汽车右前纵梁总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车右前纵梁总成，包括纵梁梁体，所述纵梁梁体横截面呈U型；纵梁梁体由纵梁前段、纵梁中段、弧形过渡段和纵梁后段依次连接而成；纵梁前段和纵梁中段通过激光拼焊连接；纵梁中段通过弧形过渡段和纵梁后段连接，且纵梁中段、弧形过渡段和纵梁后段通过冲压整体成型；纵梁前段的二侧立边顶部具有向外的折沿，纵梁前段的二侧立边分别设置加强筋一，所述加强筋一至纵梁前段的对应侧立边底部延伸至该侧立边顶部；弧形过渡段和纵梁后段的二侧立边顶部均分别具有向外的折沿；纵梁中段的一侧立边设有安装支架，安装支架上设有安装卡孔。本实用新型专利技术前纵梁总成汽车右前纵梁的上述结构既能满足其承载作用又可以提高汽车行驶的安全性。驶的安全性。驶的安全性。

Automobile right front longitudinal beam assembly

【技术实现步骤摘要】
汽车右前纵梁总成


[0001]本技术涉及一种汽车右前纵梁总成。

技术介绍

[0002]汽车前纵梁是汽车中至关重要的承载部件。在发生正面碰撞事故时，前纵梁发挥着关键的作用。纵梁通过压溃变形和弯曲变形吸收碰撞能量，其中前纵梁更是要担负总碰撞能量的60%左右。纵梁构件的设计思路是尽其可能地沿着轴向压溃变形，控制弯曲变形量，从而获得满意的能量吸收效果。一般来说，汽车前纵梁是越笔直越好，越粗壮越好。但限制纵梁结构的因素很多，如前舱发动机布置、前轮轮胎转向时需要的空间都会挤压纵梁的布置空间，影响其整体形状。因此，汽车右前纵梁的结构既要能满足其承载作用又要保证汽车的行驶安全。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的问题是提供一种汽车右前纵梁总成，这种前纵梁总成结构既能满足其承载作用又可以提高汽车行驶的安全性。
[0004]本技术提供的技术方案是：一种汽车右前纵梁总成，包括纵梁梁体，所述纵梁梁体横截面呈U型；纵梁梁体由纵梁前段、纵梁中段、弧形过渡段和纵梁后段依次连接而成；纵梁前段和纵梁中段通过激光拼焊连接；纵梁中段通过弧形过渡段和纵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车右前纵梁总成，包括纵梁梁体，其特征在于：所述纵梁梁体横截面呈U型；纵梁梁体由纵梁前段、纵梁中段、弧形过渡段和纵梁后段依次连接而成；纵梁前段和纵梁中段通过激光拼焊连接；纵梁中段通过弧形过渡段和纵梁后段连接，且纵梁中段、弧形过渡段和纵梁后段通过冲压整体成型；纵梁前段的二侧立边顶部具有向外的折沿，纵梁前段的二侧立边分别设置加强筋一，所述加强筋一至纵梁前段的...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩耀东，
申请(专利权)人：武汉瑞众鑫达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：