一种快速安装的管状直驱马达制造技术

本实用新型专利技术涉及马达技术领域，公开了一种快速安装的管状直驱马达，包括外壳，所述外壳右侧中部转动连接有驱动轴，所述驱动轴左端固定连接有从动直齿轮，所述外壳内部左侧转动连接有转子，所述转子右端固定连接有蜗杆，所述外壳右侧下部后侧转动连接有连接杆，所述连接杆上端固定连接有我蜗轮，所述连接杆下侧外周固定连接有主动锥齿轮，所述外壳右侧后部转动连接有支撑杆，所述支撑杆左端固定连接有从动锥齿轮，所述支撑杆右侧外周固定连接有主动直齿轮。本实用新型专利技术中，具有高扭矩和自锁的功能，用手向内捏住拨杆，使得卡块回缩进空腔内部，即可进行后盖的安装或拆卸，使用十分方便。使用十分方便。使用十分方便。

A quick installation tubular direct drive motor

【技术实现步骤摘要】
一种快速安装的管状直驱马达


[0001]本技术涉及马达
，尤其涉及一种快速安装的管状直驱马达。

技术介绍

[0002]随着各种电子产品的质量、外观的逐渐优化以及产品销量的提升，各制造商对生产设备的精度把控和产能都有了更高的要求，作为设备的核心部件之一的动力部分，也必须跟上发展的脚步，管型直线电机较之普通直线电机，具有体积小、零纹波力，低惯量、高精度、快响应和高速度等特性，常用于一些高速响应的直线运动单元核心部件。
[0003]中国专利公开号CN2571066Y的专利公开了一种自、遥控管状马达，包括：电机减速装置电气元件板，其电机减速装置电气元件板均设置于壳体内，其壳体内设置电气元件板端设有磁性限位开关装置及电源导线，其电机与减速装置联接；电源导线连电气元件板和电机，其减速装置为至少一组行星齿轮传动装置，该技术结构简单，成本低廉，马达减速装置及电气元件板均装入一个壳体内，外观美观，而且避免误接线路造成烧毁马达，烧毁控制器现象，安装使用安全可靠，同时，其运转时间长在60分钟以上不易发热，传递扭矩大、效率高达50％以上，节省电能，但是该技术不具有高扭矩的优点，并且缺乏自锁功能，同时不能快速安装，使用不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种快速安装的管状直驱马达。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种快速安装的管状直驱马达，包括外壳，所述外壳右侧中部转动连接有驱动轴，所述驱动轴左端固定连接有从动直齿轮，所述外壳内部左侧转动连接有转子，所述转子右端固定连接有蜗杆，所述外壳右侧下部后侧转动连接有连接杆，所述连接杆上端固定连接有我蜗轮，所述连接杆下侧外周固定连接有主动锥齿轮，所述外壳右侧后部转动连接有支撑杆，所述支撑杆左端固定连接有从动锥齿轮，所述支撑杆右侧外周固定连接有主动直齿轮，所述转子左侧端外周转动连接在后盖中部，所述后盖中部上下两侧均设置有空腔，所述空腔内部滑动连接有拨杆。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述蜗杆后侧啮合连接有蜗轮。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述主动锥齿轮右侧上部啮合连接有从动锥齿轮。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述主动直齿轮上部啮合连接有从动直齿轮。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述外壳中部上下两侧均设置有散热口。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述拨杆远离转子的一侧均设置有卡块。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述拨杆靠近转子的一侧均设置有弹簧。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述外壳左侧上下两部均设置有锁槽。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，转子带动蜗杆转动，进而使得蜗轮通过连接杆带动主动锥齿轮转动，从而使得从动锥齿轮通过支撑杆带动主动直齿轮转动，进而使得从动直齿轮带动驱动轴转动，并且由于蜗轮蜗杆具有自锁性，使得该马达具有高扭矩和自锁的优点。
[0022]2、本技术中，常态下，弹簧会一直对拨杆施加一个向外侧的力，使得卡块始终露出空腔一截，并卡在锁槽内部，从而固定后盖，当需要打开或安装后盖时，用手向内捏住拨杆，使得卡块回缩进空腔内部，即可进行后盖的安装或拆卸，使用十分方便。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种快速安装的管状直驱马达的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种快速安装的管状直驱马达的剖视图；
[0025]图3为本技术提出的一种快速安装的管状直驱马达的后盖立体图。
[0026]图例说明：
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种快速安装的管状直驱马达，包括外壳4，外壳4右侧中部转动连接有驱动轴5，驱动轴5左端固定连接有从动直齿轮6，外壳4内部左侧转动连接有转子14，转子14右端固定连接有蜗杆9，外壳4右侧下部后侧转动连接有连接杆15，连接杆15上端固定连接有我蜗轮8，连接杆15下侧外周固定连接有主动锥齿轮16，外壳4右侧后部转动连接有支撑杆7，支撑杆7左端固定连接有从动锥齿轮17，支撑杆7右侧外周固定连接有主动直齿轮18，转子14左侧端外周转动连接在后盖1中部，后盖1中部上
下两侧均设置有空腔12，空腔12内部滑动连接有拨杆11，综上所述，转子14带动蜗杆9转动，进而使得蜗轮8通过连接杆15带动主动锥齿轮16转动，从而使得从动锥齿轮17通过支撑杆7带动主动直齿轮18转动，进而使得从动直齿轮6带动驱动轴5转动，并且由于蜗轮8蜗杆9具有自锁性，使得转子14不带动蜗杆9转动时，蜗轮8无法转动，进而使得驱动轴5无法转动，并且通过主动直齿轮18和从动直齿轮6的传动比大大降低了转速，增大了扭矩，因此使得该马达具有高扭矩和自锁的功能，常态下，弹簧13会一直对拨杆11施加一个向外侧的力，使得卡块2始终露出空腔12一截，并卡在锁槽10内部，从而固定后盖1，当需要打开或安装后盖1时，用手向内捏住拨杆11，使得卡块2回缩进空腔12内部，即可进行后盖1的安装或拆卸，使用十分方便。
[0030]蜗杆9后侧啮合连接有蜗轮8，主动锥齿轮16右侧上部啮合连接有从动锥齿轮17，传动比为1:1，主动直齿轮18上部啮合连接有从动直齿轮6，传动比为2:1，转子14带动蜗杆9转动，进而使得蜗轮8通过连接杆15带动主动锥齿轮16转动，从而使得从动锥齿轮17通过支撑杆7带动主动直齿轮18转动，进而使得从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速安装的管状直驱马达，包括外壳(4)，其特征在于：所述外壳(4)右侧中部转动连接有驱动轴(5)，所述驱动轴(5)左端固定连接有从动直齿轮(6)，所述外壳(4)内部左侧转动连接有转子(14)，所述转子(14)右端固定连接有蜗杆(9)，所述外壳(4)右侧下部后侧转动连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)上端固定连接有我蜗轮(8)，所述连接杆(15)下侧外周固定连接有主动锥齿轮(16)，所述外壳(4)右侧后部转动连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)左端固定连接有从动锥齿轮(17)，所述支撑杆(7)右侧外周固定连接有主动直齿轮(18)，所述转子(14)左侧端外周转动连接在后盖(1)中部，所述后盖(1)中部上下两侧均设置有空腔(12)，所述空腔(12)内部滑动连接有拨杆(11)。2.根据权利要求1所述的一种快速安装的管状直驱马达，其特征在于：所述蜗...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建云，王书华，张文程，
申请(专利权)人：江西汉驱智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：