一种汽车无钥匙启动装置制造方法及图纸

一种汽车无钥匙启动装置，包括原电路板以及壳体，所述原电路板的正面与背面均具有光感元器件，还包括用于截停原电路板上光感元器件的连接件、用于导通原电路板上光感元器件的附加电路板，所述连接件贴合安装在所述原电路板，所述附加电路板贴合安装在所述连接件远离所述原电路板的一侧，所述原电路板、所述连接件以及所述附加电路板拼接后安装在所述壳体内。通过在原电路板上增加连接件以及附加电路板，连接件使得原电路板上的光感元器件处于截停状态，附加电路板用于切换光感元器件的导通以及截停状态，使用附加电路板代替钥匙对原电路板发出信号，无需焊接导线，从而改善相关技术中焊接导线费时费力的问题。术中焊接导线费时费力的问题。术中焊接导线费时费力的问题。

A keyless starting device for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车无钥匙启动装置


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种汽车无钥匙启动装置。

技术介绍

[0002]汽车在生活中随处可见，汽车是一种由动力源驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆等。
[0003]目前，汽车钥匙的启动方式一般为钥匙启动以及无钥匙启动。钥匙启动即将钥匙插入对应的钥匙孔中，钥匙孔电连接着电路板，电路板上焊接有若干组光感元器件，旋转钥匙使钥匙处于不同位置，能对各组光感元器件进行导通或截停，通过检测光感元器件各引脚电平的高低变化，电路板会发出各种命令，从而完成汽车的辅助上电、全车上电、点火以及熄火过程。无钥匙启动装置则是将导线焊接于光感元器件各引脚处，根据所需要的汽车状态对光感元器件的引脚进行模拟引起导通或截停，从而实现汽车的启动。
[0004]但无钥匙启动方式需要将导线焊接在各引脚处，一方面焊接操作费时费力，另一方面焊接后的导线长期使用后容易脱落，即导线焊接操作较为繁琐不够方便。

