车空调压缩机多功能试验支架制造技术

本实用新型专利技术涉及机械加工技术领域，具体公开了一种车空调压缩机多功能试验支架，包括固定支架和底座，固定支架设置有压缩机定位腔、压缩机固定孔、A连接面、B连接面和C连接面，A连接面、B连接面和C连接面均设置有四个用于连接底座的螺孔，底座设置有二十一个螺钉过孔，其中四个螺钉过孔用于连接固定支架，另外十七个螺钉过孔用于连接不同的试验设备工作台面。以上结构的设置，可以通过同一种试验支架进行试验，减少了试验过程中频繁更换试验支架，减少了人工成本和降低了车用空调压缩机研发生产成本。成本。成本。

Multifunctional test support for vehicle air conditioning compressor

【技术实现步骤摘要】
车空调压缩机多功能试验支架


[0001]本技术涉及机械加工
，尤其涉及一种车空调压缩机多功能试验支架。

技术介绍

[0002]目前，企业在对车用空调压缩机进行研发生产的过程中，需要对压缩机进行震动、性能及耐久试验，尤其是震动试验，需要分别对三个方向进行，每种试验以及不同方向的震动试验，需要不同的试验支架，这种研发生产方式，不但要配置大量的试验支架，而且在各种试验过程中，还需要频繁的采用人工操作的方式，更换各种试验支架，才能满足车用空调压缩机的各种试验要求，导致企业的人工成本、车用空调压缩机研发生产成本太高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车空调压缩机多功能试验支架，旨在解决现有技术中的需要多副支架才能完成的车用空调压缩机各种试验工作，解决在现有技术中，车用空调压缩机的各种试验方式效率低下、试验成本太高的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的一种车空调压缩机多功能试验支架，包括固定支架和底座，所述固定支架设置有压缩机定位腔、压缩机固定孔、A连接面、B连接面和C连接面，所述A连接面、所述B连接面和所述C连接面均设置有四个用于连接所述底座的螺孔，所述底座设置有二十一个螺钉过孔，其中四个所述螺钉过孔用于连接所述固定支架，另外十七个所述螺钉过孔用于连接不同的试验设备工作台面。
[0005]其中，所述固定支架设置有所述压缩机定位腔，且所述压缩机定位腔形状与车用空调压缩机的外形相匹配。
[0006]其中，所述固定支架的所述A连接面与所述底座连接，且所述底座设置于震动试验设备工作台面三的上方，设定为压缩机震动试验工位一。
[0007]其中，所述固定支架的所述B连接面与所述底座连接，且所述底座设置于震动试验设备工作台面三的上方，设定为压缩机震动试验工位二。
[0008]其中，所述固定支架的所述C连接面与所述底座连接，且所述底座设置于震动试验设备工作台面三的上方，设定为压缩机震动试验工位三。
[0009]其中，所述固定支架与性能试验设备工作台面四固定连接，并位于所述性能试验设备工作台面四的上方，设定为压缩机性能试验工位四。
[0010]其中，所述固定支架与耐久试验设备工作台面五固定连接，并位于所述耐久试验设备工作台面五的上方，设定为压缩机耐久试验工位五。
[0011]本技术的一种车空调压缩机多功能试验支架，通过所述底座先通过螺钉固定在所述震动试验设备工作台面三上面，再将所述固定支架的所述A连接面通过螺钉与所述底座连接，为所述压缩机震动试验工位一，再将所述固定支架的所述B连接面通过螺钉与所述底座连接，为所述压缩机震动试验工位二，再将所述固定支架的所述C连接面通过螺钉与
所述底座连接，为所述压缩机震动试验工位三；所述固定支架通过螺钉直接与所述性能试验设备工作台面四连接，为所述压缩机性能试验工位四，所述固定支架通过螺钉直接与所述耐久试验设备工作台面五连接，为所述压缩机耐久试验工位五，所述固定支架设置的所述压缩机定位腔，其作用在于通过所述压缩机固定孔及固定螺钉，将压缩机固定于所述压缩机定位腔中，为压缩机的各种试验提供安全运行保障，以上结构的设置，可以通过同一种试验支架进行试验，减少了试验过程中频繁更换试验支架，减少了人工成本和降低了车用空调压缩机研发生产成本。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本技术的车空调压缩机多功能试验支架的结构示意图。
[0014]图2是本技术的固定支架的结构示意图。
[0015]图3是本技术的固定支架的侧视图。
[0016]图4是本技术的底座的结构示意图。
[0017]图5是本技术的压缩机震动试验工位一的结构示意图。
[0018]图6是本技术的压缩机震动试验工位二的结构示意图。
[0019]图7是本技术的压缩机震动试验工位三的结构示意图。
[0020]图8是本技术的压缩机性能试验工位四的结构示意图。
[0021]图9是本技术的压缩机耐久试验工位五的结构示意图。
[0022]1‑
固定支架、2
‑
底座、3
‑
压缩机定位腔、4
‑
压缩机固定孔、5
‑
螺孔、6
‑
螺钉过孔、7
‑
A连接面、8
‑
B连接面、9
‑
C连接面、10
‑
压缩机震动试验工位一、11
‑
压缩机震动试验工位二、12
‑
压缩机震动试验工位三、13
‑
压缩机性能试验工位四、14
‑
压缩机耐久试验工位五、15
‑
震动试验设备工作台面三、16
‑
性能试验设备工作台面四、17
‑
耐久试验设备工作台面五。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]请参阅图1至图9，本技术提供了一种车空调压缩机多功能试验支架，包括固
定支架1和底座2，所述固定支架1设置有压缩机定位腔3、压缩机固定孔4、A连接面7、B连接面8和C连接面9，所述A连接面7、所述B连接面8和所述C连接面9均设置有四个用于连接所述底座2的螺孔5，所述底座2设置有二十一个螺钉过孔6，其中四个所述螺钉过孔6用于连接所述固定支架1，另外十七个所述螺钉过孔6用于连接不同的试验设备工作台面。
[0026]所述固定支架1设置有所述压缩机定位腔3，且所述压缩机定位腔3形状与车用空调压缩机的外形相匹配。
[0027]所述固定支架1的所述A连接面7与所述底座2连接，且所述底座2设置于震动试验设备工作台面三15的上方，设定为压缩机震动试验工位一10。
[0028]所述固定支架1的所述B连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车空调压缩机多功能试验支架，其特征在于，包括固定支架和底座，所述固定支架设置有压缩机定位腔、压缩机固定孔、A连接面、B连接面和C连接面，所述A连接面、所述B连接面和所述C连接面均设置有四个用于连接所述底座的螺孔，所述底座设置有二十一个螺钉过孔，其中四个所述螺钉过孔用于连接所述固定支架，另外十七个所述螺钉过孔用于连接不同的试验设备工作台面。2.如权利要求1所述的车空调压缩机多功能试验支架，其特征在于，所述固定支架设置有所述压缩机定位腔，且所述压缩机定位腔形状与车用空调压缩机的外形相匹配。3.如权利要求1所述的车空调压缩机多功能试验支架，其特征在于，所述固定支架的所述A连接面与所述底座连接，且所述底座设置于震动试验设备工作台面三的上方，设定为压缩机震动试验工位一。4.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林辉，胡永志，
申请(专利权)人：重庆建设车用空调器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：