一种高铁款高防护等级风扇制造技术

一种高铁款高防护等级风扇，其包括扇框，马达组件。所述马达组件包括容置组件，电枢定子，电路板，固定组件。所述容置组件包括容置腔，轴孔。所述轴孔开口朝向与所述容置腔的开口方向相反。所述固定组件包括固定座，密封扣。所述固定座与所述密封扣相互扣合将所述容置组件的开口处密封并使用电焊连接，所述固定座上设置至少四个螺丝孔。通过所述马达组件，将所述电枢定子和电路板固定在一个容置腔，并用所述固定组件将所述容置腔进行密封，能够有效隔绝灰尘、水等对所述电枢定子及所述电路板的影响，保证风扇的使用寿命。通过设置一个防尘环，减少灰尘、水等进入所述轴孔内部，对所述第一、二轴承产生影响，导致的风扇工作效率减小。导致的风扇工作效率减小。导致的风扇工作效率减小。

A high-speed rail fan with high protection level

【技术实现步骤摘要】
一种高铁款高防护等级风扇


[0001]本技术涉及风扇领域，特别涉及一种高铁款高防护等级风扇。

技术介绍

[0002]随着散热风扇应用越来越广泛，人们对散热风扇防尘的要求越来越高，市场上的散热风扇为了能更好的散热，风扇空气流通的同时容易增加灰尘的积累，粉尘容易进入轴承系统，从而引起风扇运转不顺畅或者卡死、转速低等现象，严重损坏散热风扇的使用寿命和工作状态，灰尘的进入也增加了散热风扇的噪音等。
[0003]在中国专利CN201210103248.1中公开的防尘式电磁风扇离合器，通过在密封盘端面上设置多条且长短不一的凸环与皮带轮端面上的凸环、凹槽及内壁多层交叉形成密封配合，有力保证密封配合不失效；通过在密封盘上设置环状套筒与支架凸台端面紧配合固定，方便密封盘的固定并可防止杂物灰尘从密封盘与主轴的配合空隙处进入；本专利技术中的电磁控制装置可以是无刷式铁芯固定的，也可以是有刷式铁芯旋转的，对于有刷式的电磁风扇离合器，在环状套筒上设置碳刷座，与碳刷架配合将滑环包覆在环状套筒内部，使整个滑环以及滑环与碳刷的接触面都处于密闭状态，防止灰尘杂物的混入影响滑环与碳刷的吻合度导致电流传导不可靠。虽然能够达到防尘的效果，但结构复杂，不利于安装使用。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种可以解决上述问题的高铁款高防护等级风扇。
[0005]一种高铁款高防护等级风扇，其包括一个扇框，以及一个通过紧固件固定在所述扇框上的马达组件。所述马达组件包括一个容置组件，一个用胶固定在所述容置组件内的电枢定子，一个覆盖在所述电枢定子上的电路板，以及将所述容置组件固定在所述扇框上的固定组件。所述容置组件包括一个放置所述电枢定子与所述电路板的容置腔，以及一个位于所述容置腔的轴心上的轴孔。所述轴孔开口朝向与所述容置腔的开口方向相反。所述固定组件包括一个固定座，以及一个与所述固定座相扣合的密封扣。所述固定座与所述密封扣相互扣合将所述容置组件的开口处密封并使用电焊连接，所述固定座上设置至少四个螺丝孔。
[0006]进一步地，所述扇框上包括一个固定底板，以及至少四个设置在所述固定底板上的螺纹孔，所述螺纹孔与所述固定座上的螺丝孔位置对应。
[0007]进一步地，所述扇框为金属制成，外侧设置至少四个固定孔，相同一侧的所述固定孔彼此重合。
[0008]进一步地，所述容置腔在开口处直径变大以形成一个卡扣部，使所述固定组件将所述卡扣部密封扣合在内。
[0009]进一步地，所述轴孔内包括一个防尘环，一个与所述防尘环抵接的弹簧，一个与弹簧另一端抵接的第一轴承，以及一个第二轴承，所述防尘环、弹簧和第一轴承依次设置在靠近所述轴孔开口处的一端，所述第二轴承设置在轴孔另一端。
[0010]进一步地，所述固定座与所述密封扣均为金属制成并相互扣合。
[0011]进一步地，所述高铁款高防护等级风扇还包括一个扇叶组件，所述扇叶组件为金属材质，中心轴插设在所述轴孔内。
[0012]进一步地，所述中心轴插设在所述轴孔内时，所述防尘环、弹簧、第一轴承、第二轴承均位于所述中心轴上。
[0013]与现有技术相比，本技术提供的高铁款高防护等级风扇通过设置所述马达组件，将所述电枢定子和电路板固定在一个容置腔，并用所述固定组件将所述容置腔进行密封，能够有效隔绝灰尘、水等对所述电枢定子及所述电路板的影响，保证所述高铁款高防护等级风扇的使用寿命。同时在所述轴孔内的开口处设置一个防尘环，减少灰尘、水等进入所述轴孔内部，对所述第一、二轴承产生影响，导致所述高铁款高防护等级风扇工作效率减小。并通过设置一个位于所述防尘环和所述第一轴承之间的弹簧，以起到减震效果，在减少噪音的同时增加风扇的稳定性，使风扇的保持一个良好的工作状态。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的一种高铁款高防护等级风扇的结构示意图。
