一种汽车门框上条端部冲切结构及模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门框上条端部冲切结构及模具，涉及用于汽车用品制造的模具结构技术领域，包括固定座、凸模座以及凹模座，其中固定座设有用于定位上条产品的缺槽，缺槽设有用于承托上条产品的第一侧端的承托平台；凹模座设于固定座的顶面且位于承托平台的上方，凹模座设有用于承托上条产品的第二侧端的导向槽；凸模座滑设于固定座且能够进行直线往复运动，凸模座靠近凹模座的一侧设有第一切刀和第二切刀，凸模座带动第一切刀和第二切刀朝向固定座靠近，以使第一切刀能够运动至与凹模座配合，以及使第二切刀能够运动至与承托平台配合。本实用新型专利技术的汽车门框上条端部冲切结构及模具能够提高冲切效率，缩减工人的工作量以及优化冲切工序。及优化冲切工序。及优化冲切工序。

A punching structure and die for upper strip end of automobile door frame

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门框上条端部冲切结构及模具


[0001]本技术涉及用于汽车用品制造的模具结构
，特别涉及一种汽车门框上条端部冲切结构及模具。

技术介绍

[0002]汽车门框上条(如图9所示)的端部会设计不同的配合形状以和其它零件进行装配，每个配合形状均由模具的一个工位冲压完成，如上条端部有两个配合形状设计侧缺口和倒角，由于侧缺口和倒角的距离很近，大约相距11mm，目前对汽车门框上条进行侧缺口和倒角的冲切时，均分开进行，且工艺模具需设计两个，人工进行冲切作业时，每个工位均需要单独冲切一次，动作频繁，作业人员劳动强度大，导致产线的节拍低，影响产线的生产效率和产线设备稼动率。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术实施例提供一种汽车门框上条端部冲切结构及模具，能够提高冲切效率，缩减工人的工作量以及优化冲切工序。
[0004]根据本技术的第一方面，提供一种汽车门框上条端部冲切结构，包括固定座、凸模座以及凹模座，其中所述固定座设有用于定位上条产品的缺槽，所述缺槽设有用于承托上条产品的第一侧端的承托平台；所述凹模座设于所述固定座的顶面且位于所述承托平台的上方，所述凹模座设有用于承托上条产品的第二侧端的导向槽；所述凸模座滑设于所述固定座且能够进行直线往复运动，所述凸模座靠近所述凹模座的一侧设有第一切刀和第二切刀，所述凸模座带动所述第一切刀和所述第二切刀朝向所述固定座靠近，以使所述第一切刀能够运动至与所述凹模座配合，以及使所述第二切刀能够运动至与所述承托平台配合。
[0005]上述汽车门框上条端部冲切结构至少具有以下有益效果：采用本技术实施例的汽车门框上条端部冲切结构对上条产品进行冲切时，先将上条产品放置在缺槽上进行初步的定位，然后通过承托平台和导向槽分别对上条产品的第一侧端和第二侧端进行定位限定，待上条产品到位后，将上条产品固定，然后驱动凸模座动作，使得凸模座带动第一切刀和第二切刀朝向固定座靠近，使得第一切刀运动至与凹模座配合，以对位于第一切刀和凹模座之间的第二侧端进行倒角冲切，以及使第二切刀运动至与承托平台配合，以对位于第二切刀和承托平台之间的第一侧端进行缺口冲切。相较以往的冲切模具，本技术实施例的汽车门框上条端部冲切结构能将冲切倒角和冲切缺口的这两个步骤整合成一个步骤，在完成相同的冲切要求下，操作人员只需冲切作业一次，相比原来作业方式减少了50％的冲切动作，降低了员工的劳动强度，提高了作业效率，此外，还能有效减少冲切模具的零件数量，有效降低模具的加工成本和周期。
[0006]根据本技术第一方面所述的汽车门框上条端部冲切结构，所述第一切刀和所
述第二切刀沿竖直方向依次设置，其中，所述凹模座位于所述第一切刀和所述第二切刀之间，所述第二切刀位于所述凹模座与所述承托平台之间。
[0007]根据本技术第一方面所述的汽车门框上条端部冲切结构，所述固定座的顶面设有与所述凸模座外形相匹配的滑槽，以使所述凹模座能进行竖直方向的直线往复运动。
[0008]根据本技术第一方面所述的汽车门框上条端部冲切结构，所述滑槽靠近所述承托平台的槽壁上设有用于避空所述第二切刀的避空槽，所述避空槽接壤所述承托平台。
[0009]根据本技术第一方面所述的汽车门框上条端部冲切结构，所述固定座上还设有限位块和第一弹簧，所述第一弹簧位于所述滑槽内，所述限位块位于所述固定座的顶面，且所述限位块设有延伸至所述滑槽上方的限位端，所述凸模座插设于所述滑槽后，所述凸模座的一端连接所述第一弹簧，另一端在所述第一弹簧的作用下压抵所述限位端。
[0010]根据本技术第一方面所述的汽车门框上条端部冲切结构，所述凹模座正对所述第二切刀的位置设有排料端以及用于与所述第一切刀配合的刃切部，所述排料端上设有用于排导冲切废料的导料槽，所述刃切部位于所述导料槽与所述导向槽的接壤处。
