一种充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种充电桩；包括充电枪、箱体、箱体内设置的处理模块、多个储能模块、电源模块和计量模块，所述充电枪与所述储能模块连接，所述处理模块与所述储能模块、电源模块和计量模块电连接，所述箱体包括有前面板、左面板和右面板，所述前面板上设置有前开门，所述左面板上设置有左开门，所述右面板上设置有右开门，所述储能模块设置在所述箱体的中部，所述左开门和所述右开门与所述储能模块的位置相对应，所述左开门上设置有散热扇，所述右开门上设置有与所述散热扇对应的进风口。散热扇能够对储能模块进行散热，通过散热扇能够高效快速的降低箱体内的温度，避免箱体内的温度过高而引起充电桩的故障。温度过高而引起充电桩的故障。温度过高而引起充电桩的故障。

A charging pile

【技术实现步骤摘要】
一种充电桩


[0001]本技术涉及电动车充电
，尤其涉及一种充电桩。

技术介绍

[0002]电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是异常巨大的。在全球能源危机和环境危机严重的大背景下，我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展，充电桩作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。充电桩在使用时，通常会散发出较多的热量，热量不能快速散发出去时，很容易造成充电桩的故障，而引起事故造成不必要的损失。现有的充电桩散热效果较差，不能快速的进行散热。

