变速器总成磨滑耐久性能测试方法技术

为克服现有技术中产品验证过程中缺乏对离合器总成的耐热耐磨性能进行验证的问题，本发明专利技术提供了一种变速器总成磨滑耐久性能测试方法，通过搭建一变速器总成试验台架，通过模拟整车实际起步过程，通过获取车型参数等信息，获取模拟整车起步工况时驱动电机的转速、负载电机的加速度及施加在被测变速器上的离合器压力。并据此在试验台架上循环进行同步器挂挡、离合器接合、离合器解除及同步器摘除等操作；对其试验过程的相关试验参数进行记录并分析，最终对变速器总成的耐磨耐滑等性能进行有效验证。该种方式可将变速器离合器总成的耐热耐磨特性提前验证，降低了整车的开发风险，降低了开发成本，提高了产品的可靠性。提高了产品的可靠性。提高了产品的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
变速器总成磨滑耐久性能测试方法


[0001]本专利技术涉及变速器性能测试领域，尤其指变速器总成磨滑耐久性能测试方法。

技术介绍

[0002]变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。离合器总成作为变速器中重要的零部件，承担着起步和换挡的作用。在其工作过程中，会由于摩擦而产生大量的能量，使离合器升温，加剧离合器磨损。
[0003]以双离合变速器(DCT为例)，双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。如果双离合器总成耐磨耐热性能不合格，轻则功能受损，重则车辆失去起步和换挡功能。
[0004]现有对双离合变速器的产品验证主要考核的是机械零部件的强度、疲劳耐久、以及轴齿类零件的耐热耐烧伤等性能，其现有主要通过国标QC/T 1056
‑
2017进行电机驱动疲劳耐久试验，通过国标QC/T 1056
‑
2017进行换挡耐久试验。
[0005]电机驱动疲劳耐久试验可对机械零部件进行疲劳性能的考核，但在此试验过程中，离合器处于常闭结合状态，主要作用为稳定传递扭矩。离合器的主从动端不会产生速差，进而产生滑摩能量。换挡耐久试验中，由于DCT在实车换挡策略是先进行同步器换挡，再结合离合器，而在换挡耐久的过程中，每次换挡仅执行同步器换挡，离合器并不结合。即使离合器结合，由于无整车负载，对离合器的耐磨耐热性能考核力度也极其有限。因此此方法对离合器耐磨耐热性能无考核能力。总体而言，现有对离合器总成的耐热耐磨性能缺乏考核，导致离合器的耐热耐磨只能在后期整车搭载后进行验证，对于风险的预判，产品可靠性的判断以及整车开发周期均有影响。

