一种汽车线束加工用压合装置，设有工装本体、支撑板、底板、压杆、传动杆、压板、凸台和固定基座；工装本体设有支撑板和底板；压杆固定端安装于工装本体顶部，压杆固定端安装有连接件，压杆通过连接件与传动杆顶部固定连接，传动杆底端穿过支撑板与压板固定连接，压板底部形成有若干凸台；凸台下方设置有固定基座，固定基座安装于底板上。本实用新型专利技术设有保险丝盒固定装置和附件按压装置，利用附件按压装置对保险丝盒内附件统一按压固定，一次性安装到位，解决了现有操作员手工安装过程中，效率低、易疲劳，存在附件安装不到位、无法保证产品质量的问题，达到了提高工作效率、降低工作难度和人力投入、提升产品合格率、提高企业效益的目的。目的。目的。
A pressing device for automobile harness processing
【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束加工用压合装置
[0001]本技术涉及汽车保险丝盒内部附件安装
，具体涉及一种汽车线束加工用压合装置。
技术介绍
[0002]随着汽车行业技术的发展，很多汽车对整车性能要求都比较高，导致对线束要求严格，在线束生产过程中，保险丝盒附件安装到位及其重要，如保险丝盒附件安装不到位，易造成整车部分功能失效，这些问题不解决，容易存在安全隐患，严重影响车辆整体性能。
[0003]现有生产方式是把保险丝盒放入模块中，然后操作人员对保险丝盒附件逐一安装到保险丝里，然后操作工用手逐一按压附件，直至每个附件安装到位后才能安装完成，现有保险丝盒的生产方式落后，效率低，员工易疲劳，存在附件安装不到位的风险。
技术实现思路
[0004]本技术目的在于提供一种汽车线束加工用压合装置，解决保险丝盒附件安装生产中，操作员手工安装工作效率低、易疲劳，且存在附件安装不到位、无法保证产品质量的问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车线束加工用压合装置，包括工装本体、支撑板、底板、压杆、传动杆、压板、凸台和固定基座；所述工装本体设有所述支撑板和所述底板；所述压杆固定端安装于所述工装本体顶部，压杆固定端设置有连接件，压杆通过所述连接件与所述传动杆顶部固定连接，所述传动杆底端穿过所述支撑板与所述压板固定连接，所述压板底部形成有若干所述凸台；所述凸台下方设置有所述固定基座，所述固定基座安装于所述底板上。
[0006]作为汽车线束加工用压合装置的优选方案，所述支撑板上设有限位杆和通槽，所述限位杆下端穿过所述通槽且固定安装于所述压板上，所述限位杆和所述通槽的数量均为4个。
[0007]作为汽车线束加工用压合装置的优选方案，所述传动杆上端外侧设有固定夹，所述固定夹固定端安装于所述工装本体上。
[0008]作为汽车线束加工用压合装置的优选方案，所述传动杆底端与所述压板之间通过螺栓连接。
[0009]作为汽车线束加工用压合装置的优选方案，各所述凸台厚度不均。
[0010]作为汽车线束加工用压合装置的优选方案，所述固定基座为中间断开结构，固定基座两部分结构对应安装于所述底板顶部两侧。
[0011]作为汽车线束加工用压合装置的优选方案，所述底板设有螺孔。
[0012]本技术的有益效果是：设有工装本体、支撑板、底板、压杆、传动杆、压板、凸台和固定基座；工装本体设有支撑板和底板；压杆固定端安装于工装本体顶部，压杆固定端设置有连接件，压杆通过连接件与传动杆顶部固定连接，传动杆底端穿过支撑板与压板固定
连接，压板底部形成有若干凸台；凸台下方设置有固定基座，固定基座安装于底板上。本技术设有保险丝盒固定装置和附件按压装置，利用附件按压装置对保险丝盒内附件统一按压固定，一次性安装到位，解决了现有操作员手工安装过程中，效率低、易疲劳，存在附件安装不到位、无法保证产品质量的问题，达到了提高工作效率、降低工作难度和人力投入、提升产品合格率、提高企业效益的目的。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0014]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。
[0015]图1为本技术实施例中提供的汽车线束加工用压合装置结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例中提供的汽车线束加工用压合装置主视图；
[0017]图3为本技术实施例中提供的汽车线束加工用压合装置左视图。
[0018]图中，1、工装本体；2、支撑板；3、底板；4、压杆；5、传动杆；6、压板；7、凸台；8、固定基座；9、连接件；10、限位杆；11、通槽；12、固定夹；13、螺孔。
具体实施方式
[0019]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0020]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。
[0021]参见图1、2、3，提供一种汽车线束加工用压合装置，包括工装本体1、支撑板2、底板3、压杆4、传动杆5、压板6、凸台7和固定基座8；所述工装本体1设有所述支撑板2和所述底板3；所述压杆4固定端安装于所述工装本体1顶部，压杆4固定端设置有连接件9，压杆4通过所述连接件9与所述传动杆5顶部固定连接，所述传动杆5底端穿过所述支撑板2与所述压板6固定连接，所述压板6底部形成有若干所述凸台7；所述凸台7下方设置有所述固定基座8，所述固定基座8安装于所述底板3上。
[0022]本实施例中，所述支撑板2上设有限位杆10和通槽11，所述限位杆10下端穿过所述通槽11且固定安装于所述压板6上，所述限位杆10和所述通槽11的数量均为4个。限位杆10
穿过通槽11且下端固定于压板6上，限位杆10随压板6上下运动过程中，限位杆10始终套装在通槽11内，利用各限位杆10限制压板6以及凸台7横向移动，防止压板6及凸台7横向发生偏移，导致保险丝盒内附件发生错位，为保证保险丝盒内附件安装质量提供了保障，结构和操作简单，安装、拆卸方便。
[0023]本实施例中，所述传动杆5上端外侧设有固定夹12，所述固定夹12固定端安装于所述工装本体1上。设置固定夹12目的在于，在水平方向上固定传动杆5，避免因传动杆5横向晃动，导致保险丝盒内附件安装发生错位；采用固定夹12固定传动杆5的方式，操作简单，便于后期设备的维护和更换。
[0024]本实施例中，所述传动杆5底端与所述压板6之间通过螺栓连接。传动杆5与压板6非一体结构，采用螺栓固定连接的方式，设备的组装和拆卸难度低，便于后期设备的维护和更换。
[0025]本实施例中，各所述凸台7厚度不均。凸台7为按压保险丝盒内附件的具体结构，厚度不同的凸台7分别与保险丝盒内不同位置的附件相对应，保证各附件均能安装到位，避免个别附件按压位置过度或是按压不到位。
[0026]本实施例中，所述固定基座8为中间断开结构，固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束加工用压合装置，其特征在于，包括工装本体(1)、支撑板(2)、底板(3)、压杆(4)、传动杆(5)、压板(6)、凸台(7)和固定基座(8)；所述工装本体(1)设有所述支撑板(2)和所述底板(3)；所述压杆(4)固定端安装于所述工装本体(1)顶部，压杆(4)固定端设置有连接件(9)，压杆(4)通过所述连接件(9)与所述传动杆(5)顶部固定连接，所述传动杆(5)底端穿过所述支撑板(2)与所述压板(6)固定连接，所述压板(6)底部形成有若干所述凸台(7)；所述凸台(7)下方设置有所述固定基座(8)，所述固定基座(8)安装于所述底板(3)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用压合装置，其特征在于，所述支撑板(2)上设有限位杆(10)和通槽(11)，所述限位杆(10)下端穿过所述通槽(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：原志强，洪刚，范玉，
申请(专利权)人：辽宁天海电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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