一种新能源汽车用扁平线束端子压制设备及其压制工艺制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车制造技术领域，公开了一种新能源汽车用扁平线束端子压制设备及其压制工艺，包括安装底座，安装底座靠近背面的一侧设置有检测器，安装底座上方活动设置有压制器；检测器用于检测线束两端的线路连通情况，并做出响应。检测器通过若干检测点并且经过端子的下半部分检测线束的连通性并作相应的显示和提示，不仅检测线束内部的各个线路的通断，而且同时检测端子的连接处的通断情况，并且检测器通过若干检测点对线束内部的各个线路的端点分布状况进行分别检测，从而测量扁平线束两端的各个端点的线路是否对应，并且根据对应情况作相应的显示和提示，防止端子压制后，对应的端点之间的线路连通出错，防止串路的情况出现。的情况出现。的情况出现。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用扁平线束端子压制设备及其压制工艺


[0001]本专利技术涉及新能源汽车制造
，具体为一种新能源汽车用扁平线束端子压制设备及其压制工艺。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。在新能源汽车中，由于其中大量电气元件的使用，电气元件之间需要使用连接线进行连接，使得汽车线束成为汽车电路的网络主体，是连接汽车电气系统的主要元件，起到传递驱动信号的作用，由于新能源汽车需要使用大量空间来安装其他组件，因此留给线束的空间较为狭小，因此扁平状的线束因为其占用空间相对较小而越来越多被用于汽车的连接中。
[0003]由于扁平线束的特殊性，线束一般在工厂中即压制固定完成，在使用时直接连接使用即可，因此在扁平线束出厂前需要对其进行多种不同的检测，以保证出厂的扁平线束符合新能源汽车的使用需求，现有的检测方式通常是在出厂前对线束进行集中检测，在线束生产流程中，端子的压制往往是最后一个步骤，经由端子的压制后，线束的状态即被固定，难以对线束中的线路位置进行调整，若线束检测出问题，不合格的产品会直接进入报废程序造成极大的浪费。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源汽车用扁平线束端子压制设备，具备能够检测多种线路问题、便于及时进行调整、线束良品率高等优点，解决了压制后难以对线束中的线路位置进行调整造成良品率低导致大量浪费的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述压制后难以对线束中的线路位置进行调整造成良品率低导致大量浪费的技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用扁平线束端子压制设备，包括安装底座，所述安装底座靠近背面的一侧设置有检测器，所述安装底座上方活动设置有压制器；
[0009]所述检测器用于检测线束两端的线路连通情况，并做出响应；
[0010]所述检测器正面对称设置有显示器，所述检测器正面中央设置有两个指示灯，所述检测器正面且位于所述指示灯两侧对称设置有蜂鸣器。
[0011]优选地，所述安装底座上表面对称开设有第一嵌入槽和第二嵌入槽，所述安装底座通过所述第一嵌入槽和所述第二嵌入槽分别嵌入固定线束和端子的下半部分，所述第一嵌入槽和所述第二嵌入槽内部靠近所述检测器的一侧均设置有若干检测点，若干所述检测点与所述检测器配合检测线束连通情况。
[0012]优选地，所述检测器通过若干所述检测点检测第一嵌入槽和所述第二嵌入槽内部的线束的连通性，并且将连通情况分别在对应的所述显示器上分颜色区别显示。
[0013]优选地，所述检测器根据所述第一嵌入槽和所述第二嵌入槽内部的线束连通性，控制两个所述指示灯分别亮起，两个所述指示灯分别发光提示线束摆放得正确与否。
[0014]优选地，所述检测器根据所述第一嵌入槽和所述第二嵌入槽内部的线束连通性，并在线束摆放不正确时控制所述蜂鸣器进行报警。
[0015]优选地，所述压制器两侧分别设置有连接转杆，所述压制器正面设置有握把，所述压制器位于最高位置时放置在所述检测器上表面上。
[0016]优选地，所述压制器下表面分别开设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽分别与所述第一嵌入槽和所述第二嵌入槽位置对应且大小契合。
[0017]优选地，所述第一卡槽和所述第二卡槽内壁靠近所述压制器下表面的位置均对称设置有楔形伸缩块，所述楔形伸缩块用于防止放入所述第一卡槽和所述第二卡槽的端子的上半部分脱落。
[0018]优选地，所述压制器内部设置有压制板，所述安装底座中央设置有伸缩杆，所述压制板中央设置有连接柱，所述连接柱与所述伸缩杆顶端相契合。
[0019]优选地，所述压制器与所述安装底座闭合后，所述伸缩杆旋转，所述连接柱与所述伸缩杆之间固定，所述连接柱带动所述压制板下移进行压制。
[0020]一种新能源汽车用扁平线束端子压制工艺，该压制工艺使用了如权利要求1
