一种车载充电机制造技术

本发明专利技术提供一种车载充电机，包括上壳、下壳、电路板和固定架，所述上壳的顶部通过螺栓与下壳固定连接，所述下壳的内壁对称固定安装有安装块，四个所述安装块的顶部通过螺栓与电路板固定连接，所述固定架对称固定安装在下壳的两侧，所述下壳的中部滑动安装有安装机构，所述安装机构包括安装板，所述安装板滑动安装在下壳的内壁，所述安装板的中部安装有散热机构，本发明专利技术通过安装机构和定位机构的运作实现对安装板的安装，方便人们对散热风扇的安装；装置在使用时，通过散热风扇将电路板上下的热量进行吸收，通过透气孔实现对电路板上下的热量进行排出，实现对电路板整体的散热，提高了对车载充电机的散热效率。对车载充电机的散热效率。对车载充电机的散热效率。

A vehicle charger

【技术实现步骤摘要】
一种车载充电机


[0001]本专利技术涉及车载充电机
，尤其涉及一种车载充电机。

技术介绍

[0002]车载充电机是用在电动汽车上对电动汽车进行充电控制以及调节的充电机，现有的车载充电机中的散热风扇都是安装在车载充电机壳体顶部的位置，通过散热风扇的吸力将车载充电机中一侧的热量进行吸收，无法做到对车载充电机整体的散热，进而造成车载充电机另一侧的热量无法及时排出，影响车载充电机的使用。
[0003]因此，有必要提供一种车载充电机解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术是提供一种可提高对车载充电机散热效率的的车载充电机。
[0005]本专利技术提供的一种车载充电机，包括上壳、下壳、电路板和固定架，上壳的顶部通过螺栓与下壳固定连接，下壳的内壁对称固定安装有安装块，四个安装块的顶部通过螺栓与电路板固定连接，固定架对称固定安装在下壳的两侧，下壳的中部滑动安装有安装机构，安装机构包括安装板，安装板滑动安装在下壳的内壁，安装板的中部安装有散热机构，下壳的一侧转动安装有用于安装机构定位的定位机构。
[0006]现有装置的散热风扇都是安装在上壳的中部，只能对车载充电机中一侧的热量进行吸收，无法做到对车载充电机整体的散热。
[0007]优选的，安装机构还包括滑块、连接架、滑槽、连接板、凹槽，安装板的底部对称固定安装有滑块，下壳对应滑块的位置对称固定安装有连接架，连接架的中部开设有滑槽，滑块与滑槽滑动连接，两个安装板的一端固定安装有连接板，连接板远离安装板的一侧开设有凹槽。在对散热风扇进行安装时，通过将安装板顺着滑槽的方向移动至下壳内部，实现对安装板的安装。
[0008]优选的，滑块与滑块呈T型设置。实现对安装板移动限位的同时对安装板进行支撑。
[0009]优选的，连接板的中部开设有安装孔，安装孔的中部安装有密封垫。实现连接板与上壳和下壳之间的密封性。
[0010]优选的，散热机构包括通孔、散热风扇、透气孔和防护网，安装板的中部对称开设有通孔，通孔的内部安装有散热风扇，上壳和下壳对应散热风扇的位置开设有透气孔，上壳和下壳靠近透气孔的位置安装有防护网。装置在使用时，通过散热风扇将电路板上下的热量进行吸收排出，实现对电路板整体的散热。
[0011]优选的，定位机构包括转杆、定位块、定位槽、扭力弹簧和旋钮，下壳的一侧通过轴承转动安装有转杆，转杆的一侧固定安装有定位块，两个安装板对应定位块的位置斜对称开设有定位槽，定位槽与定位块滑动连接，转杆的外侧套设有扭力弹簧，扭力弹簧的一端与
下壳的内壁固定连接，扭力弹簧的另一端与定位块固定连接，转杆远离定位块的一端固定安装有旋钮。在对安装板放置完毕后，通过扭力弹簧的作用带动定位块卡在定位槽内部，实现对安装板的定位固定。
[0012]优选的，定位槽与定位块紧密贴合滑动。实现定位块对安装板的位置进行定位，放置安装板的滑动。
[0013]优选的，旋钮的外侧安装有防滑垫。方便人们对旋钮的转动。
[0014]与相关技术相比较，本专利技术提供的具有如下有益效果：
[0015]本专利技术在安装时，转动旋钮，实现对转杆的转动，进而带动定位块转动至不与安装板发生干涉的位置，将滑块滑进滑槽内部，推动连接架带动安装板顺着滑槽的方向移动至下壳内部，后通过扭力弹簧的作用带动定位块卡在定位槽内部，实现对安装板的定位固定，实现对安装板的安装，方便人们对散热风扇的安装；
[0016]装置在使用时，通过散热风扇将电路板上下的热量进行吸收，通过透气孔实现对电路板上下的热量进行排出，实现对电路板整体的散热，提高了对车载充电机的散热效率。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的整体结构示意图之一；
[0018]图2为本专利技术的整体结构示意图之二；
[0019]图3为本专利技术的局部爆炸结构示意图；
[0020]图4为本专利技术的整体爆炸结构示意图之一；
[0021]图5为本专利技术的整体爆炸结构示意图之二；
