一种地铁车厢内饰生产用高温烘箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁车厢内饰生产用高温烘箱，属于地铁车厢内饰生产技术领域，解决了箱体内部热量不均匀的技术问题。其包括箱体，所述箱体的前侧设有箱门，所述箱体的内壁上固定设有夹层，所述夹层的内部填充设有隔热材料。所述箱体的内部设有移动架体，所述箱体的内部底面上固定设有底板，移动架体与所述底板可拆卸式滑动连接。箱体内部的左、右侧壁上均固定设有多个竖向的电加热管组，箱体左内侧壁上的电加热管组前后方向等间距排布，箱体右内侧壁上的电加热管组前后方向等间距排布，且箱体右内侧壁上的电加热管组与箱体左内侧壁上的电加热管组错位排布。箱体的上端固定设有排风管，排风管的下端延伸至箱体的内部且与箱体的内腔连通。箱体的内腔连通。箱体的内腔连通。

A high temperature oven for interior decoration production of subway car

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车厢内饰生产用高温烘箱


[0001]本技术属于地铁车厢内饰生产
，具体涉及一种地铁车厢内饰生产用高温烘箱。

技术介绍

[0002]高温烘箱也叫高温干燥箱，通过电能将加热管加热，利用热空气使漆膜烘干。高温烘箱适用于烘烤有化学性气体欲烘烤物品、基板应力的去除、油墨的固化和漆膜的烘干，广泛用于电子、电机、通讯、电镀、塑料、五金化工、印刷、喷涂、玻璃和陶瓷等的高温烘烤、高温去应力、老化、烘干、定型和加工等。高温烘箱还用于供工矿企业、化验室外、科研单位等作干燥、烘焙、熔腊、灭菌之用。地铁车厢的内饰在生产过程中需要使用高温烘箱进行烘烤，现有的烘箱由于加热的热源电加热管位于箱体的底部，其是利用热空气自动上升的原理使箱体的内部充满热量对产品进行烘烤，但是这种情况下，箱体内部的热量不均匀，箱体的底部与箱体的侧边存在温度差，致使一些内饰产品烘烤不合格，需要返工。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种地铁车厢内饰生产用高温烘箱，解决了箱体内部热量不均匀的技术问题。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种地铁车厢内饰生产用高温烘箱，其包括箱体，所述箱体的前侧设有箱门，所述箱体的内壁上固定设有夹层，所述夹层的内部填充设有隔热材料；所述箱体的内部设有移动架体，所述箱体的内部底面上固定设有底板，所述移动架体与所述底板可拆卸式滑动连接；所述箱体内部的左、右侧壁上均固定设有多个竖向的电加热管组，箱体左内侧壁上的电加热管组前后方向等间距排布，箱体右内侧壁上的电加热管组前后方向等间距排布，且箱体右内侧壁上的电加热管组与箱体左内侧壁上的电加热管组错位排布；所述箱体的上端固定设有排风管，所述排风管的下端延伸至箱体的内部且与箱体的内腔连通；所述箱体的上端固定设有竖杆，所述竖杆的下端延伸至箱体的内腔中，竖杆的下端设有风机；所述箱体的外侧壁上固定设有电控装置。
[0005]进一步的，所述夹层内部填充的隔热材料为玻璃纤维。
[0006]进一步的，所述移动架体为长方体式架，移动架体的下端固定连接有架座；所述底板的上表面开设有凹槽，所述凹槽的竖截面呈梯形且底角为弧形，凹槽的左、右内侧壁上均开设有槽口；所述架座的下端固定设有与所述凹槽相配合的凸起，所述凸起的左、右侧壁上均固定设有与所述槽口相对应的凸块；所述凸起与所述凹槽滑动配合。
[0007]进一步的，所述移动架体的内部可拆卸式设有多个上下等间距排布的层架，所述层架的左、右两侧壁上均固定连接有滑板，所述滑板的外侧固定连接有滑动体，所述滑动体的竖截面呈半圆状；所述移动架体的内侧壁上开设有与所述滑动体相对应的滑动槽，所述滑动槽与滑动体滑动配合。
[0008]进一步的，所述凹槽为两个，两个凹槽左右对称设置在所述底板的上表面左、右两
侧。
[0009]进一步的，所述层架为三个，每个层架均包括框体，所述框体的内部设有两个纵杆和两个横杆，所述横杆和纵杆的外端均与框体的内壁固定连接，纵杆与横杆相互垂直设置呈“井”状。
[0010]进一步的，所述底板固定设置在内壁的上表面。
[0011]进一步的，所述风机的出风口竖直向下。
[0012]进一步的，所述电控装置与所述风机电连接，电控装置与所述电加热管组电连接。
[0013]进一步的，所述箱体的下端固定设有用于支撑箱体的多个支撑脚。
[0014]本技术的有益效果：通过在箱体的左、右侧壁上竖向设置多个电加热管组，且箱体右内侧壁上的电加热管组与箱体左内侧壁上的电加热管组错位排布设置。通过电控装置使电加热管释放热量时，热量从箱体的两侧边向中间释放，避免了箱体底部热量大于箱体侧边热量的情况发生，使箱体内部的热量更加均匀，提高产品的合格率。通过在箱体的上端设置风机，电控装置控制风机从上至下吹风，箱体内部的热量在从电热管上释放后，随着风向沿箱体的侧壁向下流动，由于热空气会自动上升，从箱体侧边释放后的热量在风机的作用下流动到箱体的底部后会聚集在箱体中间的位置，然后向上流动，进一步使箱体内部的热量均匀分布，保证了产品的烘烤质量，避免返工。
附图说明
[0015]图1为本技术竖向截面结构示意图；
[0016]图2为本技术俯视截面结构示意图；
[0017]图3为本技术层架结构示意图；
[0018]图4为本技术图1中A的放大图；
[0019]图5为本技术图1中B的放大图。
[0020]图中：1、箱体
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2、夹层
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3、玻璃纤维
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4、移动架体
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5、底板
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6、电加热管组
