一种道路工程勘察用测定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于工程勘察技术领域，尤其为一种道路工程勘察用测定装置，包括底板，所述底板的顶部固定设置有调节套箱，所述调节套箱的一侧转动设置有驱动轴，所述驱动轴的一端固定设置有驱动伞齿轮，所述调节套箱的顶部内壁上和底部内壁上转动设置有两个调节螺杆。本实用新型专利技术通过把手和万向轮的设置，便于装置的移动，通过气缸、固定板、防滑板和水平仪的配合，不仅可对装置进行固定，还可对装置进行调平，保证了观测结果的准确性，通过驱动轴、驱动伞齿轮、从动伞齿轮、调节螺杆、链轮、链条、螺母、调节板和升降板的配合，便于调节测定盘的高度，使其中心与测绘仪器的观测点齐平，便于进行观测。行观测。行观测。

A measuring device for road engineering investigation

【技术实现步骤摘要】
一种道路工程勘察用测定装置


[0001]本技术涉及工程勘察
，尤其涉及一种道路工程勘察用测定装置。

技术介绍

[0002]工程勘察是指为满足工程建设的规划、设计、施工、运营及综合治理等的需要，对地形、地质及水文等状况进行测绘、勘探测试，并提供相应成果和资料的活动，道路工程中的勘测、也属工程勘察范畴，道路勘察通常需要勘测道路路面是否水平、平整，需要测绘仪器观察多个测定点进行判断。
[0003]然而现有的道路工程勘察用测定装置不便进行移动，需要人员拿到下一个测定点进行测量，且不便对测定装置进行调平作业，易对测量结果造成影响，同时不便根据测绘仪器的高度对测定装置的高度进行调节，导致使用十分的不便，因此我们提出了一种道路工程勘察用测定装置用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述中的缺点，而提出的一种道路工程勘察用测定装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种道路工程勘察用测定装置，包括底板，所述底板的顶部固定设置有调节套箱，所述调节套箱的一侧转动设置有驱动轴，所述驱动轴的一端固定设置有驱动伞齿轮，所述调节套箱的顶部内壁上和底部内壁上转动设置有两个调节螺杆，两个调节螺杆的外侧均固定设置有链轮，两个链轮上传动安装有同一个链条，两个调节螺杆的中的一个调节螺杆的外侧固定套设有从动伞齿轮，所述驱动伞齿轮与从动伞齿轮相啮合，两个调节螺杆的外侧均螺纹套设有螺母，两个螺母的外侧固定设置有同一个调节板，所述调节板的顶部固定设置有升降板，所述升降板的顶部固定设置有测定盘，所述底板的底部固定设置有四个气缸，所述气缸的输出轴上固定设置有固定板，所述固定板的底部固定设置有防滑板，所述底板的顶部固定设置有水平仪。
[0007]优选的，所述底板的底部转动设置有四个万向轮，所述底板的顶部固定设置有两个把手。
[0008]优选的，所述调节套箱的一侧固定设置轴承，所述驱动轴固定套设在轴承的内圈内。
[0009]优选的，所述驱动轴的一端延伸至调节套箱的外侧并固定设置有旋钮。
[0010]优选的，所述调节套箱的两侧内壁上均开设有导向槽，两个导向槽内均滑动套设有导向板，两个导向板分别固定设置在调节板的两侧。
[0011]优选的，所述调节套箱的顶部开设有矩形口，所述升降板滑动套设在矩形口内。
[0012]本技术中，所述的一种道路工程勘察用测定装置，通过把手和万向轮的设置，便于装置的移动，通过气缸、固定板、防滑板和水平仪的配合，不仅可对装置进行固定，还可
对装置进行调平，避免装置发生晃动或装置不平而对测量的结果造成影响；
[0013]本技术中，所述的一种道路工程勘察用测定装置，通过驱动轴、驱动伞齿轮、从动伞齿轮、调节螺杆、链轮、链条、螺母、调节板和升降板的配合，便于调节测定盘的高度，使其中心位置与测绘仪器的观测点齐平，便于进行观测；
[0014]本技术结构设计合理，通过把手和万向轮的设置，便于装置的移动，通过气缸、固定板、防滑板和水平仪的配合，不仅可对装置进行固定，还可对装置进行调平，保证了观测结果的准确性，通过驱动轴、驱动伞齿轮、从动伞齿轮、调节螺杆、链轮、链条、螺母、调节板和升降板的配合，便于调节测定盘的高度，使其中心与测绘仪器的观测点齐平，便于进行观测。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种道路工程勘察用测定装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种道路工程勘察用测定装置的剖视图；
