【技术实现步骤摘要】
一种插针绕组式电机的冷却结构及电机
[0001]本专利技术涉及电机
,尤其涉及一种插针绕组式电机的冷却结构及电机。
技术介绍
[0002]目前,以电机作为动力源的新能源汽车被广泛使用,对电机的指标要求也越来越高。随着电机向低成本、小型化和高功率密度的方向发展,电机的散热问题也更加重要。电机的冷却方式一般包括空冷、水冷和油冷,由于水冷和空冷存在散热效率低且占用空间大等问题,使得油冷冷却技术成为电机散热的热门研究方向。在电机工作过程中,电机的绕组线圈是主要发热部件之一,目前常用的冷却线圈绕组的油冷方式多为喷洒冷却,然而,由于插针绕组式电机的绕组端部结构松散并且插针之间存在空隙,喷淋到绕组端部的冷却油在重力作用下可能会透过空隙滴落,这部分冷却油不能有效的对绕组进行散热,降低了冷却效率,而且顺着绕组端部流动的冷却油的散热均匀性也不理想,无法全面且均匀地流经绕组端部各个表面,使得散热不均匀,冷却油的利用率不高,有较大局限性。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种插针绕组式电机的冷却结构及电机,以 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种插针绕组式电机的冷却结构,其特征在于,包括:电机壳(1),所述电机壳(1)设有冷却液进口和冷却液出口;定子(2),所述定子(2)固定设置于所述电机壳(1),所述定子(2)与所述电机壳(1)之间形成冷却通道(5),所述冷却通道(5)与所述冷却液进口连通;插针绕组,所述插针绕组固定设置于所述定子(2),所述插针绕组具有沿所述定子(2)的轴向凸出所述定子(2)的绕组端部(3);封装体(4),所述封装体(4)固定连接于所述定子(2)和所述电机壳(1),所述封装体(4)与所述定子(2)之间形成容纳腔,所述绕组端部(3)位于所述容纳腔,所述绕组端部(3)的外表面与所述容纳腔的内壁接触,所述容纳腔与所述冷却通道(5)连通,所述容纳腔与所述冷却液出口连通。2.根据权利要求1所述的插针绕组式电机的冷却结构,其特征在于,所述绕组端部(3)的个数为两个,所述封装体(4)的个数为两个,两个所述封装体(4)分别与所述定子(2)之间形成两个所述容纳腔,两个所述绕组端部(3)分别位于两个所述容纳腔,两个所述容纳腔均与所述冷却通道(5)连通。3.根据权利要求1所述的插针绕组式电机的冷却结构,其特征在于,所述定子(2)的外壁设有冷却槽,所述冷却槽的内壁与所述电机壳(1)之间形成所述冷却通道(5)。4.根据权利要求3所述的插针绕组式电机的冷却结构,其特征在于,所述冷却槽呈螺旋形,且所述冷却槽沿所述定子(2)的轴线绕所述定子(2)至少两圈。5.根据权利要求3所述的插针绕组式电机的冷却结构,其特征在于,所述定子(...
【专利技术属性】
技术研发人员:魏颖颖,郭守仑,王金昊,赵慧超,张莉,王斯博,高一,于拓舟,林展汐,肖庚,
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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