一种车灯控制装置制造方法及图纸

本申请提供一种车灯控制装置，该装置包括：控制器、驱动芯片以及LED分支电路；驱动芯片连接控制器的信号输出端，控制器设置驱动芯片电流值；LED分支电路存在多组，多组LED分支电路的开关控制端一一对应连接控制器的多个信号输出端；多组LED分支电路的电流控制端共同连接驱动芯片的一个电流通道。本申请提高了驱动芯片单个输出通道控制的LED数量，在有限空间内，尽可能减少驱动芯片的数量同时增加了LED密度，有效降低了使用成本。有效降低了使用成本。有效降低了使用成本。

A lamp control device

【技术实现步骤摘要】
一种车灯控制装置


[0001]本申请涉及车灯
，具体而言，涉及一种车灯控制装置。

技术介绍

[0002]随着车灯技术的不断发展，车灯的种类越来越多，汽车的灯光造型也越来越复杂。由于发光二极管(Light Emitting Diode，LED)技术的不断进步，LED被广泛用于各个领域，汽车领域也不例外。
[0003]LED车灯通常通过LED堆叠的方式实现像素化控制，从而满足日渐复杂的车辆灯光效果。在现有技术中，通常通过LED驱动芯片实现对单个LED的控制，一个LED对应一条LED驱动芯片通道，驱动芯片控制每条通道的电流大小，从而控制LED的亮度。
[0004]然而，在现有的驱动方式中，驱动芯片可控制的LED数量有限。随着对车辆灯光复杂度要求的不断提高，需要在有限空间内尽可能提升LED密度，同时避免增加大量驱动芯片，节约制造成本。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种车灯控制装置，可在有限空间内减少驱动芯片的数量，增加驱动芯片可控制的LED数量。
[0006]本申请的实施例是这样实现的：
[0007]本申请提供一种车灯控制装置，包括：控制器、驱动芯片以及LED分支电路。其中，驱动芯片连接控制器的信号输出端，控制器设置驱动芯片电流值；LED分支电路存在多组，多组LED分支电路的开关控制端一一对应连接控制器的多个信号输出端；多组LED分支电路的电流控制端共同连接驱动芯片的一个电流通道。
[0008]于一实施例中，LED分支电路的电流控制端为LED分支电路的低压端，驱动芯片的电流通道连接于LED分支电路的低压端，LED分支电路的高压端用于输入电源电压。
[0009]于一实施例中，LED分支电路包括：LED和第一开关管。其中，LED的负极作为LED分支电路的低压端；第一开关管的第一端作为LED分支电路的高压端，第一开关管的第二端连接于LED的正极，第一开关管的第三端连接于控制器的信号输出端。
[0010]于一实施例中，第一开关管为NPN型三极管，NPN型三极管的集电极作为LED分支电路的高压端，NPN型三极管的发射极连接于LED的正极，NPN型三极管的基极连接于控制器的信号输出端。
[0011]于一实施例中，第一开关管为N型MOS管，N型MOS管的源极作为LED分支电路的高压端，N型MOS管的漏极连接于LED的正极，所述N型MOS管的栅极连接于所述控制器的信号输出端。
[0012]于一实施例中，驱动芯片包括：PWM发生器和第二开关管。其中，PWM发生器用于输出脉宽调制信号；第二开关管的控制端连接PWM发生器的信号输出端，第二开关管的第一端连接LED灯的负极；第二开关管的第二端用于接地。
[0013]于一实施例中，LED分支电路的电流控制端为LED分支电路的高压端，所述驱动芯片的电流通道连接于LED分支电路的高压端；LED分支电路的低压端用于接地。
[0014]于一实施例中，LED分支电路包括：LED和第一开关管。其中，LED的正极作为LED分支电路的高压端；第一开关管的第一端连接于LED的负极，第一开关管的第二端用于接地，第一开关管的第三端连接于控制器的信号输出端。
[0015]于一实施例中，第一开关管为NPN型三极管，NPN型三极管的集电极连接于LED的负极，NPN型三极管的发射极用于接地，NPN型三极管的基极连接于控制器的信号输出端。
[0016]于一实施例中，第一开关管为N型MOS管，N型MOS管的源极连接于LED的负极，N型MOS管的漏极用于接地，N型MOS管的栅极连接于控制器的信号输出端。
[0017]于一实施例中，驱动芯片包括：PWM发生器和第二开关管。其中，PWM发生器用于输出脉宽调制信号；第二开关管的控制端连接PWM发生器的信号输出端，第二开关管的第一端连接LED的正极；第二开关管的第二端连接电源。
[0018]本申请与现有技术相比的有益效果是：本申请中的LED分支电路存在多组，多组LED分支电路的开关控制端(即第一开关管的第三端)一一对应连接控制器的多个信号输出端，且多组LED分支电路的电流控制端共同连接驱动芯片的一个电流通道。与传统技术相比，驱动芯片的单条通道连接多组LED分支电路，通过分时复用控制多个LED，减少了驱动芯片的使用数量，降低了成本。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本申请一实施例示出的一种车灯控制装置的结构示意图。
