【技术实现步骤摘要】
一种地铁车厢内饰生产用覆膜收卷装置
[0001]本技术属于地铁车厢内饰生产
，具体涉及一种地铁车厢内饰生产用覆膜收卷装置。
技术介绍
[0002]地铁车厢的内饰在加工生产的过程中需要覆膜，覆膜是指将涂有黏合剂的塑料薄膜与需要覆膜的物品表面进行加热、加压后黏合在一起，形成一体的产品。覆膜技术在1977年诞生，最初用于制罐，可代替内涂、外涂技术，到现在为止已发展到了建材内装、家电外壳、车厢内饰、船舶内装等多种领域。目前对车厢内饰的覆膜主要采用覆膜机来完成，覆膜机一般包括机架的工作面，在工作面上方设置有转动的压辊以及放置薄膜的集膜辊，薄膜通过压辊带动运行，最终将薄膜通过压辊贴合到内饰板材上，完成覆膜的内饰板材被后序的卷辊收集。在卷辊工作一段时间后，卷辊收卷满后需要更换新的卷辊，但是现有的卷辊更换非常不便捷，更换需要停机，停机时间长，更换新卷辊较为浪费时间，影响覆膜的生产效率。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种地铁车厢内饰生产用覆膜收卷装置，解决了卷辊更换较为耗时、不便捷的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁车厢内饰生产用覆膜收卷装置，包括卷轴（1），所述卷轴（1）的外周可拆卸式固定套设有卷辊（2），其特征在于：所述卷轴（1）的一端可拆卸式连接有固定装置（3），所述固定装置（3）包括上半体（4）和下半体（5），所述下半体（5）固定连接在机架（6）上，所述上半体（4）设置在下半体（5）的上方，且上半体（4）的左侧与下半体（5）的左侧铰接；所述下半体（5）的上表面开设有与所述卷轴（1）相适配的下弧形槽口（7），所述上半体（4）的下表面开设有与所述下弧形槽口（7）相对应的上弧形槽口（8）；所述下弧形槽口（7）和上弧形槽口（8）的内部均设置有凹槽（31），所述凹槽（31）的内部滚动连接设有若干滚珠（9）；所述卷轴（1）的另一端固定连接有对接端（10），所述对接端（10）的周侧壁上且沿对接端（10）的周向等间距固定设有多个正方体凸键（11），对接端（10）上设置有第一通孔（12）。2.根据权利要求1所述的地铁车厢内饰生产用覆膜收卷装置，其特征在于：所述机架（6）的上表面前侧壁和后侧壁上各固定设有一个竖直向上的支板（13），在两个所述支板（13）之间且平行与机架（6）的上表面从左至右依次设有覆膜辊（14）、第一压杆（15）、集膜辊（16）、第二压杆（17），所述覆膜辊（14）、第一压杆（15）、集膜辊（16）和第二压杆（17）的两端均与其各自相对应的支板（13）转动连接；所述机架（6）的上表面且位于两个所述支板（13）之间设有用于将所述内饰从左至右输送的传送装置（18），且传送装置（18）设置在所述覆膜辊（14）、第一压杆（15）、集膜辊（16）和第二压杆（17）的下方，所述支板（13）的右端设有撑杆（19），所述撑杆（...
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟建，杨炎鑫，魏建荣，
申请(专利权)人：郑州竹林德盛轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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