本发明专利技术提供了一种伸缩转运托架装置及运梁车，涉及工程机械技术领域，该伸缩转运托架装置包括：托架组件，适于支撑架桥机；伸缩组件，位于托架组件的下方并与托架组件转动连接，以使托架组件绕水平轴线转动，伸缩组件适于装设于运梁车的车架上，并适于通过伸缩运动带动托架组件进行升降运动。架桥机不同位置处的支撑点高度可能不一致，本发明专利技术通过托架本体支撑架桥机，通过调整节与旋转节的可转动式连接，使得托架本体也能够相对于旋转节转动，实现了架桥机的不同位置处的支撑，对于架桥机的支撑稳定性得到提升；能够调整托架组件的高度，适用于不同运输高度下的转运工况；通过本发明专利技术支撑架桥机，无需拆解架桥机即可实现快速转运。转运。转运。
【技术实现步骤摘要】
一种伸缩转运托架装置及运梁车
[0001]本专利技术涉及工程机械
，具体而言，涉及一种伸缩转运托架装置 及运梁车。
技术介绍
[0002]近年来，随着我国对桥梁数量需求的逐步增长，架桥机被广泛应用。由 于桥梁的架设线路通常比较长，使得架桥机在使用过程中经常要进行转场施 工，因此需要对架桥机进行转运。
[0003]目前，在需要转运架桥机时，一般先将架桥机部分拆解，再分别转运架 桥机的零部件，转运到位后再进行装配。这样的转运过程极其耗费时间，可 能会延误工期。如果不拆解架桥机，而是直接通过运梁车支撑并转运架桥机， 一方面，架桥机的外形结构复杂不便于支撑，对于架桥机的支撑稳定性将难 以保证；另一方面，架桥机的运输高度难以调节，无法适用于不同运输高度 的工况。
技术实现思路
[0004]本专利技术解决的问题是如何提高架桥机转运过程中对于架桥机的支撑稳定 性和对于不同转运工况的适用性。
[0005]为解决上述问题，本专利技术提供一种伸缩转运托架装置，包括：
[0006]托架组件，适于支撑架桥机；
[0007]伸缩组件，位于所述托架组件的下方并与所述托架组件转动连接，且所 述托架组件适于相对于所述伸缩组件绕水平轴线转动，所述伸缩组件适于装 设于运梁车的车架上，并适于通过伸缩运动带动所述托架组件进行升降运动。
[0008]可选地，所述托架组件包括调整节和托架本体，所述托架本体位于所述 调整节的上方并与所述调整节可拆卸连接，所述调整节转动连接于所述伸缩 组件，所述托架本体适于抵接并支撑所述架桥机。
[0009]可选地，所述伸缩组件包括驱动件、伸缩导向件和旋转节，所述伸缩导 向件的顶端与所述旋转节可拆卸连接，所述伸缩导向件的底端适于连接于所 述车架，所述驱动件适于驱动所述伸缩导向件进行伸缩运动，所述旋转节与 所述调整节铰接。
[0010]可选地，所述伸缩转运托架装置还包括拉杆组件，所述拉杆组件的一端 与所述伸缩导向件的顶端连接，所述拉杆组件的另一端适于装设于所述车架 上，所述拉杆组件对称设置于所述托架组件的宽度方向的两侧，且所述托架 组件的长度方向与所述架桥机的长度方向平行。
[0011]可选地，所述拉杆组件包括至少两个拉杆，相邻的所述拉杆之间可拆卸 式连接，位于所述拉杆组件两端的所述拉杆分别与所述伸缩导向件的顶端和 所述车架铰接。
[0012]可选地，所述伸缩导向件包括导套和导柱，所述导柱适于装设于所述车 架，所述导套的一端与所述旋转节连接，所述导套的另一端套设于所述导柱 上，所述驱动件适于驱
动所述导套沿所述导柱进行升降运动。
[0013]可选地，所述伸缩导向件还包括上连接座和下连接座，所述导套的一端 通过所述上连接座与所述旋转节连接，所述导套的另一端套设在所述导柱的 一端，所述导柱的另一端适于通过所述下连接座连接于所述车架。
[0014]可选地，所述上连接座的中心位置与所述旋转节的中心位置处通过转轴 转动连接。
[0015]可选地，所述伸缩导向件还包括设置在所述导套上的驱动横梁，所述驱 动件的顶端与所述驱动横梁铰接，所述驱动件的底端与所述下连接座铰接。
[0016]本专利技术中的伸缩转运托架装置，通过托架组件来支撑架桥机，并通过托 架组件与伸缩组件的转动连接，使得托架组件能够相对于伸缩组件绕水平轴 线转动，由于架桥机的外形结构通常较为复杂(例如架桥机的机臂处可作为 支撑点的位置的高度不一致)，当托架组件支撑于架桥机时，架桥机的压力导 致托架组件在一定程度上相对于伸缩组件绕水平轴线转动，以便于实现架桥 机的不同位置处的支撑，使得该伸缩转运托架装置在转运过程中对于架桥机 的支撑稳定性得到提升，保证了转运过程的安全性；同时，该伸缩转运托架 装置通过托架组件与伸缩组件的转动连接能够适应多种架桥机的支撑，当需 要连续转运不同结构的架桥机时(例如不同架桥机的支撑点的位置分布不一 致)，托架组件相对于伸缩组件绕水平轴线转动以适应不同结构的架桥机的支 撑与转运，提高了转运效率；进一步地，该伸缩转运托架装置还通过伸缩组 件的伸缩运动带动托架组件相对于车架升降运动，在面对复杂的转运工况时 (例如一些道路限高影响架桥机的转运通过)，通过伸缩组件的伸缩运动调整 托架组件的高度，适用于不同运输高度下的转运工况；另外，通过该伸缩转 运托架装置支撑架桥机，无需拆解架桥机即可实现快速转运，提高了转运效 率，节省工期。
