一种无人机载发车的顶舱开舱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人机载发车的顶舱开舱结构，涉及无人机载发车技术领域。本实用新型专利技术包括舱体和密封盖；舱体顶部设置有发车天窗；密封盖与发车天窗铰接配合；舱体表面固定连接有导向组件；密封盖表面固定连接有钢丝绳；钢丝绳一端依次穿过导向组件和出绳管进入舱体内部；钢丝绳一端固定连接有配重块；配重块底面固定连接有活塞；密封管与活塞滑动配合；密封管周侧面靠近底面对称设置有进气软管和出气管。本实用新型专利技术通过舱体内部的控制系统控制气泵向密封管中注气，带动活塞连同配重块向上移动，在复位弹簧的弹性作用力下，使得L形推板推动密封盖，密封盖盖住发车天窗，实现发车天窗密封盖的自动打开与密封，提高工作效率。率。率。

A roof opening structure for unmanned airborne departure

【技术实现步骤摘要】
一种无人机载发车的顶舱开舱结构


[0001]本技术属于无人机载发车
，特别是涉及一种无人机载发车的顶舱开舱结构。

技术介绍

[0002]无人机载发车主要担任无人机载发和组网管控系统，整车可分为无人机载发舱、智能控制综合保障系统和驾驶舱三个区域；无人机载发车采用升降式平台自动化控制无人机运输固定、举升出舱和起飞。
[0003]为降低使用成本，现有小型无人机载发车的车载舱门大多采用双面密封门铰接形式，小型无人机载发车在工作前需要先将双面门打开，再进行无人机运举升出舱和起飞，使用后需要将双面门关闭，自动化程度较低，降低了工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种无人机载发车的顶舱开舱结构，初始状态在配重块的重力作用下，拉动钢丝绳将密封盖打开，密封盖在转动过程中推动L形推板挤压复位弹簧；通过舱体内部的控制系统控制气泵向密封管中注气，带动活塞连同配重块向上移动，在复位弹簧的弹性作用力下，使得L形推板推动密封盖，密封盖盖住发车天窗，实现发车天窗密封盖的自动打开与密封，提高工作效率。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种无人机载发车的顶舱开舱结构，包括舱体和密封盖；所述舱体顶部设置有发车天窗；所述密封盖与发车天窗铰接配合；所述舱体表面固定连接有导向组件；所述舱体表面贯穿设置有出绳管；所述密封盖表面固定连接有钢丝绳；所述钢丝绳一端依次穿过导向组件和出绳管进入舱体内部；
[0007]所述钢丝绳一端固定连接有配重块；所述配重块底面固定连接有活塞；所述舱体内壁固定连接有固定板；所述固定板与舱体内顶面之间固定连接有密封管；所述密封管与活塞滑动配合；
[0008]所述出绳管与密封管同轴心设置；所述密封管周侧面靠近底面对称设置有进气软管和出气管。
[0009]进一步地，所述密封盖侧面固定连接有铁板；所述发车天窗侧面固定连接有磁板；所述铁板与磁板相互吸引。
[0010]进一步地，所述导向组件包括支撑板；所述支撑板侧面从上往下依次固定连接有第一安装板和第二安装板；所述第一安装板侧面转动配合有导向轮；所述第二安装板侧面位于钢丝绳两侧对称转动配合有滑轮；所述钢丝绳依次穿过导向轮和两滑轮上的轮槽。
[0011]进一步地，所述出气管周侧面设置有控制阀。
[0012]进一步地，所述舱体表面靠近发车天窗处开有滑动槽道；所述舱体表面固定连接有挡板；所述滑动槽道滑动配合有滑板；所述滑板与挡板之间固定连接有复位弹簧。
[0013]进一步地，所述滑动槽道内壁与发车天窗侧面之间固定连接有限位杆；所述滑板与限位杆滑动配合；所述滑板顶部固定连接有L形推板。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]本技术通过在配重块的重力作用下，拉动钢丝绳将密封盖打开，密封盖在转动过程中推动L形推板挤压复位弹簧；通过舱体内部的控制系统控制气泵向密封管中注气，带动活塞连同配重块向上移动，在复位弹簧的弹性作用力下，使得L形推板推动密封盖，密封盖盖住发车天窗，实现发车天窗密封盖的自动打开与密封，提高工作效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一种无人机载发车的顶舱开舱结构的结构示意图。
