一种足尺铺装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种足尺铺装结构，由下至上依次包括钢桥面板基础层、纤维穿刺连接层、树脂粘合型栓筋骨架的混凝土结构层、环氧砂浆找平层、弹性颗粒缓冲层。该结构以混凝土作为钢桥面铺装具有刚度补强作用；通过树脂粘合碎石和纤维形成粗糙穿刺锚杆式的连接面，保障铺装与钢桥面板的有效连接；树脂粘合栓钉同时兼顾抗剪键和支撑钢筋网作用；栓钉及钢筋网骨架上覆有树脂粘弹性界面，减少混凝土铺装中两种材料接触位置集中应力；设置环氧砂浆找平层可解决桥面现浇混凝土铺装中平整度及坡度难控制问题；树脂混合碎石和橡胶颗粒形成弹性缓冲层，减缓行车荷载应力和行车噪声的同时，提升桥面铺装舒适性。提升桥面铺装舒适性。提升桥面铺装舒适性。

A full-scale pavement structure

【技术实现步骤摘要】
一种足尺铺装结构


[0001]本技术涉及正交异性钢桥面板铺装
，具体涉及一种足尺铺装结构。

技术介绍

[0002]随着大跨径钢桥技术广泛应用，钢桥面铺装已成为钢桥建设关键技术之一。随着我国交通迅速发展，车流量日益增长，尤其是货车通行比不断增大，正交异性板在高应力幅和高周期循环作用下，桥面铺装及钢桥面板疲劳损伤问题逐渐突出。从延缓正交异性板与铺装层疲劳的角度出发，针对正交异性钢桥面板偏薄和重载大流量交通的使用情况，可通过水泥混凝土铺装对钢桥面板进行适当补强，降低钢桥面板局部应力和面外变形，解决钢桥面板及铺装结构易疲劳开裂的问题。传统混凝土铺装与钢桥面板采用焊接剪力钉进行连接，使钢板与混凝土通过剪力键形成组合结构，然而焊接剪力钉易对钢板造成热损伤，同时剪力钉在混凝土中易产生应力集中，增大铺装结构破坏的风险；混凝土属于刚性铺装材料，相比一般柔性铺装材料，其施工平整度及行车舒适性难以得到保证。
[0003]本技术人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，考虑到常规混凝土钢桥面铺装中焊接剪力钉连接的弊端，以及混凝土铺装平整性和舒适性不足的问题，因此创设一种足尺铺装结构，使其更具有实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种足尺铺装结构，对钢桥面板进行刚度补强、减少钢板局部应力面外变形，并缓解疲劳开裂损伤，解决常规焊接剪力钉连接方式造成的热损伤和应力集中现象，并改善混凝土刚性铺装结构的平整度和舒适性不足的缺点。
[0005]为达到上述目的，本技术是采用下述技术方案实现的：
[0006]一种足尺铺装结构，包括自下而上依次铺设的钢桥面板基础层、纤维穿刺连接层、树脂粘合型栓筋骨架的混凝土结构层、环氧砂浆找平层、弹性颗粒缓冲层；所述树脂粘合型栓筋骨架的混凝土结构层内设置栓钉、钢筋网、黏弹性界面；栓钉及钢筋网骨架上覆有树脂粘弹性界面。
[0007]优选，前述的一种足尺铺装结构，所述栓钉的直径是10～20mm，栓钉的高度是10～30mm，栓钉的顶端部直径是20～40mm，栓钉横纵向间距500～1000mm布置。
[0008]优选，前述的一种足尺铺装结构，所述钢筋网的钢筋是直径6～12mm的热轧带肋钢筋，钢筋的横纵向间距是50～100mm。
[0009]优选，前述的一种足尺铺装结构，所述黏弹性界面是厚度为0.5～1mm的湿性树脂，湿性树脂的涂布量是0.8～1.6kg/m2。
[0010]优选，前述的一种足尺铺装结构，所述铺装结构的总厚度是50～70mm。
[0011]优选，前述的一种足尺铺装结构，所述纤维穿刺连接层的厚度是1～2mm，纤维穿刺连接层包含韧性树脂、短切纤维、碎石颗粒；韧性树脂满布于钢桥面板基础层表面，涂布量
是1～2kg/m2；短切纤维是钢纤维或不锈钢纤维，短切纤维的长度是6～13mm，短切纤维的长径比是10～30，短切纤维的纤维撒布量是0.5～1kg/m2；碎石颗粒的粒径是1～5mm，撒布量是3～6kg/m2。
