一种大规格海上型滑环密封结构及电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大规格海上型滑环密封结构，包括：轴承座，轴承座的一端与转子相连，轴承座的另一端上设置有轴承盖；轴承护套，轴承护套套设在轴承座的外部，轴承护套与定子相连，轴承护套的两端上分别设置有第一连接槽和第二连接槽；封闭组件，封闭组件设置在轴承座与转子相连的一端，封闭组件在第二连接槽处与轴承护套可拆卸相连；压紧组件。本实用新型专利技术通过在轴承座与轴承护套相连的两端处分别设置有压紧组件和封闭组件，以此来保证整个密封结构的气密性和连接强度。同时封闭组件和压紧组件与轴承护套可拆卸相连，便于进行拆卸安装，以及后期对零部件进行更换。解决了现有技术中因自身结构复杂造成的安装和更换不便的缺点。缺点。缺点。

A large offshore slip ring sealing structure and motor

【技术实现步骤摘要】
一种大规格海上型滑环密封结构及电机


[0001]本技术涉及滑环
，尤其涉及一种大规格海上型滑环密封结构及电机。

技术介绍

[0002]滑环，就是负责为旋转体连通、输送能源与信号的电气部件。根据传输介质来区分，滑环分为电滑环、流体滑环、光滑环，也可通俗的统称为“旋转连通”或“旋通”。滑环通常安装在设备的旋转中心，主要由旋转与静止两大部分组成。旋转部分连接设备的旋转结构并随之旋转运动，称为“转子”，静止部分连接设备的固定结构的能源，称为“定子”。
[0003]现有技术中的滑环结构，一般都受限于使用环境的影响。特别是在海上使用时，由于海上特有的气候、风况、地形条件等自然环境特征。传统的海上型滑环密封结构在作业过程中，由于自身结构异常复杂，使得安装和更换过程十分繁琐，严重影响滑环密封结构的安装和更换效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在因自身结构复杂造成的安装和更换不便的缺点，而提出的一种大规格海上型滑环密封结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种大规格海上型滑环密封结构，包括：
[0007]轴承座，所述轴承座的一端与转子相连，所述轴承座的另一端上设置有轴承盖；
[0008]轴承护套，所述轴承护套套设在所述轴承座的外部，所述轴承护套与定子相连，所述轴承护套的两端上分别设置有第一连接槽和第二连接槽；
[0009]封闭组件，所述封闭组件设置在所述轴承座与所述转子相连的一端，所述封闭组件在所述第二连接槽处与所述轴承护套可拆卸相连；
[0010]压紧组件，所述压紧组件设置在所述轴承座上靠近所述轴承盖的一端，所述压紧组件在所述第一连接槽处与所述轴承护套可拆卸相连；
[0011]其中，所述第一连接槽和所述第二连接槽同轴。
[0012]可选的，所述压紧组件包括：
[0013]第二密封圈，所述第二密封圈套设在所述轴承座上，且所述第二密封圈设置在所述第一连接槽内，所述第二密封圈与第一连接槽相适配；
[0014]密封压盖，所述密封压盖设置在所述第二连接槽的一端，所述密封压盖与所述轴承护套可拆卸相连，所述轴承座转动连接于密封压盖处；
[0015]其中，所述密封压盖上设置有第一凸起，所述第一凸起延伸至所述第一连接槽内，且所述第一凸起与所述第二密封圈抵接。
[0016]可选的，所述第二密封圈为碳环，且所述第二密封圈由两个半圆碳环组成。
[0017]可选的，所述轴承座上还套设有转动轴承，且所述转动轴承位于所述第二连接槽
内；所述封闭组件包括：
[0018]轴承压盖，所述轴承压盖套设在所述轴承座上，且所述轴承压盖位于所述第二连接槽处，所述轴承压盖与所述轴承护套可拆卸相连；
[0019]其中，所述轴承座转动连接于所述轴承压盖处。
[0020]可选的，所述封闭组件还包括：
[0021]第一密封圈，所述第一密封圈套设在所述轴承座上，且所述第一密封圈与所述轴承压盖抵接。
[0022]可选的，所述轴承座上套设有多组连接圈，所述轴承座通过所述连接圈与所述轴承护套过渡配合。
[0023]可选的，多组所述连接圈均为镶嵌式套设在所述轴承座上。
[0024]可选的，所述连接圈为氟橡胶O型圈。
[0025]还提供了一种电机，采用上述中所述的一种大规格海上型滑环密封结构。
[0026]本技术的有益效果为：
[0027]通过在轴承座与轴承护套相连的两端处分别设置有压紧组件和封闭组件，以此来保证整个密封结构的气密性和连接强度。同时封闭组件和压紧组件与所述轴承护套可拆卸相连，便于进行拆卸安装，以及后期对零部件进行更换。解决了现有技术中因自身结构复杂造成的安装和更换不便的缺点。同时轴承座和轴承护套的两端上的压紧组件和封闭组件对轴承座与轴承护套之间的转动未进行动作干涉，保证了在轴承座与轴承护套转动的顺滑。
附图说明
[0028]图1为本技术实施例一中提供的一种大规格海上型滑环密封结构的整体结构示意图；
[0029]图2为本技术实施例一中提供的一种大规格海上型滑环密封结构的整体结构平面剖视图；
[0030]图3为本技术实施例一中提供的一种大规格海上型滑环密封结构的轴承座结构示意图；
[0031]图4为本技术实施例一中提供的一种大规格海上型滑环密封结构的第二密封圈平面示意图(俯视方向)；
[0032]图5为本技术实施例一中提供的一种大规格海上型滑环密封结构的轴承护套平面结构剖视图。
[0033]图中标记如下所示：
[0034]1、轴承座；11、转动轴承；
[0035]2、第一密封圈；
[0036]3、轴承压盖；
[0037]4、连接圈；
[0038]5、第二密封圈；
[0039]6、轴承护套；61、第一连接槽；62、第二连接槽；
[0040]7、轴承盖；
[0041]8、密封压盖；81第一凸起。
具体实施方式
[0042]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0043]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0044]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0045]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0046]实施例一
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大规格海上型滑环密封结构，其特征在于，包括：轴承座，所述轴承座的一端与转子相连，所述轴承座的另一端上设置有轴承盖；轴承护套，所述轴承护套套设在所述轴承座的外部，所述轴承护套与定子相连，所述轴承护套的两端上分别设置有第一连接槽和第二连接槽；封闭组件，所述封闭组件设置在所述轴承座与所述转子相连的一端，所述封闭组件在所述第二连接槽处与所述轴承护套可拆卸相连；压紧组件，所述压紧组件设置在所述轴承座上靠近所述轴承盖的一端，所述压紧组件在所述第一连接槽处与所述轴承护套可拆卸相连；其中，所述第一连接槽和所述第二连接槽同轴。2.根据权利要求1所述的一种大规格海上型滑环密封结构，其特征在于，所述压紧组件包括：第二密封圈，所述第二密封圈套设在所述轴承座上，且所述第二密封圈设置在所述第一连接槽内，所述第二密封圈与第一连接槽相适配；密封压盖，所述密封压盖设置在所述第二连接槽的一端，所述密封压盖与所述轴承护套可拆卸相连，所述轴承座转动连接于密封压盖处；其中，所述密封压盖上设置有第一凸起，所述第一凸起延伸至所述第一连接槽内，且所述第一凸起与所述第二密封圈抵接。3.根据权利要求2所述的一种大规格海上型滑环密封结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王天子，晏奎，
申请(专利权)人：上海摩腾碳制品有限公司，
类型：新型
国别省市：