[0015]图2为图1的高铁款高防护等级风扇的扇框的示意图。
[0016]图3为图1的高铁款高防护等级风扇的马达组件的剖面图。
[0017]图4为图1的高铁款高防护等级风扇的容置组件分解示意图。
[0018]图5为图1的高铁款高防护等级风扇的扇叶组件结构示意图
具体实施方式
[0019]以下对本技术的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本技术实施例的说明并不用于限定本技术的保护范围。
[0020]如图1至图5所示，其为本技术提供的一种高铁款高防护等级风扇的结构示意图。所述高铁款高防护等级风扇包括一个扇框10，一个通过紧固件固定在所述扇框上的马达组件20，以及一个插设在所述马达组件中心轴上的扇叶组件30。可以想到的是，所述高铁款高防护等级风扇还包括其他的一些功能模块如供电系统、电路元件等等，其为本领域技术人员所习知的技术，在此不再赘述。
[0021]所述扇框10为金属制成的圆桶状金属框，所述扇框10包括一个固定底板 11，一组设置在所述固定底板11上的至少四个螺纹孔12，以及一组位于所述扇框10外侧的至少四个固定孔13。所述固定底板11设置在所述扇框10的一端，用于固定所述马达组件20。所述固定底板11的直径小于所述扇框10的直径，并用至少四根连接杆固定连接在所述扇框10内壁上。所述螺纹孔12的位置与功能将在下文结合所述马达组件20进行说明。所述固定孔13分别位于所述扇框10两端的外部两侧。任意一端的两个所述固定孔13位于同一垂直于所述扇框10的轴心的平面上，且两个所述固定孔13的圆心的连线穿过位于该平面的扇框截面的圆心。位于所述扇框10两端的同侧所述固定孔13彼此重合，以实现所述高铁款高防护等级风扇的固定。
[0022]所述马达组件20包括一个容置组件21，一个用胶固定在所述容置组件21 内的电枢定子22，一个覆盖在所述电枢定子22上的电路板23，以及将所述容置组件21固定在所述
扇框10上的固定组件24。所述容置组件21包括一个放置所述电枢定子22与所述电路板23的容置腔211，一个位于所述容置腔211的轴心上的轴孔212。所述容置腔211的开口处直径变大以形成一个卡扣部，所述卡扣部被所述固定组件24扣合在内，使所述容置腔211形成一个密封环境。所述轴孔212的开口朝向与所述容置腔211的开口方向相反。所述轴孔212内安装有所述防尘环213、弹簧214、第一轴承215和第二轴承216。所述防尘环213、弹簧214和第一轴承215依次设置在所述轴孔212靠近开口处的一端，所述第二轴承216设置在所述轴孔212另一端。所述防尘环213位于所述轴孔212的开口处，可以对所述轴孔212起到遮挡作用，防止灰尘等进入所述轴孔212内。所述弹簧214一端抵顶在所述防尘环213上，另一端抵顶在所述第一轴承215 上，使风扇在工作中达到一个减震的效果，能有效降低风扇的工作噪音，也能使风扇工作更加稳定，让风扇始终达到一个良好的工作状态。所述第一轴承215 和第二轴承216可以是滚动轴承或含油轴承等任意一种能满足风扇的工作需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁款高防护等级风扇，其特征在于：所述高铁款高防护等级风扇包括一个扇框，以及一个通过紧固件固定在所述扇框上的马达组件，所述马达组件包括一个容置组件，一个用胶固定在所述容置组件内的电枢定子，一个覆盖在所述电枢定子上的电路板，以及将所述容置组件固定在所述扇框上的固定组件，所述容置组件包括一个放置所述电枢定子与所述电路板的容置腔，以及一个位于所述容置腔的轴心上的轴孔，所述轴孔开口朝向与所述容置腔的开口方向相反，所述固定组件包括一个固定座，以及一个与所述固定座相扣合的密封扣，所述固定座与所述密封扣相互扣合将所述容置组件的开口处密封并使用电焊连接，所述固定座上设置至少四个螺丝孔。2.如权利要求1所述的高铁款高防护等级风扇，其特征在于：所述扇框上包括一个固定底板，以及至少四个设置在所述固定底板上的螺纹孔，所述螺纹孔与所述固定座上的螺丝孔位置对应。3.如权利要求1所述的高铁款高防护等级风扇，其特征在于：所述扇框为金属制成，外侧设置至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈东，莫富民，郭建议，
申请(专利权)人：嘉善卡固电气设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：