本发明专利技术涉及一种电池模组用捆扎带及其制作工艺和电池模组，捆扎带包括带体，两端搭接焊接在一起以形成矩形结构，以捆扎在电池模组的多个电芯外；防腐蚀保护套结构，套装在带体的两端搭接焊接处，包括外层热缩管和内层热熔胶层，在对防腐蚀保护套结构加热时，外层热缩管受热收缩以将内层热熔胶层熔融固定在所述带体的两端搭接焊接处，形成防腐密封。这种外层热缩管搭配热熔胶的方式可保证密封结构的可靠性，而采用外层热缩管可以保证较好的耐磨性，不容易因为摩擦出现局部磨损外露的情况，可保证有效密封。可保证有效密封。可保证有效密封。
【技术实现步骤摘要】
一种电池模组用捆扎带及其制作工艺和电池模组
[0001]本专利技术属于电池模组
，具体涉及一种电池模组用捆扎带及其制作工艺和电池模组。
技术介绍
[0002]为了达到车辆所需的能量和电压需求，动力电池系统都包含成百上千个电芯，如果直接成组地装配在一起，既不方便装配制造，又不利于后期维护，因此一般动力电池系统由单个或多个电池箱组成。一般来讲，乘用车只有一个电池箱，客车的动力电池部分通常由多个电池箱串并联构成，每个电池箱由若干个电池模组组成，电池模组又由若干个电芯构成，不同的电芯在组成模组时采用不同的固定方式，对于方壳或软包电池的成组，通常使用钢绑带来固定模组。
[0003]电芯堆叠成模组后，模组在加压设备的压力下保持一定的尺寸，钢绑带通过端板上的定位结构对整个模组进行捆扎，最后对模组进行烘烤固定，使得电芯之间粘结固定。每个模组的电芯使用钢绑带捆扎在一起，既方便成组，又能适应电芯在充放电的过程中产生的膨胀现象。
[0004]目前，用于捆扎电芯的钢绑带主要采用65Mn、不锈钢等材料，其中，65Mn材料的钢绑带通常采用卡扣的搭接方式，不锈钢材料的钢绑带通常采用卡扣或电阻焊接的搭接方式，捆扎带采用焊接连接的方式时，是将捆扎带的两端搭接焊接在一起。卡扣式65Mn和不锈钢绑带搭接处所能承受的拉力要小于焊接式的不锈钢钢绑带，耐疲劳性能也低于焊接式的不锈钢绑带。但是捆扎带焊接连接的方式也存在较大缺陷：焊接后焊点容易锈蚀，需要做防腐处理，目前较为常用的方式是涂抹防腐油，这种防腐油容易被擦除掉，使用一段时间后，经常出现局部失油导致焊点腐蚀的问题，降低捆扎带的连接强度。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种电池模组用捆扎带，以解决现有技术中采用涂抹防腐油的防腐方式容易出现局部失油导致焊点腐蚀的技术题；同时，本专利技术还提供一种电池模组用捆扎带制作工艺和使用上述捆扎带的电池模组。
[0006]为实现上述目的，本专利技术所提供的电池模组用捆扎带的技术方案是：一种电池模组用捆扎带，包括：带体，两端搭接焊接在一起以形成矩形结构，以捆扎在电池模组的多个电芯外；防腐蚀保护套结构，套装在带体的两端搭接焊接处，包括外层热缩管和内层热熔胶层，在对防腐蚀保护套结构加热时，外层热缩管受热收缩以将内层热熔胶层熔融固定在所述带体的两端搭接焊接处，形成防腐密封。
[0007]有益效果是：本专利技术所提供的电池模组用捆扎带中，利用套装在两端搭接焊接处的防腐蚀保护套结构进行保护，由于防腐蚀保护套结构中的外层热缩管受热会收缩，内层的热熔胶层熔融固定在两端搭接焊接处，形成良好的防腐蚀密封。这种外层热缩管搭配热
熔胶的方式可保证密封结构的可靠性，而采用外层热缩管可以保证较好的耐磨性，不容易因为摩擦出现局部磨损外露的情况，可保证有效密封。
[0008]作为进一步地改进，所述防腐蚀保护套结构为双壁热缩套管。
[0009]有益效果是：采用双壁热缩套管时，可直接外购，成本相对较低，还可有效保证密封效果。
[0010]作为进一步地改进，所述带体的两端通过电阻焊的方式焊接连接。
[0011]有益效果是：采用电阻焊，连接方便，可有效保证连接效果，具有较好的拉力和耐疲劳性能。
[0012]作为进一步地改进：所述带体的搭接焊接的两端设有对应贯通的定位孔，两定位孔内穿装定位销以将带体的两端对齐地定位搭接在一起。
[0013]有益效果是：采用定位孔和定位销配合，实现对齐搭接，保证焊接效果。
[0014]作为进一步地改进：所述矩形结构的带体的两个长边上分别套装有单壁热缩套管。
[0015]有益效果是：在两长边上套装单壁热缩套管，保证与电芯的绝缘隔离。
[0016]作为进一步地改进：所述带体为不锈钢带体。
[0017]有益效果是：密度高，具有一定的耐酸、耐碱性能。
