一种采样车的车厢结构制造技术

本实用新型专利技术涉及采样车技术领域，具体为一种采样车的车厢结构，包括采样车主体，采样车主体内侧的底部焊接有存储箱，存储箱的内腔左右对称开设有导向槽，存储箱的上端左右对称安装有伸缩杆，伸缩杆的上端焊接有密封盖，密封盖的下端左右对称焊接有一对导向板，导向板的侧面焊接有两个上顶板和两个下底板，上顶板和下底板交替设置，下底板的上端焊接有限位框，限位框内卡入有试管支架，下底板的上端左右对称焊接有一对支撑杆，下底板的上端左右对称焊接有一对滑杆，本实用新型专利技术的有益效果是：通过将存储箱固定在车厢内，在采样车行驶的过程中遇到颠簸的路段或者采样车遇到急刹等意外情况时，存储箱不会发生晃动或倾斜。存储箱不会发生晃动或倾斜。存储箱不会发生晃动或倾斜。

A carriage structure of sampling car

【技术实现步骤摘要】
一种采样车的车厢结构


[0001]本技术涉及采样车
，具体为一种采样车的车厢结构。

技术介绍

[0002]采样车可方便地移动到各个仓储区进行原料取样，适用于各种仓储区的环境。随着发展采样车可以运用到多个行业，现有的采样车的车厢内不带有样本保存装置，大多是先将采样的样本放置在存储箱内，再将存储箱放置在车厢内，但在实际使用的过程中，存在很大的弊端，由于样本存储箱与车厢之间无法固定，在采样车行驶的过程中遇到颠簸的路段或者采样车遇到急刹等意外情况时，会使存储箱发生晃动或倾斜，从而使存储内部的样本掉落出去，或者是样本之间出现混乱的情况，影响后续的检测；且现有的存储箱也不便于取放样本，影响采用的效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种采样车的车厢结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种采样车的车厢结构，包括采样车主体，所述采样车主体内侧的底部焊接有存储箱，所述存储箱的内腔左右对称开设有导向槽，所述存储箱的上端左右对称安装有伸缩杆，所述伸缩杆的上端焊接有密封盖，所述密封盖的下端左右对称焊接有一对导向板，导向板的侧面焊接有两个上顶板和两个下底板，上顶板和下底板交替设置，所述下底板的上端焊接有限位框，所述限位框内卡入有试管支架，所述下底板的上端左右对称焊接有一对支撑杆，所述下底板的上端左右对称焊接有一对滑杆，所述上顶板的上端通过圆柱左右对称转动连接有调节旋钮，圆柱的下端焊接有圆形块，所述圆形块的侧面成圆周阵列开设有定位槽，所述圆形块的下端焊接有升降螺杆，所述升降螺杆上设置有压紧板，所述压紧板的下端粘接有保护垫，所述上顶板的下端左右对称焊接有固定块，所述固定块内开设有锁止槽，所述锁止槽的侧面贯穿开设有活动槽，所述锁止槽内设置有锁止机构。
[0005]优选的，所述支撑杆的上端与上顶板焊接，四个导向板左右对称分布在下底板的两侧，所述导向板与导向槽滑动连接。
[0006]优选的，所述压紧板与升降螺杆螺纹连接，所述压紧板的上端左右对称开设有一对圆孔，滑杆与圆孔滑动连接。
[0007]优选的，所述试管支架内插接有试管，所述保护垫的下端与试管的上端接触。
[0008]优选的，所述锁止机构包括有：活动块、锁止杆、锁止弹簧和推块，所述锁止槽内设置有活动块，所述活动块的一端焊接有锁止杆，所述锁止杆的一端穿过固定块与定位槽插接，所述活动块与锁止槽之间设置有锁止弹簧，所述活动块的侧面焊接有推块。
[0009]优选的，所述活动块与锁止槽滑动连接，所述推块与活动槽滑动连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过将存储箱固定在车厢内，在采样
车行驶的过程中遇到颠簸的路段或者采样车遇到急刹等意外情况时，存储箱不会发生晃动或倾斜；当需要对试管进行固定时，先使锁止机构松开对圆形块的的固定，再通过转动调节旋钮，使升降螺杆转动，从而使压紧板沿着升降螺杆向下移动，压紧板带动保护垫向下移动，使保护垫的下端与试管的上端接触，通过设置的压紧板、保护垫、下底板和试管支架配合，对试管牢牢的固定，防止在采样车行驶的过程中试管晃动；当需要对试管进行取放时，通过伸缩杆带动密封盖向上运动，密封盖通过导向板带动上顶板和下底板向上运动，从而使试管支架从存储箱内移出，从而可以方便的对试管支架和试管进行取放，操作简单方便。
附图说明
[0011]图1为本技术的采样车车厢结构示意图；
[0012]图2为本技术的存储箱结构爆炸图；
[0013]图3为本技术的下底板结构示意图；
[0014]图4为本技术的上顶板和压紧板结构剖视示意图；
[0015]图5为本技术的上顶板和固定块结构剖视示意图；