[0018]图2为本技术舱体的结构示意图。
[0019]图3为本技术图2的A处结构放大图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1‑
舱体，2
‑
密封盖，3
‑
发车天窗，4
‑
导向组件，5
‑
出绳管，6
‑
钢丝绳，7
‑
配重块，8
‑
活塞，9
‑
固定板，10
‑
密封管，11
‑
进气软管，12
‑
出气管，13
‑
铁板，14
‑
磁板，15
‑
支撑板，16
‑
导向轮，17
‑
滑轮，18
‑
控制阀，19
‑
滑动槽道，20
‑
挡板，21
‑
滑板，22
‑
复位弹簧，23
‑
限位杆，24
‑
L形推板，25＝第一安装板，26＝第二安装板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
3所示，本技术为一种无人机载发车的顶舱开舱结构，包括舱体1和密封盖2；舱体1顶部设置有发车天窗3；密封盖2与发车天窗3铰接配合；舱体1表面固定连接有导向组件4；舱体1表面贯穿设置有出绳管5；密封盖2表面固定连接有钢丝绳6；钢丝绳6一端依次穿过导向组件4和出绳管5进入舱体1内部；
[0024]钢丝绳6一端固定连接有配重块7；配重块7底面固定连接有活塞8；舱体1内壁固定连接有固定板9；固定板9与舱体1内顶面之间固定连接有密封管10；密封管10与活塞8滑动配合；
[0025]出绳管5与密封管10同轴心设置；密封管10周侧面靠近底面对称设置有进气软管11和出气管12；
[0026]密封盖2打开过程：控制阀18处于关闭状态，在配重块7的重力作用下，连同活塞8拉动钢丝绳6沿着密封管10下降，从而带动密封盖2转动打开；
[0027]密封盖2关闭过程：控制阀18处于打开状态，通过舱体1内部控制系统控制气泵通
过进气软管11向密封管10内部注气，带动活塞8连同配重块7沿着密封管10上升，在复位弹簧22的弹性作用力下，带动L形推板24推动密封盖2复位，使得密封盖2盖住发车天窗3。
[0028]其中，密封盖2侧面固定连接有铁板13；发车天窗3侧面固定连接有磁板14；铁板13与磁板14相互吸引；
[0029]当密封盖2盖住发车天窗3，铁板13与磁板14相互吸引，防止密封盖2乱晃。
[0030]其中，导向组件4包括支撑板15；支撑板15侧面从上往下依次固定连接有第一安装板25和第二安装板26；第一安装板25侧面转动配合有导向轮16；第二安装板26侧面位于钢丝绳6两侧对称转动配合有滑轮17；钢丝绳6依次穿过导向轮16和两滑轮17上的轮槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机载发车的顶舱开舱结构，包括舱体(1)和密封盖(2)；所述舱体(1)顶部设置有发车天窗(3)；所述密封盖(2)与发车天窗(3)铰接配合；其特征在于：所述舱体(1)表面固定连接有导向组件(4)；所述舱体(1)表面贯穿设置有出绳管(5)；所述密封盖(2)表面固定连接有钢丝绳(6)；所述钢丝绳(6)一端依次穿过导向组件(4)和出绳管(5)进入舱体(1)内部；所述钢丝绳(6)一端固定连接有配重块(7)；所述配重块(7)底面固定连接有活塞(8)；所述舱体(1)内壁固定连接有固定板(9)；所述固定板(9)与舱体(1)内顶面之间固定连接有密封管(10)；所述密封管(10)与活塞(8)滑动配合；所述出绳管(5)与密封管(10)同轴心设置；所述密封管(10)周侧面靠近底面对称设置有进气软管(11)和出气管(12)。2.根据权利要求1所述的一种无人机载发车的顶舱开舱结构，其特征在于，所述密封盖(2)侧面固定连接有铁板(13)；所述发车天窗(3)侧面固定连接有磁板(14)；所述铁板(13)与磁板(14)相互吸引。3.根据权利要求1所述的一种无人机载发车的顶舱开舱...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭翔，王松霖，
申请(专利权)人：江西翱翔星云科技有限公司，
类型：新型
国别省市：