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7、排风管
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8、竖杆
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9、风机
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10、电控装置
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11、支撑脚
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12、架座
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13、凹槽
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14、槽口
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15、凸起
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16、凸块
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17、层架
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18、滑板
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19、滑动体
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20、滑动槽
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21、框体
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22、纵杆
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23、横杆
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24、箱门。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术做进一步的说明，需要指出的是本技术中出现的所有上下前后左右等方位词，均是以图1为参考图做出的方位词，且所有方位词均不对本技术做限定，只是为了更清楚的说明和解释本技术。
[0022]实施例1
[0023]如图1
‑
5所示，本实施列公开了一种地铁车厢内饰生产用高温烘箱，其包括箱体1，箱体1的前侧设有箱门24，箱体1包括外壁和内壁，外壁和内壁均采用SUS304不锈钢，且外壁与内壁之间固定设有夹层2，夹层2的内部填充设有隔热材料。箱体1的内部设有移动架体4，箱体1的内部底面上固定设有底板5，移动架体4与底板5可拆卸式滑动连接。箱体1内部的左、右侧壁上均固定设有多个竖向的电加热管组6，电加热管组6为多个电加热管组成，电加热管为现有技术产品。箱体1左内侧壁上的电加热管组6前后方向等间距排布，箱体1右内侧
壁上的电加热管组6前后方向等间距排布，且箱体1右内侧壁上的电加热管组6与箱体1左内侧壁上的电加热管组6错位排布。箱体1的上端固定设有排风管7，排风管7的下端延伸至箱体1的内部且与箱体1的内腔连通。箱体1的上端固定设有竖杆8，竖杆8的下端延伸至箱体1的内腔中，竖杆8的下端设有风机9。箱体1的外侧壁上固定设有电控装置10。
[0024]本实施例通过在箱体1的左、右侧壁上竖向设置多个电加热管组6，且箱体1右内侧壁上的电加热管组6与箱体1左内侧壁上的电加热管组6错位排布设置。通过电控装置10使电加热管释放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁车厢内饰生产用高温烘箱，包括箱体（1），所述箱体（1）的前侧设有箱门（24），其特征在于：所述箱体（1）的内壁上固定设有夹层（2），所述夹层（2）的内部填充设有隔热材料；所述箱体（1）的内部设有移动架体（4），所述箱体（1）的内部底面上固定设有底板（5），所述移动架体（4）与所述底板（5）可拆卸式滑动连接；所述箱体（1）内部的左、右侧壁上均固定设有多个竖向的电加热管组（6），箱体（1）左内侧壁上的电加热管组（6）前后方向等间距排布，箱体（1）右内侧壁上的电加热管组（6）前后方向等间距排布，且箱体（1）右内侧壁上的电加热管组（6）与箱体（1）左内侧壁上的电加热管组（6）错位排布；所述箱体（1）的上端固定设有排风管（7），所述排风管（7）的下端延伸至箱体（1）的内部且与箱体（1）的内腔连通；所述箱体（1）的上端固定设有竖杆（8），所述竖杆（8）的下端延伸至箱体（1）的内腔中，竖杆（8）的下端设有风机（9）；所述箱体（1）的外侧壁上固定设有电控装置（10）。2.根据权利要求1所述的地铁车厢内饰生产用高温烘箱，其特征在于：所述夹层（2）内部填充的隔热材料为玻璃纤维（3）。3.根据权利要求1所述的地铁车厢内饰生产用高温烘箱，其特征在于：所述移动架体（4）为长方体状架，移动架体（4）的下端固定连接有架座（12）；所述底板（5）的上表面开设有凹槽（13），所述凹槽（13）的竖截面呈梯形且底角为弧形，凹槽（13）的左、右内侧壁上均开设有槽口（14）；所述架座（12）的下端固定设有与所述凹槽（13）相配合的凸起（15），所述凸起（15）的左、右侧壁上均固定设有与所述槽口（14）相对应的凸块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李焱均，任延鹏，郭伟峰，
申请(专利权)人：郑州竹林德盛轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：