本实用新型专利技术公开了一种道路工程用的高效打桩装置，包括支撑座，所述支撑座上表面固定连接有顶板，支撑座与顶板之间四角处分别固定连接有滑轴，滑轴外表面滑动套设有打桩箱，现有的打桩设备一般无法对桩柱进行固定，容易出现桩柱倾斜的现象，需要重新进行打桩，费时费力，承载板下移将带动第一限位块在第一限位槽内下移，同时对第一弹簧进行压缩，第二限位块一边对第二弹簧进行压缩，一边带动两个夹板背向移动，夹板松开桩柱，同时承载板对桩柱进行挤压，带动桩柱下移，压块上移，第一弹簧和第二弹簧回弹，带动承载板升起的同时，夹板夹住桩柱，确保在打桩过程中，桩柱一直处于水平状态，无需进行测量调整，提升打桩效率。提升打桩效率。提升打桩效率。
An efficient piling device for road engineering
【技术实现步骤摘要】
一种道路工程用的高效打桩装置
[0001]本技术涉及道路工程
，具体为一种道路工程用的高效打桩装置。
技术介绍
[0002]桩是一种承载能力高、适用范围广、历史久远的基础形式，随着生产水平的提高和科学技术的发展，桩基的类型、工艺、设计理论、计算方法和应用范围都有了很大的发展，被广泛应用于道路、港口、桥梁等工程，穿过软弱的高压缩性土层或水，将桩承受的荷载传递给更硬、更密实的地基持力层上，在道路工程中，需要根据不同的土地情况进行打桩。
[0003]现有的打桩设备一般无法对桩柱进行固定，容易出现桩柱倾斜的现象，需要重新进行打桩，费时费力。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路工程用的高效打桩装置，在打桩过程中，桩柱一直处于水平状态，无需进行测量调整，提升打桩效率，解决了现有的打桩设备一般无法对桩柱进行固定，容易出现桩柱倾斜的现象，需要重新进行打桩，费时费力的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述在打桩过程中，桩柱一直处于水平状态，无需进行测量调整，提升打桩效率的目的，本技术提供如下技术方案：一种道路工程用的高效打桩装置，包括支撑座，所述支撑座上表面固定连接有顶板，支撑座与顶板之间四角处分别固定连接有滑轴，滑轴外表面滑动套设有打桩箱。
[0008]所述打桩箱上表面中心处固定连接有驱动箱，驱动箱内壁上端固定连接有第一电机，第一电机输出轴固定连接有转轴，转轴另一端转动连接有第一牵引杆，第一牵引杆另一端转动连接有压块，打桩箱上表面两侧分别开设有第一限位槽，第一限位槽内部滑动连接有承载板，承载板下表面两侧分别固定连接有第一限位块，第一限位块下表面固定连接有第一弹簧，第一限位块外表面转动连接有第二牵引杆，第二牵引杆另一侧转动连接有第二限位块，第二限位块外表面一侧固定连接有第二弹簧，第二限位块外表面另一侧固定连接有夹板，两个夹板之间设有桩柱。
[0009]优选的，所述顶板下表面中心处固定连接有驱动盒，驱动箱上表面中心处固定连接有第二滑轮，驱动盒内壁一侧固定连接有第二电机，第二电机输出轴固定连接有转轮，驱动盒内壁上表面中心处固定连接有固定块，固定块外表面一侧转动连接有第一滑轮，转轮外表面固定连接有牵引绳。
[0010]优选的，所述驱动箱内壁中心处固定连接有限位板，压块滑动连接于限位板内，压块设置于承载板正上方。
[0011]优选的，所述承载板设置为冂字型结构，承载板下端两侧分别滑动连接于两个第
一限位槽上表面，第一限位块滑动连接于第一限位槽内壁，第一弹簧下表面与第一限位槽内壁下表面固定连接。
[0012]优选的，所述打桩箱内壁两侧分别开设有第二限位槽，第二限位块滑动连接于第二限位槽内壁，第二弹簧一端与第二限位槽内壁一侧固定连接，夹板滑动贯穿打桩箱的内表面，打桩箱内壁两侧分别开设有与两个第二牵引杆相对应的活动槽。
[0013]优选的，所述打桩箱内壁中心处开设有与桩柱相对应的限位腔，支撑座下表面开设有与支撑座相对应的卡槽。
[0014]优选的，所述牵引绳分别套设于第一滑轮和第二滑轮外表面并与固定块下表面固定连接，驱动盒下表面开设有与牵引绳相对应的活动腔。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种道路工程用的高效打桩装置，具备以下有益效果：
[0017](1)该道路工程用的高效打桩装置，承载板下移将带动第一限位块在第一限位槽内下移，同时对第一弹簧进行压缩，第一限位块通过第二牵引杆带动第二限位块移动，第二限位块一边对第二弹簧进行压缩，一边带动两个夹板背向移动，夹板松开桩柱，同时承载板对桩柱进行挤压，带动桩柱下移，压块上移，第一弹簧和第二弹簧回弹，带动承载板升起的同时，夹板夹住桩柱，确保在打桩过程中，桩柱一直处于水平状态，无需进行测量调整，提升打桩效率。