[0012]优选，前述的一种足尺铺装结构，所述树脂粘合型栓筋骨架的混凝土结构层的厚度是50～60mm，短切纤维的长度是6～10mm，短切纤维的长径比是60～70。
[0013]优选，前述的一种足尺铺装结构，所述环氧砂浆找平层的厚度是2～5mm，环氧砂浆找平层的涂布量是6～9kg/m2。
[0014]优选，前述的一种足尺铺装结构，所述弹性颗粒缓冲层的厚度是1～3mm，弹性颗粒缓冲层包含0.5～1.0kg/m2涂布量的高弹树脂胶、撒布量是1.0～1.5kg/m2的弹性颗粒。
[0015]根据上述技术方案，本技术具有以下有益效果：本技术粘结层中布设碎石和纤维形成锚杆式和粗糙咬合界面，保证混凝土铺装的有效连接；以树脂粘结层进行铺装层间连接，属于整体面连接，区别于常规焊接剪力钉进行点连接方式，避免焊接造成钢板热损伤；考虑到栓钉和钢筋均属于钢材，不同于混凝土水泥基材料，在栓筋表面涂布湿性树脂胶，一方面可保护栓钉和钢筋发生锈胀损伤，另外树脂胶在栓钉和钢筋表面形成一层应力消耗界面，缓解荷载作用下在混凝土中产生集中应力，减少铺装结构破坏的风险。
[0016]此外，结合混凝土钢桥面铺装平整度和行车舒适性较差的特点，在混凝土铺装结构层上增设找平层进行二次找平，提升混凝土铺装平整性能；另外在混凝土刚性铺装表面布设缓冲层，减轻行车荷载对铺装结构的冲击力，改善车辆行驶中的舒适安全性能。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例中一种足尺铺装结构示意图；
[0018]附图标记的含义：1、钢桥面板基础层；2、纤维穿刺连接层；3、栓钉；4、钢筋网；5、黏弹性界面；6、树脂粘合型栓筋骨架的混凝土结构层；7、环氧砂浆找平层；8、弹性颗粒缓冲层。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1所示，本技术公开了一种足尺铺装结构，包括自下而上依次铺设的钢桥面板基础层1、纤维穿刺连接层2、树脂粘合型栓筋骨架的混凝土结构层6、环氧砂浆找平层7、弹性颗粒缓冲层8，铺装结构总厚度为50～70mm。
[0023]树脂粘合型栓筋骨架的混凝土结构层6内设置栓钉3、钢筋网4、黏弹性界面5。栓钉3的直径是10～20mm，栓钉3的高度是10～30mm，栓钉3的顶端部直径是20～40mm，栓钉3横纵向间距500～1000mm布置；钢筋网4的钢筋是直径6～12mm的热轧带肋钢筋，钢筋的横纵向间距是50～100mm；黏弹性界面5是厚度为0.5～1mm的湿性树脂，湿性树脂的涂布量是0.8～本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种足尺铺装结构，其特征在于：包括自下而上依次铺设的钢桥面板基础层（1）、纤维穿刺连接层（2）、树脂粘合型栓筋骨架的混凝土结构层（6）、环氧砂浆找平层（7）、弹性颗粒缓冲层（8）；所述树脂粘合型栓筋骨架的混凝土结构层（6）内设置栓钉（3）、钢筋网（4）、黏弹性界面（5）；栓钉（3）及钢筋网（4）骨架上覆有黏弹性界面（5）。2.根据权利要求1所述的一种足尺铺装结构，其特征在于，所述栓钉（3）的直径是10~20mm，栓钉（3）的高度是10~30mm，栓钉（3）的顶端部直径是20~40mm，栓钉（3）横纵向间距500~1000mm布置。3.根据权利要求1所述的一种足尺铺装结构，其特征在于，所述钢筋网（4）的钢筋是直径6~12mm的热轧带肋钢筋，钢筋的横纵向间距是50~100mm。4.根据权利要求1所述的一种足尺铺装结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵佳军，黄若昀，李英涛，卜勇，祝争艳，马辉，
申请(专利权)人：江苏高速公路工程养护技术有限公司，
类型：新型
国别省市：