一种载人用井下单轨吊车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种载人用井下单轨吊车，主要涉及单轨运输技术领域。包括载人吊车，所述载人吊车的长度方向与行驶方向一致，所述载人吊车的下方设有相对其长度方向滑动连接的安装板，所述安装板上设有相对载人吊车宽度方向延伸的两根直线导轨，两根所述直线导轨上滑动连接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块的滑动行程反向联动，所述第一滑块上固定有第一固定轴，所述第二滑块上固定有第二固定轴，所述第一固定轴和第二固定轴反向水平延伸，所述第一固定轴上铰接有第一支撑杆，所述第二固定轴上铰接有第二支撑杆。本实用新型专利技术的有益效果在于：大大降低上下人员时候车体的晃动和不安全问题。的晃动和不安全问题。的晃动和不安全问题。

A man carrying underground monorail crane

【技术实现步骤摘要】
一种载人用井下单轨吊车


[0001]本技术涉及单轨运输
，具体是一种载人用井下单轨吊车。

技术介绍

[0002]矿用单轨吊人车是单轨吊系统用于运输人员的设备，车身采用悬挂式设计，安装有悬挂点，可以悬挂在起吊梁的吊钩上或者直接悬挂在承载车下。主要优点是能够随着起吊梁的升降，实现人员在单轨吊运输的大多数地点上下车，不用设置上下车站。
[0003]用于运输人员的多载人单轨吊车，由于使用单根吊轨，故上下车过程中车体晃动严重，存在明显的安全问题，现在的主要方式是在上下车中要求人员高度关注车体及脚下，并有专人对吊车进行拉拽，其安全保障效果仍然很差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种载人用井下单轨吊车，它大大降低上下人员时候车体的晃动和不安全问题。
[0005]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0006]一种载人用井下单轨吊车，包括载人吊车，所述载人吊车的长度方向与行驶方向一致，所述载人吊车的下方设有相对其长度方向滑动连接的安装板，所述安装板上设有相对载人吊车宽度方向延伸的两根直线导轨，两根所述直线导轨上滑动连接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块的滑动行程反向联动，所述第一滑块上固定有第一固定轴，所述第二滑块上固定有第二固定轴，所述第一固定轴和第二固定轴反向水平延伸，所述第一固定轴上铰接有第一支撑杆，所述第二固定轴上铰接有第二支撑杆。
[0007]所述载人吊车的两侧为敞开结构，所述吊车内沿其长度方向固定有5排座椅，每排座椅包括两个并列的座椅。
[0008]所述载人吊车的底部左右对称的固定有光轴导轨，所述光轴导轨的长度方向与载人吊车的长度方向相一致，所述光轴导轨上滑动配合有滑套，所述滑套的底端固定连接有向下直立延伸的吊架，所述吊架的底端与安装板固定连接。
[0009]两根直线导轨分别对称的设置在吊架的两侧，所述吊架的底部可转动的安装有带轮，两个带轮之间缠绕有回型的传动带，位于上层的传动带上固定有上固定块，位于下层的传动带上固定有下固定块，所述第一滑块与上固定块固定连接，所述第二滑块与下固定块固定连接。
[0010]所述第一支撑杆上等距的设有踏板，所述第二支撑杆上也等距的设有踏板。
[0011]所述安装板的对角处设有让位槽，当第一支撑杆或第二支撑杆位于安装板上的时候，所述让位槽设置于第一支撑杆或第二支撑杆远离铰接处的一端。
[0012]对比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0013]通过本装置，能够实现当停车上下人员的时候，通过第一支撑杆和第二支撑杆的自然下落，实现相对载人吊车的三角形稳定支撑效果，大大降低上下人员时候车体的晃动
和不安全问题。同时通过第一支撑杆和第二支撑杆的辅助还能方便上下车，提高使用的便利性。
附图说明
[0014]附图1是本技术的整体示意图(停车状态)。
[0015]附图2是本技术的正面示意图(停车状态)。
[0016]附图3是本技术的侧面示意图(停车状态)。
[0017]附图4是本技术的整体示意图(行驶状态)。
[0018]附图5是本技术拆除车体部分的示意图(停车状态)。
[0019]附图6是本技术拆除车体部分的示意图(行驶状态)。
[0020]附图7是本技术拆除车体部分的上视图(停车状态)。