[0018](2)该道路工程用的高效打桩装置，第一电机带动转轴转动，转轴通过第一牵引杆对压块进行牵引，压块能够在限位板内上下滑动，从而能够对承载板进行往复撞击，提升打桩效率。
附图说明
[0019]图1为本技术整体的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术打桩箱的剖视结构示意图；
[0021]图3为本技术整体的正视结构示意图；
[0022]图4为图3中A处的放大结构示意图。
[0023]图中：1、支撑座；2、滑轴；3、打桩箱；31、驱动箱；32、第一电机；33、转轴；34、第一牵引杆；35、压块；36、承载板；37、第一限位块；38、第一弹簧；39、第二牵引杆；310、第二限位块；311、第二弹簧；312、夹板；313、第一限位槽；314、第二限位槽；4、顶板；41、驱动盒；42、第二电机；43、转轮；44、第一滑轮；45、固定块；46、第二滑轮；47、牵引绳；5、桩柱。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
4，一种道路工程用的高效打桩装置，包括支撑座1，支撑座1上表面固定连接有顶板4，支撑座1与顶板4之间四角处分别固定连接有滑轴2，滑轴2外表面滑动套设
有打桩箱3。
[0026]打桩箱3上表面中心处固定连接有驱动箱31，驱动箱31内壁上端固定连接有第一电机32，第一电机32输出轴固定连接有转轴33，转轴33另一端转动连接有第一牵引杆34，第一牵引杆34另一端转动连接有压块35，打桩箱3上表面两侧分别开设有第一限位槽313，第一限位槽313内部滑动连接有承载板36，承载板36下表面两侧分别固定连接有第一限位块37，第一限位块37下表面固定连接有第一弹簧38，第一限位块37外表面转动连接有第二牵引杆39，第二牵引杆39另一侧转动连接有第二限位块310，第二限位块310外表面一侧固定连接有第二弹簧311，第二限位块310外表面另一侧固定连接有夹板312，两个夹板312之间设有桩柱5。
[0027]参阅图1、图3和图4，顶板4下表面中心处固定连接有驱动盒41，驱动箱31上表面中心处固定连接有第二滑轮46，驱动盒41内壁一侧固定连接有第二电机42，第二电机42输出轴固定连接有转轮43，驱动盒41内壁上表面中心处固定连接有固定块45，固定块45外表面一侧转动连接有第一滑轮44，转轮43外表面固定连接有牵引绳47，第二电机42带动转轮43转动，转轮43能够收卷或松开牵引绳47。
[0028]参阅图1、图2和图3，驱动箱31内壁中心处固定连接有限位板，压块35滑动连接于限位板内，压块35设置于承载板36正上方，第一电机32带动转轴33转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路工程用的高效打桩装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)上表面固定连接有顶板(4)，支撑座(1)与顶板(4)之间四角处分别固定连接有滑轴(2)，滑轴(2)外表面滑动套设有打桩箱(3)；所述打桩箱(3)上表面中心处固定连接有驱动箱(31)，驱动箱(31)内壁上端固定连接有第一电机(32)，第一电机(32)输出轴固定连接有转轴(33)，转轴(33)另一端转动连接有第一牵引杆(34)，第一牵引杆(34)另一端转动连接有压块(35)，打桩箱(3)上表面两侧分别开设有第一限位槽(313)，第一限位槽(313)内部滑动连接有承载板(36)，承载板(36)下表面两侧分别固定连接有第一限位块(37)，第一限位块(37)下表面固定连接有第一弹簧(38)，第一限位块(37)外表面转动连接有第二牵引杆(39)，第二牵引杆(39)另一侧转动连接有第二限位块(310)，第二限位块(310)外表面一侧固定连接有第二弹簧(311)，第二限位块(310)外表面另一侧固定连接有夹板(312)，两个夹板(312)之间设有桩柱(5)。2.根据权利要求1所述的一种道路工程用的高效打桩装置，其特征在于：所述顶板(4)下表面中心处固定连接有驱动盒(41)，驱动箱(31)上表面中心处固定连接有第二滑轮(46)，驱动盒(41)内壁一侧固定连接有第二电机(42)，第二电机(42)输出轴固定连接有转轮(43)，驱动盒(41)内壁上表面中心处固定连接有固定块(45)，固定块(45)外表面一侧转动连接有第一滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：段文仲，段荣帅，
申请(专利权)人：云南驰达建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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