发动机罩内板和发动机罩总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机罩内板和发动机罩总成。该发动机罩内板包括内板主体、前加强板区域和铰链加强板区域；所述内板主体包括内板框架和内板加强筋，所述内板加强筋连接于所述内板框架的内部；所述前加强板区域连接于所述内板主体的一侧；所述铰链加强板区域连接于所述内板主体远离所述前加强板区域的一侧；其中，所述内板框架靠近所述铰链加强板区域的一侧向所述发动机罩外板延伸有支撑脚，所述支撑脚与所述发动机罩外板连接。该发动机罩内板的内板主体向发动机罩外板延伸设置支撑脚，通过支撑脚与发动机罩外板连接，增强了发动机罩总成的中后部刚度。动机罩总成的中后部刚度。动机罩总成的中后部刚度。

Hood inner panel and hood assembly

【技术实现步骤摘要】
发动机罩内板和发动机罩总成


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种发动机罩内板和发动机罩总成。

技术介绍

[0002]发动机罩是位于汽车前端且可开启和关闭的车身件，开启后可以观察或操作发动机仓里的部件。整个发动机罩都需要有一定的刚度，当发动机外板造型确定后，只有依靠发动机罩内板和加强板对发动机罩外板刚度差的区域进行支撑以提高支撑区域的刚度。
[0003]发动机罩外板后端线为向车后方向的C形线，发动机罩后端密封面多为车辆Y向或向车前方向走势，导致发动机罩后部内板支撑外板的特征距后端线距离较大，故此区域的抗凹性较差。现有技术的发动机罩在抗凹性能较差时，主要采用补强胶片或者加强板支撑以及产生的缺陷有：在发罩外板上增加补强胶片，增加外板局部抗凹性能，胶片大小视无支撑区域大小而定，零件成本高、需要额外人工操作，且提升效果有限；在发罩内板上焊接抗凹加强板，通过涂胶与外板连接，增加抗凹性能，需要额外增加模具、工装投入，增加人工操作成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种发动机罩内板，该发动机罩内板的内板主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机罩内板，应用于发动机罩总成，所述发动机罩总成包括发动机罩外板(4)，其特征在于，包括：内板主体(1)，包括内板框架(11)和内板加强筋(12)，所述内板加强筋(12)连接于所述内板框架(11)的内部；前加强板区域(2)，所述前加强板区域(2)连接于所述内板主体(1)的一侧；以及铰链加强板区域(3)，所述铰链加强板区域(3)连接于所述内板主体(1)远离所述前加强板区域(2)的一侧；其中，所述内板框架(11)靠近所述铰链加强板区域(3)的一侧向所述发动机罩外板(4)延伸有支撑脚(13)，所述支撑脚(13)与所述发动机罩外板(4)连接。2.根据权利要求1所述的发动机罩内板，其特征在于，所述前加强板区域(2)设置于所述内板框架(11)的前端中间，两个所述铰链加强板区域(3)设置于所述内板框架(11)的后端两侧区域，所述支撑脚(13)设置于所述内板框架(11)的后端中间。3.根据权利要求2所述的发动机罩内板，其特征在于，所述支撑脚(13)包括一体形成台阶状结构的第一折弯部(131)和第二折弯部(132)，所述第一折弯部(131)连接于所述内板主体(1)，所述第二折弯部(132)与所述发动机罩外板(4)连接。4.根据权利要求3所述的发动机罩内板，其特征在于，所述第二折弯部(132)与所述发动机罩外板(4)之间的间隙为2mm至5mm。5.根据权利要求3所述的发动机罩内板，其特征在于，所述第二折弯部(132)包括第一涂胶面(1321)，所述发动机罩外板(4)设置有与...

【专利技术属性】
技术研发人员：库才旗，韦逢义，钟黎，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：