[0021]附图中所示标号：
[0022]1、载人吊车；2、光轴导轨；3、滑套；4、吊架；5、安装板；6、带轮；7、传动带；8、直线导轨；9、上固定块；10、第一滑块；11、第一固定轴；12、第一支撑杆；13、踏板；14、下固定块；15、第二滑块；16、第二固定轴；17、第二支撑杆；18、让位槽。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
[0024]下述实施例中所涉及的仪器、试剂、材料等，若无特别说明，均为现有技术中已有的常规仪器、试剂、材料等，可通过正规商业途径获得。下述实施例中所涉及的实验方法，检测方法等，若无特别说明，均为现有技术中已有的常规实验方法，检测方法等。
[0025]实施例：一种载人用井下单轨吊车
[0026]本装置主要包括载人吊车1，所述吊车的两侧为敞开结构，所述吊车内沿其长度方向固定有5排座椅，每排座椅包括两个并列的座椅，从而能够对人员进行运输。
[0027]所述载人吊车1的顶部用于安装行走组件及动力组件，实现与单轨配合行走。
[0028]所述载人吊车1的底部左右对称的固定有光轴导轨2，所述光轴导轨2的长度方向与载人吊车1的长度方向相一致，两根所述光轴导轨2分别靠近载人吊车1的两侧边缘位置。
[0029]所述光轴导轨2上滑动配合有滑套3，所述滑套3的底端固定连接有向下直立延伸的吊架4，所述吊架4的底端固定焊接有安装板5，所述安装板5为水平延伸的平板，所述吊架4固定在安装板5的中央。
[0030]所述吊架4的底部可转动的安装有带轮6，两个带轮6之间缠绕有回型的传动带7，所述传动带7的长度方向与载人吊车1的宽度方向相对应。带轮6可以基于电机驱动，也可以省略动力源。不影响其对两个支撑杆反向伸缩的约束及导向。
[0031]位于上层的传动带7上固定有上固定块9，位于下层的传动带7上固定有下固定块14。
[0032]所述安装板5上固定安装有两条直线导轨8，两根所述直线导轨8分别位于传动带7
的两侧，两根所述直线导轨8上分别滑动配合有第一滑块10和第二滑块15，所述第一滑块10与上固定块9固定连接，所述第二滑块15与下固定块14固定连接，所述第一滑块10的外侧固定有第一固定轴11，所述第一固定轴11水平延伸且其长度方向与载人吊车1的长度方向平行，所述第二滑块15的外侧固定有第二固定轴16，所述第二固定轴16水平延伸且其长度方向与载人吊车1的长度方向平行，所述第一固定轴11和第二固定轴16反向设置，且分别向外延伸。
[0033]所述第一固定轴11上铰接有第一支撑杆12，所述第一支撑杆12上等距的设有踏板13，所述第二固定轴16上铰接有第二支撑杆17，所述第二支撑杆17上也等距的设有踏板13。
[0034]所述安装板5的对角处设有让位槽18，两个所述让位槽18对角设置，当第一支撑杆12或第二支撑杆17位于安装板5上的时候，所述让位槽18设置于第一支撑杆12或第二支撑杆17远离铰接处的一端。
[0035]通过上述结构，基于直线导轨8的直线行程导向，以及传动带7的反向行程联动，使得第一滑块10和第二滑块15实现直线行程上的反向同步，且行程方向与载人吊车1的宽度方向平行，从而能够在载人吊车1的两侧同步的向外抽出第一支撑杆12和第二支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种载人用井下单轨吊车，其特征在于，包括载人吊车，所述载人吊车的长度方向与行驶方向一致，所述载人吊车的下方设有相对其长度方向滑动连接的安装板，所述安装板上设有相对载人吊车宽度方向延伸的两根直线导轨，两根所述直线导轨上滑动连接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块的滑动行程反向联动，所述第一滑块上固定有第一固定轴，所述第二滑块上固定有第二固定轴，所述第一固定轴和第二固定轴反向水平延伸，所述第一固定轴上铰接有第一支撑杆，所述第二固定轴上铰接有第二支撑杆。2.根据权利要求1所述一种载人用井下单轨吊车，其特征在于，所述载人吊车的两侧为敞开结构，所述吊车内沿其长度方向固定有5排座椅，每排座椅包括两个并列的座椅。3.根据权利要求1所述一种载人用井下单轨吊车，其特征在于，所述载人吊车的底部左右对称的固定有光轴导轨，所述光轴导轨的长度方向与载人...

【专利技术属性】
技术研发人员：王绪新，庞刚，王洪礼，
申请(专利权)人：山东普阳装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：