技术实现思路

[0006]为克服现有技术中产品验证过程中缺乏对离合器总成的耐热耐磨性能进行验证的问题，本专利技术提供了一种变速器总成磨滑耐久性能测试方法，填补了该领域缺乏耐热耐磨特性进行验证的空白。
[0007]本专利技术公开了一种变速器总成磨滑耐久性能测试方法，包括如下步骤：
[0008]构建一试验台架，所述试验台架包括驱动电机、被测变速器及负载电机；所述驱动电机和所述被测变速器连接，所述被测变速器和所述负载电机连接，其中，所述驱动电机和所述被测变速器之间、所述被测变速器和所述负载电机设有扭矩传感器；
[0009]获取模拟整车起步工况时驱动电机的转速、负载电机的加速度及施加在被测变速器上的离合器压力；
[0010]在所述试验台架上进行试验，在所述被测变速器上施加所述离合器压力，设定所述负载电机的加速度，设定所述驱动电机的转速；被试变速器同步器挂档，离合器接合；保持一定测试时间；解除离合器接合，摘除同步器，回归初始状态；试验过程中记录相关试验
参数，其中，所述试验参数包括所述扭矩传感器测得的扭矩；重复本步骤N次循环，所述N为2000～20000；
[0011]经N次循环后，将记录得到的所述相关试验参数进行分析，获得性能测试结果。
[0012]本专利技术公开的变速器总成磨滑耐久性能测试方法，通过搭建一变速器总成试验台架，通过模拟整车实际起步过程，通过获取车型参数等信息，获取模拟整车起步工况时驱动电机的转速、负载电机的加速度及施加在被测变速器上的离合器压力。并据此在试验台架上循环进行同步器挂挡、离合器接合、离合器解除及同步器摘除等操作；对其试验过程的相关试验参数进行记录并分析，最终对变速器总成的耐磨耐滑等性能进行有效验证。该种方式可将变速器离合器总成的耐热耐磨特性提前验证，降低了整车的开发风险，降低了开发成本，提高了产品的可靠性。
[0013]进一步地，所述“获取模拟整车起步工况时驱动电机的转速、负载电机的加速度及施加在被测变速器上的离合器压力”具体包括如下步骤：
[0014]获取要搭载所述被测变速器的车型相关的车型参数，所述车型参数包括但不限于整车质量、最大爬坡度、质心高度及轴距；
[0015]模拟整车满载最大坡度起步的工况，根据所述车型参数进行等效换算，获得离合器压力；
[0016]获取整车满载最大坡度起步时驱动电机的转速；
[0017]获取整车满载最大坡度起步时的负载电机设定时间内起步至驱动电机对应转速的加速度。
[0018]进一步地，所述“获取整车满载最大坡度起步时的负载电机设定时间内起步至驱动电机对应转速的加速度”具体包括如下步骤：
[0019]根据所述驱动电机的转速，通过所述被测变速器的档位对应的速比，换算得到负载电机需要控制的转速；
[0020]根据起步时在设定时间内需要达到的负载电机的转速，换算得到所述负载电机所需要的加速度。
[0021]进一步地，在所述试验台架上进行试验的过程中，还包括对变速器油温和/或离合器温度进行监控的步骤。
[0022]进一步地，所述“被试变速器同步器挂档，离合器接合；保持一定测试时间”具体包括如下步骤：被试变速器同步器挂档，同步器挂挡成功后，打开离合器大流量冷却开关，再进行离合器的接合。
[0023]进一步地，在每次测试之前，记录离合器半接合点及摩擦副总厚度；
[0024]测试过程中，按照间隔一定循环次数测试变速器性能，所述变速器性能包括离合器半接合点、离合器扭矩传递特性及扭矩传递稳定性。
[0025]进一步地，所述“经N次循环后，将记录得到的所述相关试验参数进行分析，获得性能测试结果”具体包括如下步骤：
[0026]通过上述扭矩传感器采集到的扭矩数据，根据如下公式换算得到摩擦系数:
[0027]μ＝T/(P*A*RI)；
[0028]其中，T为扭矩，μ为摩擦系数，P为被测变速器内的活塞腔压强，A为活塞有效面积，RI为摩擦副等效半径；
[0029]将所述摩擦系数和阈值比对，以判断其是否满足设计需求。
[0030]进一步地，所述“经N次循环后，将记录得到的所述相关试验参数进行分析，获得性能测试结果”还包括如下步骤：
[0031]经N次循环后，将离合器拆解，复测所述变速器性能；同时记录摩擦副磨损量；
[0032]根据所述摩擦副磨损量，以判断其是否满足设计需求。
[0033]进一步地，被测变速器为双离合自动变速器；所述试验台架上包括两个所述负载电机，每个所述负载电机均通过所述扭矩传感器接在所述被测变速器上。
[0034]进一步地，所述驱动电机通过工装轴与被测变速器的输入轴花键连接，所述扭矩传感器安装在其工装轴上；所述负载电机通过工装轴与所述被测变速器的输出轴花键连接，所述扭矩传感器安装在其工装轴上。
附图说明
[0035]图1是本专利技术具体实施方式中提供的变速器总成磨滑耐久性能测试流程图；
[0036]图2是本专利技术具体实施方式中提供的一种试验台架示意图；
[0037]图3是本专利技术具体实施方式中提供的另一种试验台架示意图；
[0038本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器总成磨滑耐久性能测试方法，其特征在于，包括如下步骤：构建一试验台架，所述试验台架包括驱动电机、被测变速器及负载电机；所述驱动电机和所述被测变速器连接，所述被测变速器和所述负载电机连接，其中，所述驱动电机和所述被测变速器之间、所述被测变速器和所述负载电机设有扭矩传感器；获取模拟整车起步工况时驱动电机的转速、负载电机的加速度及施加在被测变速器上的离合器压力；在所述试验台架上进行试验，在所述被测变速器上施加所述离合器压力，设定所述负载电机的加速度，设定所述驱动电机的转速；被试变速器同步器挂档，离合器接合；保持一定测试时间；解除离合器接合，摘除同步器，回归初始状态；试验过程中记录相关试验参数，其中，所述试验参数包括所述扭矩传感器测得的扭矩；重复本步骤N次循环，所述N为2000～20000；经N次循环后，将记录得到的所述相关试验参数进行分析，获得性能测试结果。2.根据权利要求1所述的变速器总成磨滑耐久性能测试方法，其特征在于，所述“获取模拟整车起步工况时驱动电机的转速、负载电机的加速度及施加在被测变速器上的离合器压力”具体包括如下步骤：获取要搭载所述被测变速器的车型相关的车型参数，所述车型参数包括但不限于整车质量、最大爬坡度、质心高度及轴距；模拟整车满载最大坡度起步的工况，根据所述车型参数进行等效换算，获得离合器压力；获取整车满载最大坡度起步时驱动电机的转速；获取整车满载最大坡度起步时的负载电机设定时间内起步至驱动电机对应转速的加速度。3.根据权利要求2所述的变速器总成磨滑耐久性能测试方法，其特征在于，所述“获取整车满载最大坡度起步时的负载电机设定时间内起步至驱动电机对应转速的加速度”具体包括如下步骤：根据所述驱动电机的转速，通过所述被测变速器的档位对应的速比，换算得到负载电机需要控制的转速；根据起步时在设定时间内需要达到的负载电机的转速，换算得到所述负载电机所需要的加速度。4.根据权利要求1所述的变速器总成磨滑耐久性能测试方法，其特征在于，在所述试验...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泽伦，刘维，张新桂，刘波，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：