一种液压阀门的气动控制机构制造技术

一种液压阀门的气动控制机构，涉及液压控制领域，包括一气缸缸体，所述气缸缸体内滑动配合有气缸活塞，所述气缸活塞连接有液压阀门的阀芯推杆，所述气缸缸体端部设有气管接头，所述气缸活塞驱使阀芯推杆移动。本实用新型专利技术解决了电磁换向阀在需要防爆领域的安全隐患，而且可以在原液压换向阀门基础上直接改装，体积几乎完全没有变化，适应性强，便于用户进行改造。造。造。

A pneumatic control mechanism of hydraulic valve

【技术实现步骤摘要】
一种液压阀门的气动控制机构


[0001]本技术涉及液压控制领域，具体地说是一种液压阀门的气动控制机构。

技术介绍

[0002]液压换向阀是利用控制液体压力推动阀芯来改变流体流动方向的方向控制阀，按换向阀所把持的通路数分为：二通、三通、四通和五通等，应用阀芯错阀体的绝对活动，使油路交通、闭断或变换油淌的方向，从而使得液压执行元件及其驱动机构的运动、结束或变换运动方向。
[0003]目前市场上液压换向阀都是通过电磁线圈进行控制的，而在油田气井、煤层气井等需要防爆的场合，大部分还是采用具有防爆性能的电动换向阀，电动控制阀还是存在安全隐患，而市场上还没有一种可以进行气动控制的阀门执行机构。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中提及的问题，本技术提供一种液压阀门的气动控制机构，解决上述问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：
[0006]一种液压阀门的气动控制机构，包括一气缸缸体，所述气缸缸体内滑动配合有气缸活塞，所述气缸活塞连接有液压阀门的阀芯推杆，所述气缸缸体端部设有气管接头，所述气缸活塞驱使阀芯推杆移动。
[0007]进一步的，所述气缸缸体与液压阀门之间设置有第四密封圈。
[0008]进一步的，所述气管接头与气缸缸体之间设有气缸端盖。
[0009]进一步的，所述气缸端盖通过螺栓固定连接在气缸缸体上，所述气缸端盖中部设有一安装通孔，所述安装通孔内设有气管接头。
[0010]进一步的，所述气管接头内设有通气孔，所述通气孔与气缸缸体内部相连通。
[0011]进一步的，所述气缸端盖上设有环形槽，所述环形槽内安装有第一密封圈，所述第一密封圈与气缸缸体内壁相接触。
[0012]进一步的，所述气缸缸体内设有滑动腔，所述滑动腔内滑动配合有气缸活塞。
[0013]进一步的，所述气缸活塞包括活塞主体，所述活塞主体沿滑动腔滑动，所述活塞主体连接有一导向杆，所述活塞主体与滑动腔底部之间设有复位弹簧，所述导向杆连接有阀芯推杆。
[0014]进一步的，所述导向杆上套接有复位弹簧。
[0015]进一步的，所述活塞主体上设有活塞密封槽，所述活塞密封槽内安装有第二密封圈，所述第二密封圈与气缸缸体内壁相接触。
[0016]进一步的，所述滑动腔下侧设有导向孔，所述导向孔内滑动配合有导向杆。
[0017]进一步的，所述导向杆上设有导向密封槽，所述导向密封槽内设有安装有第三密封圈，所述第三密封圈与导向孔内壁相接触。
[0018]进一步的，所述导向孔底部设有阀芯通孔，所述阀芯通孔内滑动配合有阀芯推杆。
[0019]本技术的有益效果是：本技术解决了电磁换向阀在需要防爆领域的安全隐患，而且可以在原液压换向阀门基础上直接改装，体积几乎完全没有变化，适应性强，便于用户进行改造。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为液压阀的结构示意图；
[0022]图中：1气缸端盖，101安装通孔，2第一密封圈，3螺栓，4第二密封圈，5气缸活塞，51活塞主体，52导向杆，6气缸缸体，61滑动腔，62阀芯通孔，63导向孔，7复位弹簧，8第三密封圈，9阀芯推杆，12气管接头，121通气孔，91阀体，93阀芯，96P口，95A口，10第四密封圈。
具体实施方式
