一种循环管路节流结构制造技术

本实用新型专利技术涉及金属加油管领域，且公开了一种循环管路节流结构，包括金属管材,所述金属管材的一端为末端段，在所述末端段的端部具有与所述金属管材相连通的锥管件，所述锥管件的端口沿所述末端段的中轴线朝外部逐渐收缩形成节流孔，所述节流孔一体成型为V型。本申请通过节流孔一体成型为V型，从而能够使得带有涂层材料的气体通过时，可以较为顺畅的通过，不会在口部形成材料堆积，避免了堵塞的风险；通过增加了气体泄漏的路径，从而加大了泄气的难度，有助于保持长时间使用期间的密封性。有助于保持长时间使用期间的密封性。有助于保持长时间使用期间的密封性。

A throttling structure of circulating pipeline

【技术实现步骤摘要】
一种循环管路节流结构


[0001]本技术涉及金属加油管领域，具体为一种循环管路节流结构。

技术介绍

[0002]循环管工作原理：利用文丘里效应，循环管接收一部分从燃油箱排出的的气体，当其通过管体的截面突然减小，气体流速会加大。高速流动的气体附近会产生低压，从而产生吸附作用。
[0003]现有的方案是在小循环管内塞入带有特定孔径大小的金属块体。缺点是管内存在台阶结构，带有涂层材料的气体通过时，台阶处容易产生涂料堆积，导致小孔堵塞；外接特定管径的软管，缺点是结构复杂；成本增加；通用性不强，不同走向加油管需要适配不同的软管。
[0004]为此，我们设计了一种循环管路节流结构。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种循环管路节流结构，解决了结构复杂、成本增加、通用性不强等的问题。
[0006]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种循环管路节流结构，包括金属管材，所述金属管材的一端为末端段，在所述末端段的端部具有与所述金属管材相连通的锥管件，所述锥管件的端口沿所述末端段的中轴线朝外部逐渐收缩形成节流孔，所述节流孔一体成型为V型。
[0007]进一步的，所述锥管件是一体成型于末端段的端口处，即是在金属管材的末端段直接成型指定大小的节流孔。
[0008]进一步的，所述锥管件是通过连接法兰与末端段可拆卸连接的。
[0009]进一步的，所述连接法兰包括固定连接在末端段对应端部的第一安装法兰盘以及固定连接在锥管件远离节流孔一端的第二安装法兰盘，所述第一安装法兰盘与所述第二安装法兰盘通过螺栓固定对接。
[0010]进一步的，所述第一安装法兰盘与所述第二安装法兰盘的相对面还设置有防泄结构，所述防泄结构包括第一安装法兰盘周面上开设的内圈嵌槽与外圈嵌槽，还包括第二安装法兰盘对应周面上复合连接的外密封圈与内密封圈，当所述第一安装法兰盘与第二安装法兰盘对接时，所述内圈嵌槽与所述内密封圈配合嵌装，所述外圈嵌槽与外密封圈配合嵌装。
[0011]本技术的有益效果为：1、该技术，通过节流孔一体成型为V型，从而能够使得带有涂层材料的气体通过时，可以较为顺畅的通过，不会在口部形成材料堆积，避免了堵塞的风险；通过增加了气体泄漏的路径，从而加大了泄气的难度，有助于保持长时间使用期间的密封性。
[0012]2、该技术，通过外密封圈与内密封圈不仅是形成两道密封，同时外密封圈与
内密封圈与对应外圈嵌槽与外密封圈嵌合后，增加了气体泄漏的路径，从而加大了泄气的难度，有助于保持长时间使用期间的密封性。
附图说明
[0013]图1为本技术的实施例一结构示意图；图2为本技术的实施例二结构示意图；图3为实施例二中连接法兰的结构示意图；图4为实施例二中外密封圈与内密封圈的结构示意图。
[0014]图中：1、金属管材；2、末端段；3、锥管件；4、节流孔；5、连接法兰；6、第一安装法兰盘；7、第二安装法兰盘；8、内圈嵌槽；9、外圈嵌槽；10、外密封圈；11、内密封圈。
具体实施方式
[0015]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]参看图1
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4：一种循环管路节流结构，包括金属管材1、末端段2、锥管件3、节流孔4、连接法兰5、第一安装法兰盘6、第二安装法兰盘7、内圈嵌槽8、外圈嵌槽9、外密封圈10与内密封圈11，包括金属管材1，所述金属管材1的一端为末端段2，在所述末端段2的端部具有与所述金属管材1相连通的锥管件3，所述锥管件3的端口沿所述末端段2的中轴线朝外部逐渐收缩形成节流孔4，所述节流孔4一体成型为V型，从而能够使得带有涂层材料的气体通过时，可以较为顺畅的通过，不会在口部形成材料堆积，避免了堵塞的风险。
[0017]实施例一，请参阅图1，所述锥管件3是一体成型于末端段2的端口处，即是在金属管材1的末端段2直接成型指定大小的节流孔4，一体化程度高，无需外界软管即可达到相同的效果。
[0018]实施例二，请参阅图2
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4，所述锥管件3是通过连接法兰5与末端段2可拆卸连接的，实现快捷拆装、替换的需求，并且达到了便于清理锥管件3的目的。
[0019]所述连接法兰5包括固定连接在末端段2对应端部的第一安装法兰盘6以及固定连接在锥管件3远离节流孔4一端的第二安装法兰盘7，所述第一安装法兰盘6与所述第二安装法兰盘7通过螺栓固定对接。
[0020]所述第一安装法兰盘6与所述第二安装法兰盘7的相对面还设置有防泄结构，所述防泄结构包括第一安装法兰盘6周面上开设的内圈嵌槽8与外圈嵌槽9，还包括第二安装法兰盘7对应周面上复合连接的外密封圈10与内密封圈11，当所述第一安装法兰盘6与第二安装法兰盘7对接时，所述内圈嵌槽8与所述内密封圈11配合嵌装，所述外圈嵌槽9与外密封圈10配合嵌装，其目的在于，通过外密封圈10与内密封圈11不仅是形成两道密封，同时外密封圈10与内密封圈11与对应外圈嵌槽9与外密封圈10嵌合后，增加了气体泄漏的路径，从而加大了泄气的难度，有助于保持长时间使用期间的密封性。
[0021]综上所述，本技术在使用时，通过节流孔4一体成型为V型，从而能够使得带有涂层材料的气体通过时，可以较为顺畅的通过，不会在口部形成材料堆积，避免了堵塞的风
险；通过增加了气体泄漏的路径，从而加大了泄气的难度，有助于保持长时间使用期间的密封性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种循环管路节流结构，包括金属管材(1)，其特征在于：所述金属管材(1)的一端为末端段(2)，在所述末端段(2)的端部具有与所述金属管材(1)相连通的锥管件(3)，所述锥管件(3)的端口沿所述末端段(2)的中轴线朝外部逐渐收缩形成节流孔(4)，所述节流孔(4)一体成型为V型；所述锥管件(3)是通过连接法兰(5)与末端段(2)可拆卸连接的；所述连接法兰(5)包括固定连接在末端段(2)对应端部的第一安装法兰盘(6)以及固定连接在锥管件(3)远离节流孔(4)一端的第二安装法兰盘(7)，所述第一安装法兰盘(6)与所述第二安装法兰盘(7)通过螺栓固定对接；所述第一安...

【专利技术属性】
技术研发人员：王岳，邓银辉，
申请(专利权)人：住理工汽车部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：