技术实现思路

[0005]因此，本技术要解决的技术问题在于克服相关技术中焊接导线操作较为繁琐不够方便的缺陷，从而提供一种汽车无钥匙启动装置。
[0006]一种汽车无钥匙启动装置，包括原电路板以及外壳，所述原电路板的正面与背面均具有光感元器件，还包括用于截停原电路板上光感元器件的连接件、用于导通原电路板上光感元器件的附加电路板，所述连接件安装在所述原电路板，所述附加电路板安装在所述连接件远离所述原电路板的一侧，所述原电路板、所述连接件以及所述附加电路板拼接后安装在所述外壳内。
[0007]进一步的，所述连接件靠近所述原电路板正面的一侧一体成型有用于遮挡所述光感元器件的若干遮挡部，所述遮挡部与所述原电路板的光感元器件的位置一一对应，所述遮挡部贯通所述连接件的上端与下端。
[0008]进一步的，所述连接件一体成型有拼接柱，所述拼接柱开设有螺纹孔，所述原电路板上开设有通槽，所述拼接柱抵接在所述原电路板的通槽，所述拼接柱通过螺纹孔安装在所述原电路板上。
[0009]进一步的，所述连接件一体成型有定位块，所述原电路板上具有定位孔，所述定位块靠近所述原电路板的一侧具有定位部，所述定位部与所述定位孔嵌合或脱离。
[0010]进一步的，所述附加电路板靠近所述连接件的一侧焊接有若干附加元器件，若干所述附加元器件的位置与所述遮挡部的位置一一对应，若干所述附加元器件穿过所述遮挡部后与所述光感元器件相对。
[0011]进一步的，所述附加电路板靠近所述连接件的一侧设置有光发射器件，所述光发射器件穿过所述通槽后位于所述原电路板背部的光感元器件之间。
[0012]进一步的，所述连接件靠近所述附加电路板的一侧开设有安装螺纹孔，所述附加电路板上开设有通孔，所述附加电路板的通孔内安装有与所述安装螺纹孔螺纹连接的螺钉。
[0013]进一步的，所述外壳包括第一壳体以及与所述第一壳体拼接的第二壳体，所述第一壳体具有锁头，所述锁头处固定设置有线槽，所述锁头处开设有出线孔。
[0014]本技术技术方案，具有如下优点：
[0015]1.本申请的一种汽车无钥匙启动装置，通过在原电路板上增加连接件以及附加电路板，连接件使得原电路板上的光感元器件处于截停状态，附加电路板用于切换光感元器件的导通以及截停状态，使用附加电路板代替钥匙对原电路板发出信号，无需通过焊接导线的方式对原电路板上的光感元器件进行模拟导通和截停，从而改善相关技术中焊接导线费时费力的缺陷。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本申请一种汽车无钥匙启动装置的结构示意图；
[0018]图2为图1中原电路板正面的俯视图；
[0019]图3为图1中连接件的结构示意图；
[0020]图4为连接件贴合安装在原电路板上后的俯视图；
[0021]图5为图1中附加电路板的结构示意图；
[0022]图6为附加电路板与连接件拼接后的结构示意图；
[0023]图7为附加电路板、连接件与原电路板安装后的背部结构示意图；
[0024]图8为图1中第一壳体的结构示意图；
[0025]图9为图1中第二壳体的结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1、原电路板；11、光感元器件；12、定位孔；13、通槽；2、连接件；21、遮挡部；22、定位块；221、定位部；23、拼接柱；24、安装螺纹孔；3、附加电路板；31、附加元器件；32、光发射器件；4、外壳；41、第一壳体；411、限位孔；412、限位槽；413、安装柱；414、锁头；4141、出线孔；4142、线槽；42、第二壳体；421、限位块；422、限位条；423、安装孔。
具体实施方式
[0028]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0030]参照图1，一种汽车无钥匙启动装置，包括原电路板1、连接件2、附加电路板3以及外壳4。外壳4用于原电路板1、连接件2以及附加电路板3进行保护，对外壳4由两个部分第一外壳4以及第二外壳4拼接而成，第一外壳4与第二外壳4通过螺纹连接进行安装，第一外壳4内设置有抵接柱用于配合安装原电路板1、连接件2以及附加电路板3。连接件2贴合安装在原电路板1上，连接件2用于对原电路板1的若干光感元器件11进行截停，附加电路板3贴合安装在连接件2远离原电路板1的一侧，附加电路板3用于对原电路板1上的光感元器件11进行导通。
[0031]参照图2，具体地，原电路板1上设置有若干光感元器件11，光感元器件11有五组，其中四组位于原电路板1的正面，另一组位于原电路板1的背面。需要说明是，原电路板1正面上方的两个光感元器件11为同一组光感元器件11，剩下的四个光感元器件11各自独立为一组光感元器件11，每一组光感元器件11具有发射以及接收两个部分。接收部分具有导通以及截停两个状态，通过识别各组光感元器件11的高低电平，原电路板1会对汽车发出各种信号，从而完成汽车的辅助上电、全车上电、点火以及熄火过程。
[0032]参照图3和图4，连接件2大体呈偏平长方体型，为了对原电路板1上的光感元器件11实现截停，连接件2上具有若干遮挡部21，遮挡部21贯通连接件2的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车无钥匙启动装置，包括原电路板(1)以及外壳(4)，所述原电路板(1)的正面与背面均具有光感元器件(11)，其特征在于，还包括用于截停原电路板(1)上光感元器件(11)的连接件(2)、用于导通原电路板(1)上光感元器件(11)的附加电路板(3)，所述连接件(2)安装在所述原电路板(1)，所述附加电路板(3)安装在所述连接件(2)远离所述原电路板(1)的一侧，所述原电路板(1)、所述连接件(2)以及所述附加电路板(3)拼接后安装在所述外壳(4)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车无钥匙启动装置，其特征在于，所述连接件(2)靠近所述原电路板(1)正面的一侧一体成型有用于遮挡所述光感元器件(11)的若干遮挡部(21)，所述遮挡部(21)与所述原电路板(1)的光感元器件(11)的位置一一对应，所述遮挡部(21)贯通所述连接件(2)的上端与下端。3.根据权利要求2所述的一种汽车无钥匙启动装置，其特征在于，所述连接件(2)一体成型有拼接柱(23)，所述拼接柱(23)开设有螺纹孔，所述原电路板(1)上开设有通槽(13)，所述拼接柱(23)抵接在所述原电路板(1)的通槽(13)，所述拼接柱(23)通过螺纹孔安装在所述原电路板(1)上。4.根据权利要求3所述的一种汽车无钥匙启动装置，其特征在于，所述连接件(2)一体成型有定位块(22)，所述原电路板(1)上具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：余伟，
申请(专利权)人：东莞市连盾电子有限公司，
类型：新型
国别省市：