一种用于铁路车辆运输固定的组合式铁链结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于铁路车辆运输固定的组合式铁链结构。所述用于铁路车辆运输固定的组合式铁链结构包括主侧板、上盖板、下盖板、副侧板以及中心轴，主侧板以及副侧板平行设置，主侧板靠近副侧板一侧设置有上盖板以及下盖板，主侧板侧表面开设有安装孔，主侧板侧表面设置有中心轴。本实用新型专利技术，通过设置有主侧板、副侧板以及中心轴，操作人员使用电动工具拧动中心轴，中心轴转动带动转动杆发生转动，设置于转动杆外表面的齿牙与铁链的孔洞啮合，转动杆一端与副侧板一侧螺纹孔螺纹连接，转动杆带动铁链前进，使得铁链紧固物品，有效的提高了捆绑物体时的强度，避免因为松动造成物体出现损坏。物体出现损坏。物体出现损坏。

A combined iron chain structure for railway vehicle transportation and fixation

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路车辆运输固定的组合式铁链结构


[0001]本技术涉及铁路车辆运输固定
，尤其涉及一种用于铁路车辆运输固定的组合式铁链结构。

技术介绍

[0002]目前，铁路驼背运输常见方式为运输集装箱时采用集装箱锁座连接、小汽车运输时采用轮胎紧固带、采用绳栓绳索绑固及长大散装货物采用柱插及绳索固定，但是现有的绳索强度较低，捆绑一些大型货物时容易发生断裂，因此会采用铁链进行固定，但是铁链的可操作性不强无法紧紧的贴合在物体表面。
[0003]因此，有必要提供一种新的用于铁路车辆运输固定的组合式铁链结构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种用于铁路车辆运输固定的组合式铁链结构。
[0005]本技术提供的用于铁路车辆运输固定的组合式铁链结构包括主侧板、上盖板、下盖板、副侧板以及中心轴，所述主侧板以及副侧板平行设置，主侧板靠近副侧板一侧设置有上盖板以及下盖板，主侧板侧表面开设有安装孔，主侧板侧表面设置有中心轴。
[0006]优选的，所述上盖板一侧固定连接于主侧板一侧，上盖板另一侧固定连接于副侧板一侧。
[0007]优选的，所述下盖板一侧固定连接于主侧板一侧，上盖板另一侧固定连接于副侧板一侧。
[0008]优选的，所述副侧板侧表面开设有螺纹孔，副侧板侧表面所开设的螺纹孔与主侧板侧表面所开设的安装孔互相对应。副侧板一端固定连接于一组连接板一端，连接板侧表面开设有螺纹孔，主侧板一端同样固定连接于一组连接板一端，两组连接板相对平行设置。r/>[0009]优选的，所述中心轴靠近主侧板一端固定连接于转动杆一端，转动杆外表面套设有中心轴垫片，转动杆穿过主侧板侧表面所开设的安装孔以及副侧板一侧螺纹孔后延伸至副侧板一侧。
[0010]优选的，所述转动杆延伸副侧板侧表面一端外表面固定连接有固定板。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的用于铁路车辆运输固定的组合式铁链结构具有如下有益效果：
[0012]通过设置有主侧板、副侧板以及中心轴，操作人员使用电动工具拧动中心轴，中心轴转动带动转动杆发生转动，设置于转动杆外表面的齿牙与铁链的孔洞啮合，转动杆一端与副侧板一侧螺纹孔螺纹连接，转动杆带动铁链前进，使得铁链紧固物品，有效的提高了捆绑物体时的强度，避免因为松动造成物体出现损坏。
附图说明
[0013]图1为本技术提供的用于铁路车辆运输固定的组合式铁链结构的一种较佳实施例的结构示意图；
[0014]图2为本技术的正视的结构示意图；
[0015]图3为本技术的俯视的剖面的结构示意图；
[0016]图4为本技术的立面剖面结构示意图。