[0017]图3为本技术提出的一种道路工程勘察用测定装置的A部分的结构示意图。
[0018]图中：1、底板；2、调节套箱；3、升降板；4、测定盘；5、水平仪；6、万向轮；7、固定板；8、防滑板；9、把手；10、气缸；11、驱动轴；12、旋钮；13、驱动伞齿轮；14、从动伞齿轮；15、链轮；16、链条；17、螺母；18、调节板；19、调节螺杆；20、导向板；21、导向槽；22、轴承。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种道路工程勘察用测定装置，包括底板1，底板1的顶部固定设置有调节套箱2，调节套箱2的一侧转动设置有驱动轴11，驱动轴11的一端固定设置有驱动伞齿轮13，调节套箱2的顶部内壁上和底部内壁上转动设置有两个调节螺杆19，两个调节螺杆19的外侧均固定设置有链轮15，两个链轮15上传动安装有同一个链条16，两个调节螺杆19的中的一个调节螺杆19的外侧固定套设有从动伞齿轮14，驱动伞齿轮13与从动伞齿轮14相啮合，两个调节螺杆19的外侧均螺纹套设有螺母17，两个螺母17的外侧固定设置有同一个调节板18，调节板18的顶部固定设置有升降板3，升降板3的顶部固定设置有测定盘4，根据测绘仪器观测点的高度，旋转驱动轴11和驱动伞齿轮13，驱动伞齿轮13驱动了从动伞齿轮14和一个调节螺杆19的旋转，通过链轮15和链条16的传动，两个调节螺杆19同步进行旋转，两个调节螺杆19驱动了两个螺母17、调节板18和升降板3的升降，进而可对测定盘4的高度进行调节，使得测绘仪器的观测点与测定盘4的中心齐平，底板1的底部固定设置有四个气缸10，气缸10的输出轴上固定设置有固定板7，固定板7的底部固定设置有防滑板8，底板1的顶部固定设置有水平仪5，启动气缸10，气缸10驱动了固定板7和防滑板8的下移与地面接触，进而可对测定盘4进行固定，避免发生晃动而影响测绘仪器对测定盘4的观测，同时根据水平仪5的指示，可启动相应的气缸10，进而可对装置和测定盘4进行调平作业，保证了测量结果的准确性。
[0021]本技术中，底板1的底部转动设置有四个万向轮6，底板1的顶部固定设置有两
个把手9，通过把手9和万向轮6的配合，便于推动装置到测定点的位置。
[0022]本技术中，调节套箱2的一侧固定设置轴承22，驱动轴11固定套设在轴承22的内圈内，通过轴承22，便于对驱动轴11进行支撑，使其旋转的更加稳定。
[0023]本技术中，驱动轴11的一端延伸至调节套箱2的外侧并固定设置有旋钮12，便于人员旋转驱动轴11。
[0024]本技术中，调节套箱2的两侧内壁上均开设有导向槽21，两个导向槽21内均滑动套设有导向板20，两个导向板20分别固定设置在调节板18的两侧，便于对调节板18进行导向，使其移动的更加平稳顺畅。
[0025]本技术中，调节套箱2的顶部开设有矩形口，升降板3滑动套设在矩形口内，便于对升降板3进行导向，使其只能上下的移动。
[0026]本技术中，在使用时，通过把手9和万向轮6的配合，便于推动装置到测定点的位置，然后启动气缸10，气缸10驱动了固定板7和防滑板8的下移与地面接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路工程勘察用测定装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定设置有调节套箱(2)，所述调节套箱(2)的一侧转动设置有驱动轴(11)，所述驱动轴(11)的一端固定设置有驱动伞齿轮(13)，所述调节套箱(2)的顶部内壁上和底部内壁上转动设置有两个调节螺杆(19)，两个调节螺杆(19)的外侧均固定设置有链轮(15)，两个链轮(15)上传动安装有同一个链条(16)，两个调节螺杆(19)的中的一个调节螺杆(19)的外侧固定套设有从动伞齿轮(14)，所述驱动伞齿轮(13)与从动伞齿轮(14)相啮合，两个调节螺杆(19)的外侧均螺纹套设有螺母(17)，两个螺母(17)的外侧固定设置有同一个调节板(18)，所述调节板(18)的顶部固定设置有升降板(3)，所述升降板(3)的顶部固定设置有测定盘(4)，所述底板(1)的底部固定设置有四个气缸(10)，所述气缸(10)的输出轴上固定设置有固定板(7)，所述固定板(7)的底部固定设置有防滑板(8)，所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志，李爱明，
申请(专利权)人：四川志诚工程勘察设计有限公司，
类型：新型
国别省市：