[0021]图2为本申请一实施例示出的一种单个LED分支电路的结构示意图。
[0022]图3为本申请一实施例示出的一种车灯控制装置的结构示意图。
[0023]图4为本申请一实施例示出的一种单个LED分支电路与驱动芯片和控制器的连接示意图。
[0024]图5为本申请一实施例示出的一种单个LED分支电路与驱动芯片和控制器的连接示意图。
[0025]图6为本申请一实施例示出的一种车灯控制装置的结构示意图。
[0026]图7为本申请一实施例示出的一种单个LED分支电路与驱动芯片和控制器的连接示意图。
[0027]图8为本申请一实施例示出的一种单个LED分支电路与驱动芯片和控制器的连接示意图。
[0028]图标：100
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车灯控制装置；110
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驱动芯片；120
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LED分支电路；130
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控制器；140
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电源；121
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LED；122
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第一开关管；1221
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NPN型三极管；1222
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N型MOS管；1101
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PWM发生器；1102
‑
第二开关管。
具体实施方式
[0029]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，并不表示排列序号，也不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。
[0031]请参照图1，其为本申请一实施例示出的一种车灯控制装置100的结构示意图，车灯控制装置100包括驱动芯片110、多组LED分支电路120、控制器130。驱动芯片110的一个电流通道与多组LED分支电路120的电流控制端相连接，驱动芯片110与控制器130相连接，多组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯控制装置，其特征在于，包括：控制器、驱动芯片以及LED分支电路；所述驱动芯片连接所述控制器的信号输出端，所述控制器设置所述驱动芯片电流值；所述LED分支电路存在多组，多组所述LED分支电路的开关控制端一一对应连接所述控制器的多个信号输出端；多组所述LED分支电路的电流控制端共同连接所述驱动芯片的一个电流通道。2.根据权利要求1所述的车灯控制装置，其特征在于，所述LED分支电路的电流控制端为所述LED分支电路的低压端，所述驱动芯片的电流通道连接于所述LED分支电路的低压端，所述LED分支电路的高压端用于输入电源电压。3.根据权利要求2所述的车灯控制装置，其特征在于，所述LED分支电路包括：LED，所述LED的负极作为所述LED分支电路的低压端；第一开关管，所述第一开关管的第一端作为所述LED分支电路的高压端，所述第一开关管的第二端连接于LED的正极，所述第一开关管的第三端连接于所述控制器的信号输出端。4.根据权利要求3所述的车灯控制装置，其特征在于，所述第一开关管为NPN型三极管，所述NPN型三极管的集电极作为所述LED分支电路的高压端，所述NPN型三极管的发射极连接于所述LED的正极，所述NPN型三极管的基极连接于所述控制器的信号输出端。5.根据权利要求3所述的车灯控制装置，其特征在于，所述第一开关管为N型MOS管，所述N型MOS管的源极作为所述LED分支电路的高压端，所述N型MOS管的漏极连接于所述LED的正极，所述N型MOS管的栅极连接于所述控制器的信号输出端。6.根据权利要求3所述的车灯控制装置，其特征在于，所述驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：阴曙光，黄明锋，何士群，张凤德，祝贺，桑文慧，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：