[0017]图中标号：1、主侧板；2、下盖板；3、副侧板；4、中心轴；5、中心轴垫片；6、上盖板；7、连接板；8、螺纹孔；9、转动杆；10、固定板。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0019]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的用于铁路车辆运输固定的组合式铁链结构的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本技术的正视的结构示意图；图3为本技术的俯视的剖面的结构示意图；图4为本技术的立面剖面结构示意图。包括主侧板1、上盖板6、下盖板2、副侧板3以及中心轴4，主侧板1以及副侧板3平行设置，主侧板1靠近副侧板3一侧设置有上盖板6以及下盖板2，主侧板1侧表面开设有安装孔，主侧板1侧表面设置有中心轴4。
[0020]在具体实施过程中，如图1、图2、图3和图4所示，其中，上盖板6一侧固定连接于主侧板1一侧，上盖板6另一侧固定连接于副侧板3一侧，下盖板2一侧固定连接于主侧板1一侧，上盖板6另一侧固定连接于副侧板3一侧，上盖板6与下盖板2起到了固定主侧板1以及副侧板3的作用。
[0021]其中，副侧板3侧表面开设有螺纹孔8，副侧板3侧表面所开设的螺纹孔8与主侧板1侧表面所开设的安装孔互相对应，副侧板3一端固定连接于一组连接板7一端，连接板7侧表面开设有螺纹孔8，主侧板1一端同样固定连接于一组连接板7一端，两组连接板7相对平行设置，主侧板1与副侧板3之间形成通道，使得铁链铁链可以穿过。
[0022]其中，中心轴4靠近主侧板1一端固定连接于转动杆9一端，转动杆9外表面设置有齿牙，转动杆9外表面套设有中心轴垫片5，转动杆9穿过主侧板1侧表面所开设的安装孔以及副侧板3一侧螺纹孔8延伸至副侧板3一侧，转动杆9延伸副侧板3侧表面一端外表面固定连接有固定板10，中心轴4转动带动转动杆9发生转动，设置于转动杆9外表面的齿牙与铁链的孔洞啮合，转动杆9一端与副侧板3一侧螺纹孔8螺纹连接。
[0023]本技术提供的工作原理如下：操作人员首先将其中一段铁链的一端固定在火车一侧，将一段铁链另一端放置在两组连接板7之间，操作人员将螺栓一端穿过一组连接板7上表面的螺纹孔8、铁链以及另一组连接板7螺纹孔8，使得铁链与连接板7固定，操作人员将固定物体的铁链一端穿过主侧板1以及副侧板3之间，铁链放置在物品上表面，铁链另一端固定在火车另一侧，铁链环绕于转动杆9外表面，操作人员使用电动工具拧动中心轴4，中心轴4转动带动转动杆9发生转动，设置于转动杆9外表面的齿牙与铁链的孔洞啮合，转动杆9一端与副侧板3一侧螺纹孔8螺纹连接，转动杆9带动铁链前进，使得铁链紧固物品。
[0024]本技术中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
[0025]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是
利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路车辆运输固定的组合式铁链结构，其特征在于，包括主侧板(1)、上盖板(6)、下盖板(2)、副侧板(3)以及中心轴(4)，所述主侧板(1)以及副侧板(3)平行设置，主侧板(1)靠近副侧板(3)一侧设置有上盖板(6)以及下盖板(2)，主侧板(1)侧表面开设有安装孔，主侧板(1)侧表面设置有中心轴(4)。2.根据权利要求1所述的用于铁路车辆运输固定的组合式铁链结构，其特征在于，所述上盖板(6)一侧固定连接于主侧板(1)一侧，上盖板(6)另一侧固定连接于副侧板(3)一侧。3.根据权利要求1所述的用于铁路车辆运输固定的组合式铁链结构，其特征在于，所述下盖板(2)一侧固定连接于主侧板(1)一侧，上盖板(6)另一侧固定连接于副侧板(3)一侧。4.根据权利要求1所述的用于铁路车辆运输固定的组合式铁链结构，其特征在于，所述副...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘臣杰，刘玉刚，秦华，田万强，
申请(专利权)人：青岛对角线工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：