水箱201远离渗水管204的顶部内壁设置有循环水泵202，所述循环水泵202的输出端设置有注水管203。
[0021]具体的，所述机座1的顶部设置有伸缩气缸101，所述伸缩气缸101的顶部设置有伸缩支撑杆102，所述机座1通过伸缩支撑杆102与连接盖件4活动连接。
[0022]本实施方案中，使得装置在使用时，通过伸缩气缸101驱动伸缩支撑杆102带动连接盖件4下沉，以便装置对连接盖件4的操作使用，提高其使用的便捷性。
[0023]具体的，所述模具槽3的内底部设置有液压顶出件301，所述液压顶出件301的顶部设置有限位底板302。
[0024]本实施方案中，使得模具槽3在使用时，通过设置限位底板302，使其有效对模具制造用料进行承载，并在液压顶出件301的作用下，对模具槽3放置的制造用料进行冲压塑形，同时在完成塑形后，通过液压顶出件301的作用，将其制造好的模具顶出模具槽3，以便其脱模使用，提高其脱模及生产效率。
[0025]具体的，所述模具槽3槽壁的顶部开设有限位连接槽304，所述模具槽3的内侧壁内部开设有冷却水槽303，且冷却水槽303为回环式水槽。
[0026]本实施方案中，使得装置在使用时，通过限位连接槽304的开设，便捷模具槽3与连接盖件4的卡合组装，以保障模具制造的密封性与限位性，并通过回环式冷却水槽303的设置，加强了其对产品冷却的接触性，提高装置冷却的效果性，稳定脱模使用的稳定性。
[0027]具体的，所述连接盖件4的顶部设置有冷却风机401，所述连接盖件4底部分别设置有限位板402和连接压件403，所述连接压件403的顶部设置有均风板404，所述连接盖件4的底部设置有连接件405。
[0028]本实施方案中，使得连接盖件4在使用时，通过限位板402与模具槽3进行匹配盖合，并在均风板404的作用下，通过冷却风机401对连接压件403进行辅助冷却，以便连接盖件4与产品进行脱模，同时通过连接件405的作用，便与其与伸缩支撑杆102进行连接组装，进而便于装置的安装使用。
[0029]具体的，所述注水管203和渗水管204的顶端均贯穿延伸设置在冷却水槽303的内部，且注水管203的贯穿端高于渗水管204的贯穿端，且渗水管204的贯穿处设置有控制阀。
[0030]本实施方案中，使得水冷机构2在使用时，分别通过注水管203和渗水管204对冷却水槽303内冷却用水的设置进行灌注及排放，并通过控制阀操控渗水管204的渗水速率，以便使水冷机构2在循环水泵202的作用下形成用水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具脱模用快速冷却机构，包括机座(1)，其特征在于：所述机座(1)的顶部设置有模具槽(3)，所述机座(1)的顶部活动设置有连接盖件(4)，所述机座(1)的内底部设置有水冷机构(2)；所述水冷机构(2)的底部设置有冷却水箱(201)，所述冷却水箱(201)的一侧顶部设置有渗水管(204)，所述冷却水箱(201)远离渗水管(204)的顶部内壁设置有循环水泵(202)，所述循环水泵(202)的输出端设置有注水管(203)。2.根据权利要求1所述的一种汽车模具脱模用快速冷却机构，其特征在于：所述机座(1)的顶部设置有伸缩气缸(101)，所述伸缩气缸(101)的顶部设置有伸缩支撑杆(102)。3.根据权利要求2所述的一种汽车模具脱模用快速冷却机构，其特征在于：所述机座(1)通过伸缩支撑杆(102)与连接盖件(4)活动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车模具脱模用快速冷却机构，其特征在于：所述模具槽(3)的内底部设置有液压顶出件(301)，所述液压顶出件(301)的顶部设置有限位底板(302)。5.根据权利要求1所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永贵，
申请(专利权)人：苏州嘉航精密压铸有限公司，
类型：新型
国别省市：