一种便于组装的汽车连接器注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于组装的汽车连接器注塑模具，包括上模具与下模具，所述上模具与下模具之间通过插合机构插接，所述下模具底部通过支撑柱固定连接有底板，所述下模具底部开设有圆孔，所述下模具底部设有卡合机构。本实用新型专利技术中，便于汽车连接器在完成注塑成型后脱模，节省人力，使用时拆下上模具，拉动滑条，使得滑条向两侧扩张，直到翻板不再受到滑条的限制，翻转打开，此时启动气缸，气缸带动隔板上下运动，进而带动插柱上下移动，插柱插入圆孔，对下模具中成型的汽车连接器进行震动，完成后，再拉动滑条重新将翻板卡合上，进而提高了现有的便于组装的汽车连接器注塑模具的使用效果。使用效果。使用效果。

An injection mold for automobile connector easy to assemble

【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的汽车连接器注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，尤其涉及一种便于组装的汽车连接器注塑模具。

技术介绍

[0002]随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，连接器注塑模具出现的越来越多，且旧式连接器注塑模具越来越多的被新连接器注塑模具所取代，连接器注塑模具将会获得广大的发展机遇，注塑模具作为其中的代表更是具有日益广大的市场空间。好的注塑模具的设计将会为使用者带来方便，同时获得巨大的经济效益，具有较高的实用价值。
[0003]目前，现有的便于组装的汽车连接器注塑模具仍存在不足之处，现有的便于组装的汽车连接器注塑模具在完成注塑后不便于脱模，费时费力，容易损坏模具，进而降低了现有的汽车连接器注塑模具的使用效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种便于组装的汽车连接器注塑模具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于组装的汽车连接器注塑模具，包括上模具与下模具，所述上模具与下模具之间通过插合机构插接，所述下模具底部通过支撑柱固定连接有底板，所述下模具底部开设有圆孔，所述下模具底部设有卡合机构，所述底板上设有震动机构，所述下模具上开设有插口，所述下模具底部固定连接有侧板。
[0007]优选地，所述卡合机构包括有翻板与滑条，所述翻板外表壁与下模具底部转动连接，所述滑条底部与插口外表壁滑动连接，所述滑条外表壁固定连接有固定块，两组所述固定块之间通过弹簧弹性连接，所述滑条外表壁与翻板底部抵接。
[0008]优选地，所述震动机构包括有气缸，所述气缸顶部通过隔板固定连接有插柱，所述隔板竖直端两侧与侧板外表壁滑动连接，所述插柱外表壁与圆孔内部插接。
[0009]优选地，所述翻板外表壁通过阻尼转轴与下模具底部转动连接。
[0010]优选地，所述滑条底部通过滑槽与插口外表壁滑动连接。
[0011]优选地，所述隔板竖直端两侧通过条形槽与侧板外表壁滑动连接。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0013]本申请通过在装置底部设有震动机构，便于汽车连接器在完成注塑成型后脱模，操作简单便捷，节省人力，使用时拆下上模具，拉动滑条，使得滑条向两侧扩张，直到翻板不再受到滑条的限制，翻转打开，此时启动气缸，气缸带动隔板上下运动，进而带动插柱上下移动，插柱插入圆孔，对下模具中成型的汽车连接器进行震动，从而便于成型的汽车连接器脱模，完成后，再拉动滑条重新将翻板卡合上，操作简单便捷，进而提高了现有的便于组装的汽车连接器注塑模具的使用效果。
附图说明
[0014]图1示出了根据本技术实施例提供的结构示意图；
[0015]图2示出了根据本技术实施例提供的滑条结构示意图；
[0016]图3示出了根据本技术实施例提供的下模具结构示意图；
[0017]图4示出了根据本技术实施例提供的翻板结构示意图。
[0018]图例说明：
[0019]1、上模具；2、下模具；3、插合机构；4、翻板；5、气缸；6、支撑柱；7、侧板；8、条形槽；9、滑条；10、弹簧；11、固定块；12、底板；13、插口；14、隔板；15、插柱；16、圆孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种便于组装的汽车连接器注塑模具，包括上模具1与下模具2，上模具1与下模具2之间通过插合机构3插接，下模具2底部通过支撑柱6固定连接有底板12，下模具2底部开设有圆孔16，下模具2底部设有卡合机构，底板12上设有震动机构，下模具2上开设有插口13，下模具2底部固定连接有侧板7。
[0023]具体的，如图1所示，卡合机构包括有翻板4与滑条9，翻板4外表壁与下模具2底部转动连接，滑条9底部与插口13外表壁滑动连接，滑条9外表壁固定连接有固定块11，两组固定块11之间通过弹簧10弹性连接，滑条9外表壁与翻板4底部抵接，卡合机构便于翻转的打开与固定，保证汽车两机器的正常注塑成模。
[0024]具体的，如图2所示，震动机构包括有气缸5，气缸5顶部通过隔板14固定连接有插柱15，隔板14竖直端两侧与侧板7外表壁滑动连接，插柱15外表壁与圆孔16内部插接，震动机构帮助汽车连接器脱模，操作简单，节省人力。
[0025]具体的，如图3所示，翻板4外表壁通过阻尼转轴与下模具2底部转动连接，便于翻板4的反转与固定，滑条9底部通过滑槽与插口13外表壁滑动连接，便于滑条9的滑动，隔板14竖直端两侧通过条形槽8与侧板7外表壁滑动连接，提高隔板14上下运动的稳定性。
[0026]综上所述，本实施例所提供的装置底部设有震动机构，便于汽车连接器在完成注塑成型后脱模，操作简单便捷，节省人力，使用时拆下上模具1，拉动滑条9，使得滑条9向两侧扩张，直到翻板4不再受到滑条9的限制，翻转打开，此时启动气缸5，气缸5带动隔板14上下运动，进而带动插柱15上下移动，插柱15插入圆孔16，对下模具2中成型的汽车连接器进行震动，从而便于成型的汽车连接器脱模，完成后，再拉动滑条9重新将翻板4卡合上，操作简单便捷，进而提高了现有的便于组装的汽车连接器注塑模具的使用效果。
[0027]实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相
一致的最宽的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于组装的汽车连接器注塑模具，包括上模具(1)与下模具(2)，其特征在于，所述上模具(1)与下模具(2)之间通过插合机构(3)插接，所述下模具(2)底部通过支撑柱(6)固定连接有底板(12)，所述下模具(2)底部开设有圆孔(16)，所述下模具(2)底部设有卡合机构，所述底板(12)上设有震动机构，所述下模具(2)上开设有插口(13)，所述下模具(2)底部固定连接有侧板(7)。2.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车连接器注塑模具，其特征在于，所述卡合机构包括有翻板(4)与滑条(9)，所述翻板(4)外表壁与下模具(2)底部转动连接，所述滑条(9)底部与插口(13)外表壁滑动连接，所述滑条(9)外表壁固定连接有固定块(11)，两组所述固定块(11)之间通过弹簧(10)弹性连接，所述滑条...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗万虎，
申请(专利权)人：成都洁立众泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：