[0017]本专利技术还提供一种运梁车，包括如上所述的伸缩转运托架装置。
[0018]本专利技术所述的运梁车通过托架本体支撑架桥机，通过托架组件与伸缩组 件之间绕水平轴线的相对转动，使得托架组件能够适应架桥机复杂的外形结 构，提高了架桥机在运梁车上的支撑稳定性；并且，运梁车的车架上装设该 伸缩转运托架装置的伸缩组件，以使托架组件能够相对于运梁车进行升降运 动，从而便于调整运梁车整体的运输高度，使运梁车能够适用于运输高度有 限制要求的复杂转运工况，例如吊运该运梁车通过架桥机的二号柱时，通过 伸缩组件调整运梁车的运输高度，避免运梁车与架桥机相互干涉，无需将伸 缩转运托架装置拆卸，提高了转运效率，节省人力；另外，通过该运梁车转 运架桥机，无需拆解架桥机，提高了转运效率，节省工期。
附图说明
[0019]图1为本专利技术实施例提供的伸缩转运托架装置的三维示意图；
[0020]图2为本专利技术实施例提供的伸缩组件的侧视示意图；
[0021]图3为本专利技术实施例提供的调整节的三维示意图；
[0022]图4为本专利技术实施例提供的托架本体的正视示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1、托架组件；11、调整节；111、调整节本体；112、第一铰接座；12、 托架本体；121、
限位块；122、耳板；2、伸缩组件；21、驱动件；22、伸缩 导向件；221、导柱；222、导套；223、限位销；224、横梁；225、驱动横梁；226、上连接座；227、下连接座；23、旋转节；231、旋转节本体；232、第 二铰接座；24、转轴；3、拉杆组件；31、拉杆；32、第三铰接座；33、第四 铰接座。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图 对本专利技术的具体实施例做详细的说明。
[0026]需要说明的是，本文提供的坐标系XYZ中，X轴正向代表的右方，X轴的 反向代表左方，Y轴的正向代表后方，Y轴的反向代表前方，Z轴的正向代表 上方，Z轴的反向代表下方。同时，要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求 书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必 用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可 以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那 些以外的顺序实施。
[0027]结合图1所示，本专利技术实施例提供一种伸缩转运托架装置，包括：托架 组件1，适于支撑架桥机；伸缩组件2，位于所述托架组件1的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种伸缩转运托架装置，其特征在于，包括：托架组件(1)，适于支撑架桥机；伸缩组件(2)，位于所述托架组件(1)的下方并与所述托架组件(1)转动连接，且所述托架组件(1)适于相对于所述伸缩组件(2)绕水平轴线转动，所述伸缩组件(2)适于装设于运梁车的车架上，并适于通过伸缩运动带动所述托架组件(1)进行升降运动。2.根据权利要求1所述的伸缩转运托架装置，其特征在于，所述托架组件(1)包括调整节(11)和托架本体(12)，所述托架本体(12)位于所述调整节(11)的上方并与所述调整节(11)可拆卸连接，所述调整节(11)转动连接于所述伸缩组件(2)，所述托架本体(12)适于抵接并支撑所述架桥机。3.根据权利要求2所述的伸缩转运托架装置，其特征在于，所述伸缩组件(2)包括驱动件(21)、伸缩导向件(22)和旋转节(23)，所述伸缩导向件(22)的顶端与所述旋转节(23)可拆卸连接，所述伸缩导向件(22)的底端适于连接于所述车架，所述驱动件(21)适于驱动所述伸缩导向件(22)进行伸缩运动，所述旋转节(23)与所述调整节(11)铰接。4.根据权利要求3所述的伸缩转运托架装置，其特征在于，还包括拉杆组件(3)，所述拉杆组件(3)的一端与所述伸缩导向件(22)的顶端连接，所述拉杆组件(3)的另一端适于装设于所述车架上，所述拉杆组件(3)对称设置于所述托架组件(1)的宽度方向的两侧，且所述托架组件(1)的长度方向与所述架桥机的长度方向平行。5.根据权利要求4所述的伸缩转运托架装置，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈光华，段启楠，汪国龙，王道成，杜学森，吴辰龙，裴玉虎，赵万林，李云浩，王宁，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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