一种内置安全带座椅靠背机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置安全带座椅靠背机构，其包括上支架、下支架、安全带固定支架和安全带约束槽，所述下支架设置在所述上支架宽度方向一侧，所述下支架与所述上支架连接，所述安全带固定支架设置在所述下支架上，所述安全带约束槽设置在所述上支架上，所述安全带约束槽的一端延伸至所述安全带固定支架。本申请将安全带内置于座椅靠背内部，使座椅更加美观和整齐；安全带固定支架设置在座椅靠背的中间位置，一方面可以避免安全带固定支架设置在座椅底座内占用座椅底座空间，有效利用座椅靠背内的空间；另一方面还可以减少安全带约束槽的长度，在降低制造成本的同时，还可以一定程度上降低安全带约束槽对安全带的磨损，延长安全带的使用寿命。全带的使用寿命。全带的使用寿命。

A seat back mechanism with built-in safety belt

【技术实现步骤摘要】
一种内置安全带座椅靠背机构


[0001]本技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种内置安全带座椅靠背机构。

技术介绍

[0002]汽车座椅是汽车内饰的必要配置，也是车主感知车辆是否舒服的最直接体现。传统的汽车座椅在设计时，一般是将安全带固定支架设置在座椅底座内，由于座椅背部一般与座椅底座之间是分离的，所以这就导致安全带在设置时需要从座椅背部外侧延伸至座椅前，导致座椅不够美观。虽然市场上也有些厂商将安全带约束槽内置在了座椅靠背内部，但约束槽的长度较长，需要基本与整个靠背的长度一致，这一方面会增加制造成本，另一方面还会增大对安全带的磨损，进而影响安全带的安全性能。
[0003]因此，结合上述存在的技术问题，有必要提出一种新的技术方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种内置有安全带的座椅靠背机构，将安全带固定支架设置在座椅靠背内，减少安全带约束槽的长度，降低安全带磨损风险，提高座椅的安全性，提高座椅靠背内部的空间利用率。
[0005]为了实现技术目的，本技术提供一种内置安全带座椅靠背机构，其包括上支架、下支架、安全带固定支架和安全带约束槽，所述下支架设置在所述上支架宽度方向一侧，所述下支架与所述上支架连接，所述安全带固定支架设置在所述下支架上，所述安全带约束槽设置在所述上支架上，所述安全带约束槽的一端延伸至所述安全带固定支架。
[0006]进一步的，所述上支架包括连接板和两个上边板，两个所述上边板沿所述上支架的长度方向间隔设置，所述连接板的两端分别与两个所述上边板连接。<br/>[0007]进一步的，所述安全带约束槽设置在所述连接板上。
[0008]进一步的，所述安全带约束槽在径向方向的截面形状为U形，且开口侧远离所述连接板。
[0009]进一步的，所述下支架包括支撑杆和两个下侧板，所述下侧板与所述上边板一一对应，所述下侧板与对应的上边板连接，所述支撑杆的两端分别与两个所述下侧板连接。
[0010]进一步的，所述安全带固定支架设置在所述支撑杆上。
[0011]进一步的，所述安全带固定支架位于所述支撑杆和所述连接板之间。
[0012]进一步的，所述下侧板包括下边板和密封立板，所述下边板与所述上边板连接，所述密封立板与所述下边板连接，所述支撑杆的两端分别与所述下边板和/或所述密封立板固定连接。
[0013]进一步的，所述下边板与所述上边板之间可转动连接。
[0014]进一步的，其还包括安全带出口结构，所述安全带出口结构设置在所述上支架上，所述安全带约束槽的另一端延伸至所述安全带出口结构。
[0015]与现有技术相比，本申请的内置安全带座椅靠背机构至少具有如下一个或多个有
益效果：
[0016]本申请的内置安全带座椅靠背机构，其安全带固定支架设置在座椅靠背的中间位置，一方面可以避免安全带固定支架设置在座椅底座内占用座椅底座空间，有效利用座椅靠背内的空间；另一方面还可以减少安全带约束槽的长度，在降低制造成本的同时，还可以一定程度上降低安全带约束槽对安全带的磨损，延长安全带的使用寿命；安全带内置在座椅靠背中，而不会置于座椅靠背的背部外，更加的美观和整齐；座椅靠背骨架设置有安全带一侧与底座骨架连接处设置通过设置两个调角部件，可以有效增加座椅靠背与底座之间的连接牢靠性，提高安全带的使用安全性和稳定；安全带约束槽采用倾斜设计可以很好的适应安全带在使用时的倾斜状态，一定程度上可以有效避免在拉动安全带时对安全带造成磨损。