技术实现思路

[0003]本技术主要解决的技术问题是提供一种充电桩，解决充电桩散热效果较差，不能快速的进行散热的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种充电桩，包括：充电枪、箱体、箱体内设置的处理模块、多个储能模块、电源模块和计量模块，所述充电枪与所述储能模块连接，所述处理模块与所述储能模块、电源模块和计量模块电连接，所述箱体包括有前面板、左面板和右面板，所述前面板上设置有前开门，所述左面板上设置有左开门，所述右面板上设置有右开门，所述储能模块设置在所述箱体的中部，所述左开门和所述右开门与所述储能模块的位置相对应，所述左开门上设置有散热扇，所述右开门上设置有与所述散热扇对应的进风口。
[0005]优选的，所述箱体内的下部设置有第一固定板，所述电源模块设置在所述第一固定板上，所述第一固定板上还设置有电源开关，所述电源开关与所述电源模块连接。r/>[0006]优选的，所述箱体的上部设置有第二固定板，所述第二固定板上设置有分流模块，所述分流模块包括有两个功率分配器和所述功率分配器连接的一输出接出器，所述功率分配器与所述储能模块连接，所述输出接出器连接两个充电枪。
[0007]优选的，所述前开门上设置有显示屏，所述显示屏分别连接所述电源开关和处理模块。
[0008]优选的，所述前开门上还设置有感应模块，所述感应模块分别连接所述电源开关和处理模块。
[0009]优选的，所述箱体内设置有通讯模块，所述通讯模块分别连接所述电源开关和处理模块。
[0010]优选的，所述第一固定板上还设置有漏保开关，所述漏保开关连接所述电源开关。
[0011]优选的，所述第一固定板上还设置有调试模块，所述调试模块分别连接所述电源开关和处理模块。
[0012]优选的，所述第一固定板上还设置有继电器，所述继电器连接所述散热扇。
[0013]优选的，所述左面板和所述右面板上均设置有挂设所述充电枪的挂设口。
[0014]本技术的有益效果是：本技术在使用时，电源模块连接外部的市政电源，将市政电源输送到储能模块中，由储能模块储存电源为电动汽车进行充电。充电枪连接电动汽车后，处理模块启动储能模块和计量模块，储能模块储存的电源经过计量模块输出到充电枪，由充电枪为电动汽车充电，同时散热扇启动对储能模块进行散热，通过散热扇能够高效快速的降低箱体内的温度，避免箱体内的温度过高而引起充电桩的故障。
附图说明
[0015]图1是根据本技术充电桩一实施例的结构示意图；
[0016]图2是根据本技术充电桩一实施例左侧的局部结构示意图；
[0017]图3是根据本技术充电桩一实施例右侧的局部结构示意图；
[0018]图4是图1中A处的局部结构示意图；
[0019]图5是图1中B处的局部结构示意图。
具体实施方式
[0020]为了便于理解本技术，下面结合附图和具体实施例，对本技术进行更详细的说明。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本技术。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]图1
‑
图5显示了本技术充电桩的实施例，包括充电枪、箱体10、箱体10内设置的处理模块、多个储能模块20、电源模块和计量模块，所述充电枪与所述储能模块20连接，所述处理模块与所述储能模块20、电源模块和计量模块电连接，所述箱体10包括有前面板101、左面板102和右面板103，所述前面板101上设置有前开门104，所述左面板102上设置有左开门105，所述右面板103上设置有右开门106，所述储能模块20设置在所述箱体10的中部，所述左开门105和所述右开门106与所述储能模块20的位置相对应，所述左开门105上设置有散热扇50，所述右开门106上设置有与所述散热扇50对应的进风口60。
[0023]本技术在使用时，电源模块连接外部的市政电源，将市政电源输送到储能模块20中，由储能模块20储存电源为电动汽车进行充电。充电枪连接电动汽车后，处理模块启动储能模块20和计量模块，储能模块20储存的电源经过计量模块输出到充电枪，由充电枪为电动汽车充电，同时散热扇50启动对储能模块20进行散热，通过散热扇50能够高效快速的降低箱体10内的温度，避免箱体10内的温度过高而引起充电桩的故障。
[0024]通过前开门104、左开门105和右开门106能够便于从各个角度对充电桩进行维护，在左开门105或右开门106处，可便捷的将储能模块20取出以进行维护。
[0025]优选的，如图1所示，所述箱体10内的下部设置有第一固定板107，所述电源模块设置在所述第一固定板107上，所述第一固定板107上还设置有电源开关70，所述电源开关70
与所述电源模块连接。
[0026]市政电源连接电源开关70后连接电源模块，通过电源开关70能够控制充电桩的得电与失电，从而便于对充电桩的检修。
[0027]优选的，如图1和图2所示，所述箱体10内的中部设置有固定框109，所述固定框109包括有多个安放层，所述储能模块20逐层固定在所述安放层上。
[0028]将储能模块20逐层安放，能够增大多个储能模块20相互之间距离，便于对储能模块20的散热。
[0029]优选的，如图1和图4所示，所述第一固定板107上还设置有继电器80，所述继电器80连接所述散热扇50。通过继电器80控制散热扇50的启动和关闭。继电器80可以为温度继电器80，当箱体10内的温度高于某一数值(例如45℃)时，继电器80控制散热扇50启动进行散热。而当箱体10内的温度低于某一数值(例如25℃)时，继电器80控制散热扇50关闭，减少资源的浪费。
[0030]优选的，如图1所示，所述电源模块包括与所述充电枪连接的第一电源模块301，与所述处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电桩，其特征在于，包括充电枪、箱体、箱体内设置的处理模块、多个储能模块、电源模块和计量模块，所述充电枪与所述储能模块连接，所述处理模块与所述储能模块、电源模块和计量模块电连接，所述箱体包括有前面板、左面板和右面板，所述前面板上设置有前开门，所述左面板上设置有左开门，所述右面板上设置有右开门，所述储能模块设置在所述箱体的中部，所述左开门和所述右开门与所述储能模块的位置相对应，所述左开门上设置有散热扇，所述右开门上设置有与所述散热扇对应的进风口。2.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于，所述箱体内的下部设置有第一固定板，所述电源模块设置在所述第一固定板上，所述第一固定板上还设置有电源开关，所述电源开关与所述电源模块连接。3.根据权利要求2所述的充电桩，其特征在于，所述箱体的上部设置有第二固定板，所述第二固定板上设置有分流模块，所述分流模块包括有两个功率分配器和所述功率分配器连接的一输出接出器，所述功率分配器与所述储...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢朝晖，
申请(专利权)人：迅捷能源武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：