[0022]图6为本专利技术的局部剖视结构示意图。
[0023]图中标号：1、上壳；2、下壳；3、电路板；4、固定架；5、安装块；6、安装机构；7、散热机构；8、定位机构；9、安装孔；10、密封垫；61、安装板；62、滑块；63、连接架；64、滑槽；65、连接板；66、凹槽；71、通孔；72、散热风扇；73、透气孔；74、防护网；81、转杆；82、定位块；83、定位槽；84、扭力弹簧；85、旋钮。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。
[0025]实施例1
[0026]请结合参阅图1至图6，一种车载充电机，包括上壳1、下壳2、电路板3和固定架4，上壳1的顶部通过螺栓与下壳2固定连接，下壳2的内壁对称固定安装有安装块5，四个安装块5的顶部通过螺栓与电路板3固定连接，固定架4对称固定安装在下壳2的两侧，下壳2的中部滑动安装有安装机构6，安装机构6包括安装板61，安装板61滑动安装在下壳2的内壁，安装板61的中部安装有散热机构7，下壳2的一侧转动安装有用于安装机构6定位的定位机构8。装置在安装时，通过将电路板3安装在安装块5顶部，后通过螺栓将上壳1和下壳2进行安装，通过安装机构6对安装板61的位置进行安装，后通过定位机构8实现对安装板61的位置进行定位，装置在使用时，通过散热机构7实现对装置进行整体的散热。
[0027]请结合参阅图1至图6，安装机构6还包括滑块62、连接架63、滑槽64、连接板65、凹槽66，安装板61的底部对称固定安装有滑块62，下壳2对应滑块62的位置对称固定安装有连
接架63，连接架63的中部开设有滑槽64，滑块62与滑槽64滑动连接，两个安装板61的一端固定安装有连接板65，连接板65远离安装板61的一侧开设有凹槽66。在对散热风扇72进行安装时，将滑块62滑进滑槽64内部，推动连接架63带动安装板61顺着滑槽64的方向移动至下壳2内部，实现对安装板61的安装。
[0028]请结合参阅图1至图6，滑块62与滑块62呈T型设置。实现对安装板61移动限位的同时对安装板61进行支撑。
[0029]请结合参阅图1至图6，连接板65的中部开设有安装孔9，安装孔9的中部安装有密封垫10。实现连接板65与上壳1和下壳2之间的密封性。
[0030]请结合参阅图1至图6，散热机构7包括通孔71、散热风扇72、透气孔73和防护网74，安装板61的中部对称开设有通孔71，通孔71的内部安装有散热风扇72，上壳1和下壳2对应散热风扇72的位置开设有透气孔73，上壳1和下壳2靠近透气孔73的位置安装有防护网74。装置在使用时，通过散热风扇72将电路板3上下的热量进行吸收，通过透气孔73实现对电路板3上下的热量进行排出，实现对电路板3整体的散热。
[0031]请结合参阅图1至图6，定位机构8包括转杆81、定位块82、定位槽83、扭力弹簧84和旋钮85，下壳2的一侧通过轴承转动安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载充电机，包括上壳(1)、下壳(2)、电路板(3)和固定架(4)，所述上壳(1)的顶部通过螺栓与下壳(2)固定连接，所述下壳(2)的内壁对称固定安装有安装块(5)，四个所述安装块(5)的顶部通过螺栓与电路板(3)固定连接，所述固定架(4)对称固定安装在下壳(2)的两侧，其特征在于，所述下壳(2)的中部滑动安装有安装机构(6)，所述安装机构(6)包括安装板(61)，所述安装板(61)滑动安装在下壳(2)的内壁，所述安装板(61)的中部安装有散热机构(7)，所述下壳(2)的一侧转动安装有用于安装机构(6)定位的定位机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种车载充电机，其特征在于，所述安装机构(6)还包括滑块(62)、连接架(63)、滑槽(64)、连接板(65)、凹槽(66)，所述安装板(61)的底部对称固定安装有滑块(62)，所述下壳(2)对应滑块(62)的位置对称固定安装有连接架(63)，所述连接架(63)的中部开设有滑槽(64)，所述滑块(62)与滑槽(64)滑动连接，两个所述安装板(61)的一端固定安装有连接板(65)，所述连接板(65)远离安装板(61)的一侧开设有凹槽(66)。3.根据权利要求2所述的一种车载充电机，其特征在于，所述滑块(62)与滑块(62)呈T型设置。4.根据权利要求2所述的一种车载充电机，其特征在于，所述连接板(65)的中部开设有安装孔(9)，所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱政权，李伟峰，李敏方，时伟光，
申请(专利权)人：东莞市昱懋纳米科技有限公司，
类型：发明
国别省市：