[0011]根据本技术第一方面所述的汽车门框上条端部冲切结构，所述固定座的顶面还设有用于定位上条产品端部的挡块。
[0012]根据本技术的第二方面，提供一种模具，包括下模座；能够朝向所述下模座运动的上模座；第一方面所述的汽车门框上条端部冲切结构，所述固定座固定在所述下模座朝向所述上模座的一面上，所述凸模座朝向所述上模座设置；以及设置在所述上模座与下模座之间的压紧组件，所述压紧组件用于将上条产品压抵在所述缺槽。
[0013]上述模具至少具有以下有益效果：进行上条产品的倒角和缺口冲切时，将上条产品放置在缺槽上进行定位，然后上模座朝向下模座运动，通过压紧组件以对定位在缺槽的上条产品进行压紧，上模座运动到与凸模座接触后带动凸模座上的第一切刀和第二切刀朝向固定座靠近，使得第一切刀运动至与凹模座配合，以对位于第一切刀和凹模座之间的第二侧端进行倒角冲切，以及使第二切刀运动至与承托平台配合，以对位于第二切刀和承托平台之间的第一侧端进行缺口冲切，冲切完成后，上模座复原，然后凸模座在第一弹簧作用下能使自动复原，无需人工干预，以便能够快速进行下一次上条产品的冲切，本技术实施例的模具能将冲切倒角和冲切缺口的这两个步骤整合成一个步骤，在完成相同的冲切要求下，操作人员只需冲切作业一次，相比原来作业方式减少了50％的冲切动作，降低了员工的劳动强度，提高了作业效率，此外，还能有效减少冲切模具的零件数量，有效降低模具的加工成本和开发周期。
[0014]根据本技术第二方面所述的模具，所述压紧组件包括压块和插块，所述压块滑动设置在所述下模座，所述插块固定在所述上模座，所述上模座带动所述插块运动至与所述压块接触时，所述插块通过斜面结构推动所述压块朝向所述缺槽运动。
[0015]根据本技术第二方面所述的模具，所述压紧组件还包括第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定在所述下模座，另一端连接所述压块。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0017]图1是本技术实施例模具的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例中汽车门框上条端部冲切结构的结构示意图一；
[0019]图3是本技术实施例中固定座和凹模座的结构示意图；
[0020]图4是本技术实施例中凸模座的结构示意图一；
[0021]图5是本技术实施例中凸模座的结构示意图二；
[0022]图6是本技术实施例中汽车门框上条端部冲切结构的结构示意图二；
[0023]图7是图6中A处的放大示意图；
[0024]图8是本技术实施例中汽车门框上条端部冲切结构的结构示意图三；
[0025]图9是本技术实施例中上产品的示意图。
具体实施方式
[0026]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门框上条端部冲切结构，其特征在于：包括固定座(510)、凸模座(520)以及凹模座(530)，其中所述固定座(510)设有用于定位上条产品(600)的缺槽(511)，所述缺槽(511)设有用于承托上条产品(600)的第一侧端(610)的承托平台(512)；所述凹模座(530)设于所述固定座(510)的顶面且位于所述承托平台(512)的上方，所述凹模座(530)设有用于承托上条产品(600)的第二侧端(620)的导向槽(531)；所述凸模座(520)滑设于所述固定座(510)且能够进行直线往复运动，所述凸模座(520)靠近所述凹模座(530)的一侧设有第一切刀(521)和第二切刀(522)，所述凸模座(520)带动所述第一切刀(521)和所述第二切刀(522)朝向所述固定座(510)靠近，以使所述第一切刀(521)能够运动至与所述凹模座(530)配合，以及使所述第二切刀(522)能够运动至与所述承托平台(512)配合。2.根据权利要求1所述的汽车门框上条端部冲切结构，其特征在于：所述第一切刀(521)和所述第二切刀(522)沿竖直方向依次设置，其中，所述凹模座(530)位于所述第一切刀(521)和所述第二切刀(522)之间，所述第二切刀(522)位于所述凹模座(530)与所述承托平台(512)之间。3.根据权利要求2所述的汽车门框上条端部冲切结构，其特征在于：所述固定座(510)的顶面设有与所述凸模座(520)外形相匹配的滑槽(513)，以使所述凹模座(530)能进行竖直方向的直线往复运动。4.根据权利要求3所述的汽车门框上条端部冲切结构，其特征在于：所述滑槽(513)靠近所述承托平台(512)的槽壁上设有用于避空所述第二切刀(522)的避空槽，所述避空槽接壤所述承托平台(512)。5.根据权利要求4所述的汽车门框上条端部冲切结构，其特征在于：所述固定座(510)上还设有限位块(54...

【专利技术属性】
技术研发人员：李颜，
申请(专利权)人：清远敏瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：