[0018]本专利技术所提供的电池模组用捆扎带制作工艺的技术方案是：一种电池模组用捆扎带制作工艺，其特征在于，包括如下步骤：（1）对矩形的料带进行防腐蚀处理；（2）从料带两端形成的开口处将防腐蚀保护套结构套装在料带上，暂时拉离料带的相应端部；（3）将料带的两端搭接焊接在一起；（4）将防腐蚀保护套结构拉回到料带的焊接连接处，加热防腐蚀保护套结构，外层热缩管受热收缩以将内层热熔胶层熔融固定在所述料带的两端搭接焊接处，形成防腐密封。
[0019]有益效果是：本专利技术所提供的捆扎带制作工艺，在料带上套装防腐蚀保护套结构，在料带的两端搭接焊接后，将防腐蚀保护套结构拉回到料带的焊接连接处，利用套装在两端搭接焊接处的防腐蚀保护套结构进行保护，由于防腐蚀保护套结构中的外层热缩管受热会收缩，内层的热熔胶层熔融固定在两端搭接焊接处，形成良好的防腐蚀密封。这种外层热缩管搭配热熔胶的方式可保证密封结构的可靠性，而采用外层热缩管可以保证较好的耐磨性，不容易因为摩擦出现局部磨损外露的情况，可保证有效密封。
[0020]作为进一步地改进：所述防腐蚀保护套结构为双壁热缩套管。
[0021]有益效果是：采用双壁热缩套管时，可直接外购，成本相对较低，还可有效保证密封效果。
[0022]作为进一步地改进：在步骤（4）中，将套装有双壁热缩套管的料带放入烘箱内进行加热。
[0023]有益效果是：在烘箱内加热，方便批量制作。
[0024]本专利技术所提供的电池模组的技术方案是：一种电池模组，包括：多个电芯，沿前后方向依次排布，相互胶粘固定在一起以形成电芯单元；捆扎带，捆扎箍套在所述电芯单元上，捆扎带包括：
带体，两端搭接焊接在一起以形成矩形结构，以捆扎在电池模组的多个电芯外；防腐蚀保护套结构，套装在带体的两端搭接焊接处，包括外层热缩管和内层热熔胶层，在对防腐蚀保护套结构加热时，外层热缩管受热收缩以将内层热熔胶层熔融固定在所述带体的两端搭接焊接处，形成防腐密封。
[0025]有益效果是：本专利技术所提供的电池模组中，采用新型的捆扎带箍套电芯单元，利用套装在两端搭接焊接处的防腐蚀保护套结构进行保护，由于防腐蚀保护套结构中的外层热缩管受热会收缩，内层的热熔胶层熔融固定在两端搭接焊接处，形成良好的防腐蚀密封。这种外层热缩管搭配热熔胶的方式可保证密封结构的可靠性，而采用外层热缩管可以保证较好的耐磨性，不容易因为摩擦出现局部磨损外露的情况，可保证有效密封。
[0026]作为进一步地改进，所述防腐蚀保护套结构为双壁热缩套管。
[0027]有益效果是：采用双壁热缩套管时，可直接外购，成本相对较低，还可有效保证密封效果。
[0028]作为进一步地改进，所述带体的两端通过电阻焊的方式焊接连接。
[0029]有益效果是：采用电阻焊，连接方便，可有效保证连接效果，具有较好的拉力和耐疲劳性能。
[0030]作为进一步地改进：所述带体的搭接焊接的两端设有对应贯通的定位孔，两定位孔内穿装定位销以将带体的两端对齐地定位搭接在一起。
[0031]有益效果是：采用定位孔和定位销配合，实现对齐搭接，保证焊接效果。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池模组用捆扎带，包括：带体，两端搭接焊接在一起以形成矩形结构，以捆扎在电池模组的多个电芯外；其特征在于，还包括：防腐蚀保护套结构，套装在带体的两端搭接焊接处，包括外层热缩管和内层热熔胶层，在对防腐蚀保护套结构加热时，外层热缩管受热收缩以将内层热熔胶层熔融固定在所述带体的两端搭接焊接处，形成防腐密封。2.根据权利要求1所述的电池模组用捆扎带，其特征在于，所述防腐蚀保护套结构为双壁热缩套管。3.根据权利要求1或2所述的电池模组用捆扎带，其特征在于，所述带体的两端通过电阻焊的方式焊接连接。4.根据权利要求3所述的电池模组用捆扎带，其特征在于，所述带体的搭接焊接的两端设有对应贯通的定位孔，两定位孔内穿装定位销以将带体的两端对齐地定位搭接在一起。5.根据权利要求1或2所述的电池模组用捆扎带，其特征在于，所述矩形结构的带体的两个长边上分别套装有单壁热缩套管。6.根据权利要求1或2所述的电池模组用捆扎带，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王亚楠，罗发强，罗超，刘汉祥，
申请(专利权)人：郑州深澜动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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