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]如图1至图2所示，一种液压阀门的气动控制机构，包括一气缸缸体6，所述气缸缸体内滑动配合有气缸活塞5，所述气缸活塞连接有液压阀门的阀芯推杆9，所述气缸缸体端部设有气管接头12，所述气管接头接通气源，所述气缸活塞驱使阀芯推杆移动。
[0026]至少一个实施例中，所述气缸缸体与液压阀门之间设置有第四密封圈10。
[0027]至少一个实施例中，所述气管接头与气缸缸体之间设有气缸端盖1。
[0028]方案细化，所述气缸端盖通过螺栓3固定连接在气缸缸体上，所述气缸端盖中部设有一安装通孔101，所述安装通孔内设有气管接头12。
[0029]方案细化，所述气管接头内设有通气孔121，所述通气孔与气缸缸体内部相连通。
[0030]方案细化，所述气缸端盖上设有环形槽，所述环形槽内安装有第一密封圈2，所述第一密封圈与气缸缸体内壁相接触，利用第一密封圈可用于气缸端盖与气缸缸体的密封。
[0031]至少一个实施例中，所述气缸缸体内设有滑动腔61，所述滑动腔内滑动配合有气缸活塞。
[0032]方案细化，所述气缸活塞包括活塞主体51，所述活塞主体51沿滑动腔滑动，所述活塞主体连接有一导向杆52，所述活塞主体与滑动腔底部之间设有复位弹簧7，所述导向杆连接有阀芯推杆9。
[0033]方案进一步细化，所述导向杆上套接有复位弹簧7。
[0034]进一步的，所述活塞主体上设有活塞密封槽，所述活塞密封槽内安装有第二密封圈4，所述第二密封圈与气缸缸体内壁相接触，利用第二密封圈可用于气缸活塞与气缸缸体的密封。
[0035]所述滑动腔下侧设有导向孔63，所述导向孔内滑动配合有导向杆。
[0036]进一步的，所述导向杆上设有导向密封槽，所述导向密封槽内设有安装有第三密封圈8，所述第三密封圈与导向孔内壁相接触，利用第三密封圈可用于气缸活塞与气缸缸体的密封。
[0037]进一步的，所述导向孔底部设有阀芯通孔62，所述阀芯通孔内滑动配合有阀芯推杆9。
[0038]工作方式，如图1及图2所示，在图2中示例性的给出了一个液压阀门（为现有技术），该液压阀门包括阀体91，阀体内滑动配合有阀芯推杆9，阀芯推杆上设有阀芯93，阀体下侧设有P口96，阀体上侧设有A口95，当气管接头对气缸缸体内吹气时，此时气缸活塞沿着滑动腔61移动，带动阀芯推杆竖直往下移动，而对应图2中，阀芯推杆移动可使得阀芯离开初始位置，例如均向左移动，此时P口与A口连通；当气管接头停止对气缸缸体内吹气时，气缸活塞在复位弹簧作用下恢复初始位置，因阀芯推杆连接有气缸活塞，因此阀芯推杆也恢复初始位置，阀芯恢复本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压阀门的气动控制机构，其特征在于，包括一气缸缸体，所述气缸缸体内滑动配合有气缸活塞，所述气缸活塞连接有液压阀门的阀芯推杆，所述气缸缸体的端部设有气管接头，所述气缸活塞驱使阀芯推杆移动。2.根据权利要求1所述的液压阀门的气动控制机构，其特征在于，所述气管接头与气缸缸体之间设有气缸端盖，所述气缸端盖通过螺栓固定连接在气缸缸体上，所述气缸端盖中部设有一安装通孔，所述安装通孔内设有气管接头。3.根据权利要求1所述的液压阀门的气动控制机构，其特征在于，所述气缸缸体与液压阀门之间设置有第四密封圈。4.根据权利要求2所述的液压阀门的气动控制机构，其特征在于，所述气缸端盖上设有环形槽，所述环形槽内安装有第一密封圈，所述第一密封圈与气缸缸体的内壁相接触。5.根据权利要求1所述的液压阀门的气动控制机构，其特征在于，所述气缸缸体内设有滑动腔，所述滑动腔内滑动配合有气缸活塞。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯长宁，施贵滨，李坤，赵继明，
申请(专利权)人：潍坊瑞驰传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：