附图说明
[0017]图1为本申请实施例提供的座椅骨架的结构示意图；
[0018]图2和图3为本申请实施例提供的座椅靠背骨架的结构示意图；
[0019]图4为本申请实施例提供的座椅肩部调节机构的结构示意图；
[0020]图5为本申请实施例提供的内置安全带座椅靠背机构的结构示意图；
[0021]图6为本申请实施例提供的底座骨架的结构示意图；
[0022]图7为本申请实施例提供的座椅底座调节机构的结构示意图；
[0023]图8为本申请实施例提供的座椅底座调节机构的局部爆炸示意图；
[0024]图9为本申请实施例提供的座椅底座调节机构在联动杆与固定座连接处的局部剖视图；
[0025]图10为本申请实施例提供的预紧部件与钩连结构和固定套之间的安装位置示意图；
[0026]图11为本申请实施例提供的座椅底座调节机构在驱动位置的局部放大示意图。
[0027]其中，1
‑
靠背骨架，11
‑
上支架，111
‑
连接板，112
‑
上边板，1121
‑
第一弧形腰孔，1122
‑
钩接结构，113
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连接杆，12
‑
下支架，121
‑
支撑杆，122
‑
下侧板，1221
‑
下边板，12211
‑
连接结构，1222
‑
限位销，1223
‑
密封立板，13
‑
安全带出口结构，14
‑
安全带固定支架，15
‑
安全带约束槽，16
‑
调节部件，161
‑
驱动装置，162
‑
驱动杆，17
‑
回弹部件，18
‑
调角部件，2
‑
底座骨架，21
‑
坐垫架，22
‑
调节机构，221
‑
固定座，2211
‑
第一支座部，2212
‑
第二支座部，2213
‑
立板结构，2214
‑
限位结构，2215
‑
钩连结构，222
‑
联动杆，2221
‑
联动杆主体，2222
‑
固定套，223
‑
第一连杆，224
‑
第二连杆，225
‑
齿板，2251
‑
第二弧形腰孔，23
‑
预紧部件，24
‑
驱动部件，241
‑
驱动转轴，242
‑
间隔件，3
‑
平移部件，4
‑
转动部件，5
‑
耐磨部件。
具体实施方式
[0028]为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。
[0029]本实施例提供一种座椅骨架，如图1所示，其主要包括靠背骨架1和底座骨架2，为了更清楚的对技术方案进行阐述，建立如图1所示的空间坐标系，其中所述底座骨架2的宽度方向与x轴方向一致，长度方向与y轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内置安全带座椅靠背机构，其特征在于，其包括上支架(11)、下支架(12)、安全带固定支架(14)和安全带约束槽(15)，所述下支架(12)设置在所述上支架(11)宽度方向一侧，所述下支架(12)与所述上支架(11)连接，所述安全带固定支架(14)设置在所述下支架(12)上，所述安全带约束槽(15)设置在所述上支架(11)上，所述安全带约束槽(15)的一端延伸至所述安全带固定支架(14)。2.根据权利要求1所述的内置安全带座椅靠背机构，其特征在于，所述上支架(11)包括连接板(111)和两个上边板(112)，两个所述上边板(112)沿所述上支架(11)的长度方向间隔设置，所述连接板(111)的两端分别与两个所述上边板(112)连接。3.根据权利要求2所述的内置安全带座椅靠背机构，其特征在于，所述安全带约束槽(15)设置在所述连接板(111)上。4.根据权利要求3所述的内置安全带座椅靠背机构，其特征在于，所述安全带约束槽(15)在径向方向的截面形状为U形，且开口侧远离所述连接板(111)。5.根据权利要求2所述的内置安全带座椅靠背机构，其特征在于，所述下支架(12)包括支撑杆(121)和两个下侧板(122)，所述下侧板(122)与所述上边...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤建飞，顾永新，俞金福，陆震宇，
申请(专利权)人：苏州嘉友吉星汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：