‑
9任一所述的一种新能源汽车用扁平线束端子压制设备。
[0021](三)有益效果
[0022]与现有技术相比，本专利技术提供了一种新能源汽车用扁平线束端子压制设备，具备以下有益效果：
[0023]1、该种新能源汽车用扁平线束端子压制设备，检测器通过若干检测点并且经过端子的下半部分检测线束的连通性并作相应的显示和提示，不仅检测线束内部的各个线路的通断，而且同时检测端子的连接处的通断情况，并且检测器通过若干检测点对线束内部的各个线路的端点分布状况进行分别检测，从而测量扁平线束两端的各个端点的线路是否对应，并且根据对应情况作相应的显示和提示，防止端子压制后，对应的端点之间的线路连通出错，防止串路的情况出现。
[0024]2、该种新能源汽车用扁平线束端子压制设备，通过指示灯及蜂鸣器在线路出错时进行告警，提示工作人员进行排查，且线束中的各个线路的通断情况通过显示器采用不同的符号进行显示，在显示器上彼此连通的线路使用相同颜色进行显示，彼此间独立的线路使用不同颜色进行区别显示，工作人员通过符号的不同即可判断各个线路的连通情况，并且通过显示器的依次显示，使得工作人员能够根据符号的不同在线束中较为轻易地寻找到断连的线路，简化工作人员的操作，提高检测和更换的效率，并且通过不同颜色的区别显示，工作人员能够便于将端点连接错误的线路的两端在端子部位上进行对应，减少了线束理线的工作量，简化整理流程，有效提高扁平线束端子的压制效率。
附图说明
[0025]图1为本专利技术的压制器展开状态的立体结构示意图；
[0026]图2为本专利技术的压制器闭合状态的立体结构示意图；
[0027]图3为本专利技术的剖面示意图之一；
[0028]图4为本专利技术的图3的A部分放大示意图；
[0029]图5为本专利技术的安装底座和检测器的立体结构示意图；
[0030]图6为本专利技术的压制器的立体结构示意图；
[0031]图7为本专利技术的压制器的爆炸示意图；
[0032]图8为本专利技术的剖面示意图之二。
[0033]图中：1、安装底座；11、第一嵌入槽；12、第二嵌入槽；13、检测点；14、伸缩杆；2、检测器；21、显示器；22、指示灯；23、蜂鸣器；3、压制器；31、连接转杆；32、握把；33、第一卡槽；34、第二卡槽；35、楔形伸缩块；36、压制板；37、连接柱。
具体实施方式
[0034]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0035]正如
技术介绍
所介绍的，现有技术中存在的不足，为了解决如上的技术问题，本申请提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用扁平线束端子压制设备，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)靠近背面的一侧设置有检测器(2)，所述安装底座(1)上方活动设置有压制器(3)；所述检测器(2)用于检测线束两端的线路连通情况，并做出响应；所述检测器(2)正面对称设置有显示器(21)，所述检测器(2)正面还设置有两个指示灯(22)及蜂鸣器(23)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用扁平线束端子压制设备，其特征在于：所述安装底座(1)上表面对称开设有第一嵌入槽(11)和第二嵌入槽(12)，所述安装底座(1)通过所述第一嵌入槽(11)和所述第二嵌入槽(12)分别嵌入固定线束和端子的下半部分，所述第一嵌入槽(11)和所述第二嵌入槽(12)内部靠近所述检测器(2)的一侧均设置有若干检测点(13)，若干所述检测点(13)与所述检测器(2)配合检测线束连通情况。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用扁平线束端子压制设备，其特征在于：所述检测器(2)通过若干所述检测点(13)检测第一嵌入槽(11)和所述第二嵌入槽(12)内部的线束的连通性，并且将连通情况分别在对应的所述显示器(21)上分颜色区别显示。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用扁平线束端子压制设备，其特征在于：所述检测器(2)根据所述第一嵌入槽(11)和所述第二嵌入槽(12)内部的线束连通性，控制两个所述指示灯(22)分别亮起，两个所述指示灯(22)分别发光提示线束摆放得正确与否。5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用扁平线束端子压制设备，其特征在于：所述检测器(2)根据所述第一嵌入槽(11)和所述第二嵌入槽(12)内部的线束连通性，并在线束摆放不正确时控制所述蜂鸣器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：许路生，陈艳霞，党松松，
申请(专利权)人：许路生，
类型：发明
国别省市：