[0016]图6为图5中A处结构放大示意图。
[0017]图中：1、采样车主体；11、存储箱；12、导向槽；13、伸缩杆；14、密封盖；2、导向板；21、上顶板；22、下底板；23、限位框；24、试管支架；25、支撑杆；26、滑杆；3、调节旋钮；31、圆形块；32、定位槽；33、升降螺杆；34、压紧板；35、保护垫；4、固定块；41、锁止槽；42、活动槽；5、活动块；51、锁止杆；52、锁止弹簧；53、推块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种采样车的车厢结构，包括采样车主体1，采样车主体1为一个六面体的车厢，车厢的一端开设有箱门，图1中仅展示了车厢的部分结构，采样车主体1内侧的底部焊接有存储箱11，存储箱11安装在车厢内，存储箱11也可以通过螺栓固定在采样车主体1内侧的底部，存储箱11的内腔左右对称开设有导向槽12，存储箱11的上端左右对称安装有伸缩杆13，存储箱11的上端左右对称开设有一对圆形孔，伸缩杆13安装在圆形孔内，伸缩杆13的上端焊接有密封盖14，密封盖14的下端左右对称焊接有一对导向板2，导向板2的侧面焊接有两个上顶板21和两个下底板22，上顶板21和下底板22交替设置，下底板22的上端焊接有限位框23，限位框23内卡入有试管支架24，下底板22的上端左右对称焊接有一对支撑杆25，支撑杆25的上端与上顶板21焊接，四个导向板2左右对称分布在下底板22的两侧，导向板2与导向槽12滑动连接，导向板2的下端凸出设置有耳块，导向板2沿着导向槽12上下滑动，通过设置的耳块，防止导向板2从导向槽12内全部滑出。
[0020]下底板22的上端左右对称焊接有一对滑杆26，上顶板21的上端通过圆柱左右对称转动连接有调节旋钮3，圆柱的下端焊接有圆形块31，圆形块31的侧面成圆周阵列开设有定
位槽32，圆形块31的下端焊接有升降螺杆33，升降螺杆33上设置有压紧板34，压紧板34的下端粘接有保护垫35，压紧板34与升降螺杆33螺纹连接，压紧板34的上端左右对称开设有一对圆孔，滑杆26与圆孔滑动连接，试管支架24内插接有试管，保护垫35的下端与试管的上端接触，升降螺杆33的下端焊接有圆形限位块，保护垫35为橡胶垫，通过设置的压紧板34、保护垫35、下底板22和试管支架24配合，对试管牢牢的固定，防止在采样车行驶的过程中试管晃动，从而保护试管内的样本。
[0021]上顶板21的下端左右对称焊接有固定块4，固定块4内开设有锁止槽41，锁止槽41的侧面贯穿开设有活动槽42，锁止槽41内设置有锁止机构，锁止机构包括有：活动块5、锁止杆51、锁止弹簧52和推块53，锁止槽41内设置有活动块5，活动块5的一端焊接有锁止杆51，锁止杆51的一端穿过固定块4与定位槽32插接，活动块5与锁止槽41之间设置有锁止弹簧52，活动块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采样车的车厢结构，包括采样车主体(1)，其特征在于：所述采样车主体(1)内侧的底部焊接有存储箱(11)，所述存储箱(11)的内腔左右对称开设有导向槽(12)，所述存储箱(11)的上端左右对称安装有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的上端焊接有密封盖(14)，所述密封盖(14)的下端左右对称焊接有一对导向板(2)，导向板(2)的侧面焊接有两个上顶板(21)和两个下底板(22)，上顶板(21)和下底板(22)交替设置，所述下底板(22)的上端焊接有限位框(23)，所述限位框(23)内卡入有试管支架(24)，所述下底板(22)的上端左右对称焊接有一对支撑杆(25)，所述下底板(22)的上端左右对称焊接有一对滑杆(26)，所述上顶板(21)的上端通过圆柱左右对称转动连接有调节旋钮(3)，圆柱的下端焊接有圆形块(31)，所述圆形块(31)的侧面成圆周阵列开设有定位槽(32)，所述圆形块(31)的下端焊接有升降螺杆(33)，所述升降螺杆(33)上设置有压紧板(34)，所述压紧板(34)的下端粘接有保护垫(35)，所述上顶板(21)的下端左右对称焊接有固定块(4)，所述固定块(4)内开设有锁止槽(41)，所述锁止槽(41)的侧面贯穿开设有活动槽(42)，所述锁止槽(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海忠，余志辉，
申请(专利权)人：安徽金迪车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：