一种高密封性油缸压盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高密封性油缸压盖，旨在解决现有的油缸压盖与缸体的接触部位密封性能较差，在长期使用的过程中，活塞与压盖接触，容易产生松动，进而出现油液泄漏的问题；其技术方案要点是：包括油缸缸体，所述油缸缸体的内部设置有活塞，活塞上设置有活塞杆，活塞杆的一端贯穿压盖延申至油缸缸体外部，其特征在于，所述压盖的中心设置有圆形通孔，压盖的底部设置有盖肩，盖肩开有多个圆形安装孔，所述压盖的外侧壁上开有第一环向槽，所述压盖的顶部设置有多个安装槽，所述圆形通孔的内壁上开有第二环向槽和第三环向槽。本实用新型专利技术所述压盖的顶部设置有缓冲垫片，能吸收油缸使用过程中活塞与压盖之间的冲击，表面压盖松动，产生油液泄漏。产生油液泄漏。产生油液泄漏。

A high sealing oil cylinder gland

【技术实现步骤摘要】
一种高密封性油缸压盖


[0001]本技术涉及油缸密封
，尤其涉及到一种高密封性油缸压盖。

技术介绍

[0002]油缸作为液压系统中的执行元件,可轻松实现往复直线运动,因此在工程机械中广泛利用它来实现机构的动作。高强度工作的过程中油缸容易出现损坏，而对于油缸来说，油液的泄漏是最主要的故障之一。
[0003]现有的油缸压盖与缸体的接触部位密封性能较差，在长期使用的过程中，活塞与压盖接触，容易产生松动，进而出现油液泄漏的现象。因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种高密封性油缸压盖，用于解决现有的油缸压盖与缸体的接触部位密封性能较差，在长期使用的过程中容易出现油液泄漏的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是用过以下技术方案实现的：
[0006]一种高密封性油缸压盖，包括油缸缸体，所述油缸缸体的内部设置有活塞，所述活塞上设置有活塞杆，所述活塞杆的一端贯穿压盖延申至油缸缸体外部，其特征在于，所述压盖的中心设置有圆形通孔，所述压盖的底部设置有盖肩，所述盖肩开有多个圆形安装孔，所述压盖的外侧壁上开有第一环向槽，所述压盖的顶部设置有多个安装槽，所述圆形通孔的内壁上开有第二环向槽和第三环向槽。
[0007]本技术的进一步设置为：所述第一环向槽内设置有第一密封圈，所述第二环向槽内设置有第二密封圈，所述第三环向槽内设置有第三密封圈，所述第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈的材质为橡胶。
[0008]本技术的进一步设置为：所述安装槽内设置有缓冲垫片，所述缓冲垫片采用三元乙丙橡胶制成。
[0009]本技术的进一步设置为：所述压盖的材质为铸铁，所述铸铁的表面设置有耐磨层。
[0010]本技术的进一步设置为：所述耐磨层的材质为青铜、黄铜的其中一种。
[0011]本技术的进一步设置为：所述第一环向槽与所述圆形通孔同圆心且直径大于所述圆形通孔的直径。
[0012]本技术的进一步设置为：所述盖肩的上下两侧均设置有倒角，所述压盖的顶部设置有倒角。
[0013]本技术的进一步设置为：所述第二环向槽、第三环向槽与所述圆形通孔同圆心且直径大于所述圆形通孔的直径，第二环向槽和第三环向槽的直径相同。
[0014]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0015]本技术所述安装槽内设置有缓冲垫片，用于吸收油缸工作过程中活塞与压盖
之间的冲击，避免压盖产生松动；所述第一环向槽内设置有第一密封圈，所述第二环向槽内设置有第二密封圈，所述第三环向槽内设置有第三密封圈，第一密封圈与油缸缸体接触，用于避免油液从压盖与油缸缸体的密封处流出，所述第二密封圈和第三密封圈与活塞杆接触，用于避免油液从压盖与活塞杆的密封处流出。
附图说明
[0016]图1是本技术的装配示意图。
[0017]图2是本技术所述压盖的侧视图。
[0018]图3是本技术所述压盖的俯视图。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本技术。
[0020]如图1至图3所示，本技术提出的一种高密封性油缸压盖，包括油缸缸体1，所述油缸缸体1的内部设置有活塞2，所述活塞2上设置有活塞杆3，所述活塞杆3的一端贯穿压盖4延申至油缸缸体1外部，所述压盖4的中心设置有圆形通孔5，所述压盖4的底部设置有盖肩6，所述盖肩6 开有多个圆形安装孔7，所述压盖4的外侧壁上开有第一环向槽8，所述压盖4的顶部设置有多个安装槽9，所述圆形通孔5的内壁上开有第二环向槽 10和第三环向槽11。
[0021]本技术的进一步设置为：所述第一环向槽8内设置有第一密封圈 12，所述第二环向槽10内设置有第二密封圈13，所述第三环向槽11内设置有第三密封圈14，所述第一密封圈12、第二密封圈13和第三密封圈14 的材质为橡胶，第一密封圈12与油缸缸体1接触，用于避免油液从压盖4 与油缸缸体1的密封处流出，所述第二密封圈13和第三密封圈14与活塞杆3接触，用于避免油液从压盖4与活塞杆的密封处流出。
[0022]本技术的进一步设置为：所述安装槽9内设置有缓冲垫片15，所述缓冲垫片15采用三元乙丙橡胶制成，用于吸收油缸工作过程中活塞与压盖之间的冲击，避免压盖产生松动。
[0023]本技术的进一步设置为：所述压盖4的材质为铸铁，所述铸铁的表面设置有耐磨层。
[0024]本技术的进一步设置为：所述耐磨层的材质为青铜、黄铜的其中一种，黄铜或青铜熔堆在压盖的表面，能够提高压盖的耐磨性能。
[0025]本技术的进一步设置为：所述第一环向槽8与所述圆形通孔5同圆心且直径大于所述圆形通孔5的直径。
[0026]本技术的进一步设置为：所述盖肩6的上下两侧均设置有倒角，所述盖肩6的顶部设置有倒角。
[0027]本技术的进一步设置为：所述第二环向槽10、第三环向槽11与所述圆形通孔5同圆心且直径大于所述圆形通孔5的直径，第二环向槽10和第三环向槽11的直径相同。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时
惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高密封性油缸压盖，包括油缸缸体(1)，所述油缸缸体(1)的内部设置有活塞(2)，所述活塞(2)上设置有活塞杆(3)，所述活塞杆(3)的一端贯穿压盖(4)延伸至油缸缸体(1)外部，其特征在于，所述压盖(4)的中心设置有圆形通孔(5)，所述压盖(4)的底部设置有盖肩(6)，所述盖肩(6)开有多个圆形安装孔(7)，所述压盖(4)的外侧壁上开有第一环向槽(8)，所述压盖(4)的顶部设置有多个安装槽(9)，所述圆形通孔(5)的内壁上开有第二环向槽(10)和第三环向槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种高密封性油缸压盖，其特征在于，所述第一环向槽(8)内设置有第一密封圈(12)，所述第二环向槽(10)内设置有第二密封圈(13)，所述第三环向槽(11)内设置有第三密封圈(14)，所述第一密封圈(12)、第二密封圈(13)和第三密封圈(14)的材质为橡胶。3.根据权利要求1所述的一种高密封性油缸压盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾跃良，韦永松，
申请(专利权)人：嘉善百钜机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：