一种汽车前脸定位工装及其定位方法技术

本发明专利技术提供一种应用于汽车零部件技术领域的汽车前脸定位方法，所述的汽车前脸定位工装的发动机盖与翼子板装配定位工装为多个杆件焊接而成的结构，发动机盖与翼子板装配定位工装包括翼子板Y向定位部(1)、铰链定位销(2)、shot gunZ向定位部(3)、翼子板XY向定位部(4)，本发明专利技术所述的汽车前脸定位工装及定位方法，有效提高汽车外观尺寸(间隙/面差)的精度，保证汽车外观精致性，只需两套工装，减少工装的开发成本，节省工时，节省现场布置空间；有效解决车辆装配过程中的对称度、平行度以及稳定性问题，降低调整难度、减少返修频次。减少返修频次。减少返修频次。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前脸定位工装及其定位方法


[0001]本专利技术属于汽车零部件
，更具体地说，是涉及一种汽车前脸定位 方法。

技术介绍

[0002]汽车前脸定位方案，主要指机盖(发动机盖)、翼子板、机盖铰链、以及前 保等外部环境件如何精准定位在车身上的一套系统的工装定位方案。汽车前脸 是整车尺寸链环累计最长的地方，整车的装配误差都会在前脸寻求公差释放， 所以前脸各个外观件之间的间隙面差精度控制也是最难的，经常会出现机盖与 翼子板左右间隙不均(对称度差)，同一条缝的间隙不均(平行度差)，间隙面 差时大时小(稳定性差)从而导致调整量、返修量增加，工时增加，人员配置 增加等资源浪费的情况。因此，前脸外观件装配在车身上时，如何有效的控制 件与件之间的间隙及面差关系就需要系统性的考虑，独立的谈某个件的定位是 失效的。比如机盖，与它有匹配关系的外观件就有翼子板、前大灯和前保，那 么在考虑机盖的安装定位时，也必须思考与它有匹配关系的对手件该如何定位， 彼此之间在定位基准的选择上，必须是一致的或可传递的，才能保证尺寸链环 的连续性，但链环传递越长，尺寸的累计误差本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前脸定位工装，其特征在于：所述的汽车前脸定位工装包括发动机盖与翼子板装配定位工装，发动机盖与翼子板装配定位工装为多个杆件焊接而成的结构，发动机盖与翼子板装配定位工装包括翼子板Y向定位部(1)、铰链定位销(2)、shot gunZ向定位部(3)、翼子板XY向定位部(4)，所述的翼子板Y向定位部(1)包括翼子板Y向左定位部(9)、翼子板Y向右定位部(10)，铰链定位销(2)包括发动机盖铰链副定位销(5)、发动机盖铰链主定位销(6)。2.根据权利要求1所述的汽车前脸定位方法，其特征在于：所述的汽车前脸定位工装还包括发动机盖与铰链装配定位工装，发动机盖与铰链装配定位工装为多个杆件焊接而成的结构，发动机盖与铰链装配定位工装包括发动机盖铰链副定位销(5)、发动机盖铰链主定位销(6)、发动机盖Z向主定位销(7)、发动机盖Z向副定位销(8)、shot gunZ向定位部(3)。3.根据权利要求2所述的汽车前脸定位工装，其特征在于：所述的发动机盖与铰链装配定位和发动机盖与翼子板装配定位工装为集成在一起的结构。4.根据权利要求1或3所述的汽车前脸定位工装，其特征在于：所述的翼子板Y向定位部(1)端部设置定位块(11)。5.根据权利要求1或3所述的汽车前脸定位工装，其特征在于：所述的发动机盖铰链定位副销(5)和发动机盖铰链定位主销(6)端部分别设置定位块(11)。6.根据权利要求1或2所述的汽车前脸定位工装，其特征在于：所述的shot gunZ向定位部(3)包括左shot gunZ向定位部和右shot gunZ向定位部。7.一种汽车前脸定位方法，其特征在于：所述的汽车前脸定位包括发动机盖与铰链装配定位及发动机盖与...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄鹏，敖灿星，周常，邹杰，
申请(专利权)人：宜宾凯翼汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：