一种新型钻机绞车带式刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型钻机绞车带式刹车装置，包括缠绕在刹车毂上的刹带总成，刹带总成的一端设置有张力机构，刹带总成的另一端与绞车底座铰接；张力机构包括上调节杆、拉杆、张紧螺套、下调节杆、弹簧和气缸，上调节杆通过张紧螺套与下调节杆连接，下调节杆与气缸铰接，弹簧下表面紧靠在气缸上端面，上调节杆设置在张力机构的架体上，拉杆设置在位于张力机构的架体顶部两侧；本实用新型专利技术提供的技术方案中，设置左、右刹带中间没有平衡梁连接，能够独立工作，任何一个出现故障，另外一个仍然可以工作，不影响生产。操作简单，免维护。在没有电、没有气的情况下，通过弹簧的张紧力绞车也能够驻车，改善了工作环境，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型钻机绞车带式刹车装置


[0001]本技术涉及机械设备
，具体为一种新型钻机绞车带式刹车装置。

技术介绍

[0002]长期以来带式刹车以操作方便、成本低、易维修等的优点而被广泛使用。然而现有的钻机、修井机带式刹车装置需通过人工露天操作刹把来刹车，存在工作环境差、劳动强度高、工作效率低等缺点；不能实现断气刹车的功能，存在安全隐患。
[0003]现有技术存在以下缺陷或问题：
[0004]现有带式刹车装置零部件多，结构繁杂，安装很麻烦，维修麻烦，需要定期进行维护。且左右两个刹带中间有平衡梁连接，其中一个刹带故障，另外一个刹带也无法工作，影响了井队的正常生产。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种新型钻机绞车带式刹车装置，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种新型钻机绞车带式刹车装置，包括缠绕在刹车毂上的刹带总成，所述刹带总成的一端设置有张力机构，所述刹带总成的另一端与绞车底座铰接；
[0008]所述张力机构包括上调节杆、拉杆、张紧螺套、下调节杆、弹簧和气缸，所述上调节杆通过张紧螺套与下调节杆连接，所述下调节杆与气缸铰接，所述弹簧下表面紧靠在气缸上端面，所述上调节杆设置在张力机构的架体上，所述拉杆设置在位于张力机构的架体顶部两侧。
[0009]可选的，还包括安装在刹车装置机体上的调整辊、间隙调整装置和张紧装置，所述调整辊安装在刹带总成的侧壁位置。
[0010]可选的，所述张紧装置包括丝杆与一端所安装的挂钩，且所述挂钩安装在刹带总成的侧壁。
[0011]可选的，所述间隙调整装置的一端与刹带总成侧壁相连接。
[0012]可选的，所述上调节杆与刹带总成的一端相连接。
[0013]可选的，所述张力机构的底座固定安装在绞车底座顶部一侧。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种新型钻机绞车带式刹车装置，具备以下有益效果：
[0015]本技术通过设置左、右刹带中间没有平衡梁连接，能够独立工作，任何一个出现故障，另外一个仍然可以工作，不影响生产。结构简单，安装特别方便，操作简单，免维护。在没有电、没有气的情况下，通过弹簧的张紧力绞车也能够驻车。刹车的控制路线引向了司钻控制房，实现了绞车的断气刹车和远程气控操作；改善了工作环境，提高了安全性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术的侧视图；
[0019]图3为本技术张力机构的结构示意图。
[0020]图中：1、刹带总成；2、张力机构；3、张紧装置；4、调整辊；5、间隙调整装置；6、上调节杆；7、拉杆；8、张紧螺套；9、下调节杆；10、弹簧； 11、气缸。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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3，本实施方案中：一种新型钻机绞车带式刹车装置，包括缠绕在刹车毂上的刹带总成1，刹带总成1的一端设置有张力机构2，刹带总成 1的另一端与绞车底座铰接；
[0025]张力机构2包括上调节杆6、拉杆7、张紧螺套8、下调节杆9、弹簧10 和气缸11，上调节杆6通过张紧螺套8与下调节杆9连接，下调节杆9与气缸11铰接，弹簧10下表面紧靠在气缸11上端面，上调节杆6设置在张力机构2的架体上，拉杆7设置在位于张力机构2的架体顶部两侧；本技术利用刹车的控制路线引向了司钻控制房，实现了绞车的断气刹车和远程气控操作；改善了工作环境，提高了安全性。
[0026]还包括安装在刹车装置机体上的调整辊4、间隙调整装置5和张紧装置3，调整辊4安装在刹带总成1的侧壁位置；调整辊4用于调整刹带总成1位置，张紧装置3包括丝杆与一端所安装的挂钩，且挂钩安装在刹带总成1的侧壁，张紧装置3通过转动丝杆带动挂钩进行移动。
[0027]间隙调整装置5的一端与刹带总成1侧壁相连接，上调节杆6与刹带总成1的一端相连接，张力机构2的底座固定安装在绞车底座顶部一侧；间隙调整装置5用于调整用于安装
刹带总成1的架体，张力机构2便于拉动刹带总成1，从而实现刹车。
[0028]本技术的工作原理及使用流程：气缸11放气时，气缸活塞向下运动，下调节杆9受向下的拉力，上调节杆6向下运动，弹簧10张开，钢带承受向下的拉力，刹车块接触刹车毂，绞车刹车。气缸11通气时，气缸活塞向上运动，弹簧10承受向上的压力，下调节杆9向上运动、上调节杆6向上运动，钢带承受向上的推力，刹车块脱离刹车毂，刹车释放，绞车开始工作。刹带总成1之间没有平衡梁连接，能够独立工作，任何一个出现故障，另外一个仍然可以工作，不影响生产。刹车的控制路线引向司钻控制房，直接可以在司钻房内远程操控，实现了远程操控。结构简单，安装方便，操作简单，免维护。在没有电、没有气的情况下，绞车也能够驻车，可靠实用。
[0029]以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是在本技术的构思下，利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
均包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型钻机绞车带式刹车装置，其特征在于：包括缠绕在刹车毂上的刹带总成(1)，所述刹带总成(1)的一端设置有张力机构(2)，所述刹带总成(1)的另一端与绞车底座铰接；所述张力机构(2)包括上调节杆(6)、拉杆(7)、张紧螺套(8)、下调节杆(9)、弹簧(10)和气缸(11)，所述上调节杆(6)通过张紧螺套(8)与下调节杆(9)连接，所述下调节杆(9)与气缸(11)铰接，所述弹簧(10)下表面紧靠在气缸(11)上端面，所述上调节杆(6)设置在张力机构(2)的架体上，所述拉杆(7)设置在位于张力机构(2)的架体顶部两侧。2.根据权利要求1所述的一种新型钻机绞车带式刹车装置，其特征在于：还包括安装在刹车装置机体上...

【专利技术属性】
技术研发人员：史军社，李亚林，王普平，兰福全，仝永佳，李新栋，李文娟，唐涛，
申请(专利权)人：宝鸡瑞通石油装备有限公司，
类型：新型
国别省市：